煤灰湖中浸水路堤稳定性有限元分析.pdf

煤灰湖中浸水路堤稳定性有限元分析 王东志，高燕希 ，李 帆，肖傲然 (长沙理工大学，湖南 长沙 410004) 摘 要 ：采用 ANSYS有限元分析方法，对煤灰湖上填筑 的路基进行 了稳定性及经济性分析 ； 通过 对路基模型 的模拟 ，对比分析 了不 同砂砾 垫层厚度及 水位 变化对路基 稳定性的影 响 ，为煤灰 湖的路堤设计提供参考 。 关键词 ：公路 ；煤灰湖 ；有限元 ；砂砾垫层 ；水压 中图分类号：U416．1 文献标志码 ：A 文章编号：1671—2668(2010)05--0107—03 目前 ，岩土工程领域用于计算路堤稳定性的方 则下莫尔一库仑 匹配准则 ，按照平面应变问题来处 法主要包括两大类型：一类为极限平衡法 ，该方法忽 理 。底层粉煤灰地基边界条件 ：左右两侧 为水平约 略加载过程，通过计算模型物理上的简化，在保障计 束 ，下部为固定约束 ，上部为 自由约束 ，填筑 的路基 算结果精度的情况下求得极限荷载；另一类是以有 各边均为 自由边界。模拟路基填筑后在重力作用下 限元为代表的数值分析法 ，它从材料的基本应力一 对底层粉煤灰及 自身产生的应力应变情况。图 1为 应变关系人手 ，较全面地分析各种情况下、不同时刻 二维有限元分析模型。 路堤所处的变形与破坏状态 ，它是寻求路堤变形破 坏规律 、合理加固处治层位、指导实际施工的 良好手 段。该文采用 ANSYS软件对煤灰湖上填筑 的路堤 图 1 有 限元模 型 进行有限元分析 ，研究其变形与稳定 的规律。 2．2 计算参数 1 工程概况 根据室内试验得出的材料参数，结合工程类 比 岳阳市城陵矶 (松阳湖)进港道路全路线中粉煤 和经验类 比，选取各材料参数 (见表 1)。 灰湖路段 (K2+215—7O0)的工程地质情况极为复 表 1 各土层及单元物理力学指标 杂 ，上部为杂填土及粉煤灰 ，结构松散 ，厚度为7．7～ 10．5m；中部 为低液 限黏土，呈 软塑状 ，厚度 约为 0．7m；下部为亚黏土，呈可塑状 ，厚度为4．0m左 右。这种地质状况不利于路堤填筑，填土加载过快 都极有可能造成软土地基失稳。 路堤填筑方法 ：在路基两侧用挖机挖煤灰至湖 底 ，再抛填片石 ，在 路基 两侧 各形 成 5m左 右的抛 2．3 不同砂砾垫层厚度的计算结果分析 石带作为约束。在灰湖路基面用挖掘机采平采紧 图2～5为砂砾垫层为 30cm 时模拟出的位移 后 ，铺筑 30cm左右砂砾垫层 ，满铺防水土工布后填 及应力等值线分布。 土。为验证填筑方法 的合理性，有必要对其填筑后 从图2、图 3可以看出：路堤及地基均产生了水 的效果进行分析评估。为此，选取地质情况最恶劣 平侧向位移及竖向位移，由于沉降产生的挤土作用， 的K2+215断面进行有限元分析。 路堤边坡及坡脚处地基土产生隆起 ，最大沉降位置 出现在路面范围内，且路基中部沉降最大 ，最大沉降 2 有 限元分析 量为 21．39cm。经现场观测 ，K24-215断面一年半 2．1 计算模型 后 的总沉降量为 19．99cm，误差为7 ，说 明有限元 计算模型选用理想弹塑性本构模型，填土材料 计算模型