浓缩车间降水及基坑支护.doc

PAGE xx矿井选煤厂浓缩车间降水及基坑支护 施工安全技术措施 编 制： 审 核： 安全监察： 技术负责人： 项目经理： xx集团xx建设有限公司xx处 xx项目部 xx年 xx月xx日 ~ PAGE 1~ 一、降水 1、概况 xx矿井选煤厂浓缩车间工程由煤炭工业部xx设计研究院设计，xx监理公司负责监理，xx公司xx处承担施工。 本工程包括四个浓缩池，一个泵房（地下一层、地上二层），一个循环水池，一个清水池，总建筑面积5540㎡。 根据地质勘察资料，浓缩车间土层分布由上至下主要有杂填土、淤泥质粘土、褐黄色粉质粘土、灰色粉质粘土等组成。渗透系数和溶水量大，受季节影响地下水位拨动变幅约1m。枯水期地下水位相对标高为-4m，雨水期地下水位相对标高为-3.1m，当地自然相对标高约为-1m，基础底标高最深处-9.2m,±0.000相当于绝对标高 2、降水方案选择及布置 因浓缩车间之泵房、底流巷道、循环水池、清水池均位于地下水位以下，无法进行施工，参照厂区各个工程降水所采用的方法，本工程采用疏干井降水。 （1）无压非完整井点降水相关计算： ①井点管的埋设深度 H≥Hi＋h＋iL＋I 式中 H井点管的埋设深度(m); Hi井点埋设面距基坑底面距离(m) 取9.2m h基坑中央最深挖掘面至降水曲线点的安全距离(m) 取1.0m; L井点管中心距基坑边距离(m) 取25m; i降水曲线坡度 取1/5; I滤管长度 取2m ; H≥Hi＋h＋iL＋I=9.2＋1＋25×1/5＋2 = 17.2m，取 ②涌水量计算 Q = 1.336K(2H－S)S/LgR－LgXo 式中 Q井点系统总涌水量(m3/d); K土的渗透系数(m/d) 取50; H含水层厚度(m) 计算暂取12m; R抽水影响半径(m)，R=1.95×S×（HK）1/2 =48m; S水位降低值(m) 取1m; Xo基坑半径(m) 实际约40m. 本工程以无压非完整井计算 Q = 1.336K(2H－S)S/(LgR－LgXo) = 1.336×50×(2×12－1)×1/ (Lg48－Lg40) = 19403.6m3 ③计算井点数量及间距 单井出水量q = 65π×d×I×K1/3(m3/d) 式中 d滤管直径（m）; I滤管长度（m）; K渗透系数（m/d）. q=65×3.14×0.5×2×501/3=752 m3 需用井点数量:1.1Q/q = 2×19403.6/752 = 28.4取29 井点布置见下图（图3） 图3 井点布置图 3、排水措施： 在浓缩车间东、西、南侧布置三道排水管，据外围井点1m，水泵采用175QJ15-2612型潜水泵，排水管采用DN150钢管，井点与排水管之间用Φ50钢丝塑料管连接，水排至通风机房南侧的雨水沟内。 降水材料： 序号 名称 称 规 格 单位 数量 1 水泵Φ50出口潜水泵 175QJ15-2612 台 29 2 钢丝塑料管 Φ50 米 780 3 钢管 DN150 米 520 4 钢管 Φ50 米 15 （2）排水路线见下图（图4）: 图4 排水路线图 二、基坑支护 1、概述 该工程现地坪平均标高-1.60m，泵房部分基底标高-9.20m，最大挖深7.60m，底流巷道基底标高-7.80－-8.60m，最大挖深7 2、场地工程地质条件 基坑地质情况分为三段：第一段，粉质粘土：厚约3.0 m，粘粒含量较高；第二段:粉土含砂，褐黄色，厚约2.0 m;第三层，淤泥质粉土，厚约5.0m，饱和，振动析水，局部含砂质薄层。 据了解，场区地下水为第四系孔隙潜水，补给来源以大气降水入渗为主地下侧向径流为次，排泄途径主要为地面蒸发及人工开采。目前正采用井点降水，地下水位已降至基坑底部以下。 3、施工准备工作 （1）全面调查施工现场和锚杆深度范围内的地上、地下障碍物，联系业主单位协调解决。 （2）根据建设单位提供的建筑控制桩、水准点和施工图纸，进行测量放线工作。基坑开挖范围内所有轴线桩、水准点都要引出机械施工活动区以外，并加以保护。 （3）根据轴线桩、外墙桩、施工图纸、测放井位、桩位和基坑开挖线，并加以保护。 4、基坑支护方案设计 （1）设计依据与计算 ①设计方案的确定 由于基坑设计标高在地下水位以下，设计放坡比率为1：1，为保证基础施工安全的前提下，尽可能降低造价，并最大可能的减小回填量，基于以上原则，决定采用管井井点降水，选用喷锚网（土钉墙）支护技术。 本工程