浅谈箱梁架设在冬季的施工.doc

PAGE PAGE 8 浅谈箱梁架设在冬季的施工 一、工程概况 道里制梁场布置在xx铁路客运专线DK909+738～DK910+300段往哈尔滨方向左侧，梁场由制梁区、存梁区、砼搅拌区、装梁区、生活办公区五大块组成，总占地278亩。梁场共承担新建铁路哈尔滨至大连客运专线TJ-3标运粮河特大桥390片32m,1片24m，王岗特大桥174片32m,13片24m，永安屯特大桥36片32m，1片24m后张法预应力混凝土简支箱梁的预制，架设。 二、施工状况与要求 当环境昼夜平均气温（最高和最低气温度平均值或当地时间6时，14时及21时室外温度的平均值）连续3d低于+5℃或最低气温低于-3 东北属于我国北部寒冷地区，进入冬季后，为了保证施工质量和施工进度，必须采取冬季施工措施。 架梁冬季施工要求及措施 架梁单位应建立气象信息收集，掌握天气情况； 清除运梁通道上冰雪，垫上草垫，运梁车两边必须安排人员监护，运梁车行驶时应降低行走速度； 运梁车装梁时，要严格检查，防止偏载造成事故； 运架梁设备发动机，液压系统应采用冬季施工同等温度下的 柴油。润滑油。液压油； 进行锚栓孔。支座垫石顶面与支座底面间隙的重力灌浆施工应符合冬季施工有关规定，并采用可靠的保温防冻措施； 为确保设备安全，当最大风力为5级或以上，架桥机不应过孔作业，最大风力达到6级或以上时，架桥机不应架设。最大风力达到11级时架桥机应采用锚固防护； 较大风条件下进行架设作业，必须要有可靠的安全措施，墩顶应有防护栏，架设安全网，架桥机上作业人员应都系好安全带； 大雾及沙尘天气应避免运架梁，只能做准备工作； 三、保温防冻措施 1. 灌浆料的储存 运至梁场的灌浆料必须储存在干燥暖库内，库内划分待验区，已验区，并做好标识。暖库内的温度控制在15-20 2. 拌和用水的配置 ①自制0.2T水桶两个，一个用于加热，另一个用于调节水温 ②根据环境温度及低温砂浆经时性要求，调配拌和用水温度宜控制在20-35℃ ③拌和用水加热采用自制养护锅炉。 ④锚固砂浆出机温度宜控制在15-20℃ ⑤锚固砂浆入模温度宜控制在10-15℃ ⑥设置专人负责监控测温，保证施工过程中灌浆料环境温度大于5℃。浇注完成保温过程中，每6h进行一次测温监控，确保养护温度在5-20 3.导流管与拌浆机的保温防护 漏斗及导流管采用土工棉包裹保温。灌浆机在机体外围裹上土工棉以维持在搅拌过程中温度部过分散失； 四、保温养护措施 1.锚栓孔与支座垫石的保温 在架梁前2小时将加热器插入锚栓孔中加热除冰并在支座垫石周围裹上电热毯外加棉被保持温度，等到架设之前将锚栓孔内部水通过连通器装置吸取干净（确保内部无冰无积水）； 2.灌浆后支座的蒸汽养护 灌浆后在浆体表面覆盖一层保鲜膜，用热的湿毛巾覆盖在保鲜膜上，再将蒸汽养护的软管围绕支座一圈（确保内部环境温度相统一， 不会产生局部单一受热的情况）接着用防水电热毯和棉被裹盖，最后外围加上橡胶板围住养护区保证营造两个环境温度的施工工艺，如此蒸汽养护4小时，停止蒸养（试块需与支座同时进行，保证有同条件试块的要求）； 支座座 支座座 橡胶板 棉被 蒸汽橡胶管 保鲜膜毛巾围裹 砂浆 钢挡板 支座灌浆保温养护示意图 3.蒸养后支座的后期养护 蒸养4小时后将蒸汽软管从棉被中拔出，仅靠防水电热毯维持 温度。设置专人负责监控测温，保证后期24小时内后期养护温度环境温度大于5℃ 4.后期养护 撤去电热毯养护之后，继续用棉被保持养护（至少3天）。应控制降温速度不大于10℃ 5.保温防冻需提供的相关记录 ① 灌浆料搅拌环境温度； ② 浆体温度； ③ 锚栓孔预热温度； ④ 灌浆环境温度； ⑤ 搅拌时间； ⑥ 灌浆时间； ⑦ 出机流动度； ⑧ 支座养护温度； ⑨ 入模温度； 五、存在的问题 1．雨雪后，整个梁面及路面的雨雪结冰不易清扫。 2.低温条件下人员戴棉帽后不利于对讲机指挥信号的及时传递，易发生操作失误；人员穿戴防寒服后，在设备上行走不便，特别是空间狭小的地方，易发生刮擦以致摔落事故。 3.低温条件下运梁车橡胶座低温硬化，摩擦力降低，在800T的重载情况下难以克服箱梁移动时的惯性，易于发生箱梁的顷落。 4.架桥设备上的液压控制细管，分布面积过打且布置不规则狭小难以采取保温措施，在低温下液压油粘稠度高，容易导致架桥设备无 法正常运转。 5.架桥天车和轮轨在低温下摩擦系数变小，导致摩擦力不足引起架桥机在800T重载情况下克服不了惯性，最终导致架桥机走位，跑偏甚至于倾覆事故发生。 6.蒸汽锅炉所需要的桶装水在低温下结冰，不能供水，导致搅拌灌浆料和养护时不能及时的提供热水热气，影响架梁速度。 六、冬季施工安全措施 霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，上