浅谈沥青路面的早期损坏成因及其防治.pdf

浅谈沥青路面的早期~lNI]i成因及其防治 夏 丽云1 童瑞芳z／1．浙江省松阳县公路段 2．浙江省庆元县公路段 [摘 要] 沥青路面早期损坏gf起了广泛关注。沥青路面的早期损坏主要有裂缝 、车辙、松散、坑槽等。本文分析 了不同 类型早期破坏及其成因，并初步提 出了防治沥青路面早期破坏 的技术措施。 [关键词]沥青路面 早期损坏 防治 沥青路面 ，尤其是半刚性基层沥青路面 已成为我 国高等级 区或易发生温度骤变的地区。当沥青面层中的平均温度低于其 公路的主要路面结构形式。南于这种路面结构承载能力强，造 断裂温度时，或者说在降温过程中沥青面层所产生的拉应力超 价低，在我国高等级公路建设中发挥了重要作用。然而近年 过其在该温度时的抗拉强度时，沥青面层即发生断裂。另外， 来，我国高等级公路半刚性基层沥青路面早期破坏比较严重， 当骤然降温(如南方高温天气突然降雨，或北方寒流袭击)时， 许多路面远在设计使用年限之前，便不得不大规模维修罩面， 沥青面层骤然收缩，其产生的应力来不及松弛，也会导致沥青 不但使得路面的养护费用大大增加，而且严重影响了公路的社 面层的开裂。应指出的是，沥青面层的温缩裂缝经常是在温度 会服务功能和形象。本文通过调查，分析 了我国沥青路面早期 应力的反复作用下，逐渐发展与扩张的。 破坏的现状及其产生原因，并初步提出了防治沥青路面早期破 纵向裂缝产生的原因有两种可能性，一种情况是沥青面层 坏 的技术措施。 分路幅摊铺时，两幅接茬处未处理好 ，在车辆荷载与大气 因素 1_沥青路面早期破坏类型 作用下逐渐开裂．另一种情况是由于路基压实度不均匀或由于 高等级公路沥青路面的设计使用寿命为12一l5年，通车1～3 路基边缘受水浸蚀产生不均匀沉陷而引起。 年内就发生严重病害和较大面积损坏 ，可认为是早期破坏。根 网状裂缝主要是由于路面的整体强度不足而引起，其原因 据对现有沥青路面使用状况的调查，我国沥青路面早期破坏主 可能是路面结构设计不合理，路基路面压实度不足，路面材料 要表现为开裂、变形、表面破损和表面功能丧失等。主要损 配比不当或未拌和均匀等；也可能是由于路面出现横向或纵向 坏形式见表 1。 裂缝后未及时封填，致使水分渗入下层，尤其在融雪期间冻融 表 l早期损坏类型 交加 ，加剧了路面的破损 ，沥青在施工期间以及在长期使用过 类别 损坏形式 程中的老化也是导致沥青面层形成网裂的原因之一。 开裂 横向裂缝 、纵向裂缝、龟裂等 (3)松 散和坑槽 由于面层材料组合不当或施工质量差，结合料含量太少或 变形 车辙、波浪、拥包、沉陷等 粘结力不足，使面层混合料的集料 间失去粘结而成片散开，称 表面破损 松散、坑槽等 为松散 。产生松散剥落的原因主要是 由于沥青与矿料之间的粘 表面功能丧失 泛油、磨光等 附性较差，在水或冰冻的作用下，沥青从矿料表面剥离所致。 (1)车辙 产生松散剥落的另一种可能性是由于施工中混合料加热温度过 沥青路面车辙是指沿道路纵向在车辆集中通过的位置处路面 高，致使沥青老化失去粘性。网裂的后期，碎块被行车荷载 产生的带状凹槽，是渠化交通的高等级公路沥青路面的主要损 继续碾碎，并被带离路面，也会形成坑槽。 坏类型之一。车辙是路面结构各层在重复荷载作用下，产生 的 (4)拥包 和推移 永久变形的积累。夏季高温环境下沥青混合料在荷载作用下产 在车辆经常启动和制动的路段上，路面受到较大的水平荷 生塑性流动，流动变形不断