满樘支架现浇连续梁施工技术.pdf

满樘支架现浇连续梁施工技术 赵 斌 ，黄庆斌 (1．河南省项城市水务局，河南项城 466200；2．广东至艺工程建设监理有限公司，广东广州 510600) 中圈分类号 Tu 文献标识码 A 文章编号 1673—9671一2(010)051—0054一O1 1工程概况 距与上部碗扣式钢管脚手架的横向间距一致，并与纵梁焊接。 武广高铁流溪河特大桥48～5l号墩处连续梁，与广州市向云区江高 5)门洞顶部满堂支架 ：门洞顶部满堂支架的搭设方式与其他部位 镇环镇西路相交87度。桥墩采用双线圆端形直坡实体墩，墩高度分别为 满堂支架的搭设方式一致，其纵桥向距离为60cm，横桥向间距根据设计 18m、16m、16m、16m，其截面：AxB=8．8×3．8，强度C30。上部结构 检算资料中的脚手架布置一致。并保证立杆底部与横梁顶部在施工过程 32+48+32m等截面现浇预应力混凝土连续箱梁，箱梁长113．46m，梁高 中不会产生滑移现象。 3．25米，顶板宽13．4米 ，底板宽5．4米，两侧翼缘悬臂长4．0米，连续梁强 6)门式支架防护措施：条形基础比钢管柱宽出0．7m，目的起保护 度C50。桥梁结构：基础为C30钻孔灌注桩及承台基础，桩径：(b1．25rrl／ 钢管柱的作用，在纵梁上相邻横梁之间满铺竹夹板，并将门洞顶完全封 1．5m。该连续梁用满樘支架现浇，因跨环镇西路，故原道路上设置双 闭，确保公路行车安全。 向行车门洞。 2．4 门式支架、满樘支架检算分析 2总体施工方案 2．4．1各种荷载的确定 本联梁跨环镇西路，施工中用搭设门洞过渡方案以满足行车要求， 1)施工人员、机具、材料荷载g·：q·2．5kPa(《桥涵》 (下册) 并配备防护人员，原地基进行换填处理，支架用满堂碗扣式脚手架支撑 人民交通出版社P，。)。2)混凝土冲击及振捣混凝土时产生的荷载g： 体系。根据施工方案要求，本联连续梁两次浇筑完成，先底板、腹板， g：=2．5kPa(《桥涵》 (下册)人民交通出版社)P1，)。3)梁体钢筋混 后浇注顶板 (包括翼缘板)。 凝土自重荷载 (钢筋混凝土重按26kNm／，计算，取截面1、2分别计算)。 I截面混凝土荷载经计算；翼缘板： l=16．9kPa；腹板：g；2=84．5kPa 2．1地基处理 1)地基处理：先对48～49#泥浆池清理，并同填片石、级配碎石、 (偏大，宽度1．5125m)；中板及底板： 3=42．25kPa。II截面混凝土 荷载 ：翼缘板 ：q3。=16．9kPa；腹板：q32=84．5kPa(偏大 ，宽度 用石粉填充、分层碾压密实，厚度小于30era，压实标准满足设计要求。 1．1263m)；中板及底板： =33．1kPa。按最不利截面Ii挂行计算。4)模 2)局部地基整平 ，先挖后填，并用25t压路机分层碾压密实，后用 板、支架自重荷载g ： (按组合钢模板6015型号计算，并考虑内模荷 C20混凝土硬化平均厚度为30era．并设置沉降观测点进行观测、对数据运 载)。 用客专线沉降评估软件进行后期沉降预测。基底处理范围：应大于满堂