浅谈津浦线增建二线淮河特大桥深水墩施工工艺.pdf

浅谈津浦线增建二线淮河特大桥深水墩施工工艺 张百芹 (中铁二十四局安徽公司 合肥 y230011) [摘 要]淮河特大桥43深水墩是津浦线K831工程中的控制工期项 目，由1该墩位处特殊的地质构造 ，使得围堰封底施工方案两次变更。 [关键词]深水墩 钢围堰 封底 特殊地质 钻孔桩 承台 施工 中图分类号：U448 文献标识码 ：A 文章编号：1009914X(2010)130332—03 1工程概况及地质水文 保证平稳着床 。 1．1工程概况 (3)淮河河道 是运输繁忙 的通航水道 ，43 墩～42 墩是中心河 津浦线增建二线淮河特大桥按三级航道标准 8米净高，在既有铁路桥的 道，下沉钢 围堰时不宜占用过多的河道宽度 ，布置装 吊机有一定的限度。 下游处，主跨采用 8—62．8米下承式钢桁梁，其余孔跨均采用 20米、24米 (4)花 岗片麻岩裸露 ，无覆盖层，采用的插打钢板桩围堰 的方案无 及32米简支梁。本标段桥梁起止里程：DK832+469．18(浦口台)，全539．85 法正常施工，最后经论证现场施工方案采用 内圈凿槽局部封底的方案 (见图 米，共 16个墩台l5跨梁。桥式为主跨 3×62．8一F承式简支钢珩梁 +3×32 3—1)。该方案成立的原因有以下几点。 米预应力砼简支梁+l×20米钢筋砼简支梁+3×32米预应力砼简支+5×24 1、基岩为较高强度的岩石，经砸开清理后可与封底混凝土很好的粘 米预应力砼简支梁。桥位处百年水位H．．．、=22．55米，设计流量Q =13000m／ 结。 S，设计流速V =i．62m／s，V ：0．43m／s。基础采用钻孔灌注桩，共84 2、 围堰周边河床高差近8Ocm，考虑与岩石很好的嵌固及与围堰的密 根，主跨 43、44、45、46号桥墩采用 由1．25米钻孔桩，其余采用由l米钻 贴，采用砸深 1．5～2．Om环行槽封底，并 由此定下内圈的高度 。 孔桩 。桥台采用耳强式，主河道中桥墩采用重力式混凝土桥墩，其余均采用 3、岩石强度较高，按地质资料提供的基岩的[0]=300kPa，抽水时可 圆端形板式钢筋混凝土墩。桥梁支座是钢支座。 满足受力要求。 43号桥墩位于主河道内，属深水墩，施工期水深约为6米，采用双 ①．基岩抗压强度计算：以施工水位为+15．0m考虑，水深h以lOm计， 壁钢围堰防护方案。 则基岩水压力为rh-1O0kPa[o]-300kPa。(式中r为水容重) 本桥施工难点：深水施工、高墩 (最高达 19．5米)施工、水上大 ②．封底混凝土受力最大局部强度检算： 跨度钢梁施 工、既有线 旁施工 。 钢围堰在水中的受力模式 (见图3—2)，水深h按 10m计 。 1．2地质条件 F=rh=l00 kPa，呈三角形布置，检算时取最大值 。 增建蚌埠淮河铁路特大桥位于既有铁路桥下游25m处，43墩位于淮河 N=I．5X ⅡR×F／2：1．5X8．1X100／2-1908．5KN． 主河槽南侧，属于主河槽区域，该墩设计图上的河床面为黄海高程+6．3m(实 则此处混凝土压应力为：o=N／S-1908．5／1．2×1．5=1060kPa[o] 测为+6．84m~+7．76m的倾斜河床面)，无覆盖层，花 岗片麻岩裸露，有厚2． = i0000kPa．(注：封底混凝土为C20，浇注封底混凝土3天后的同条件养 0～3．Om的风化层基岩。承台底面的高程为+3．8m，座落在中风化基岩上，承 护的试块强度 [0]=lO00O kPa) 台尺寸为：10．3mX6．Om×2．5in。 通过以上计算说明，此方案是可行