浅谈浔美大桥拓宽纵缝拼接施工.pdf

浅谈浔美大桥拓宽纵缝拼接施工 林怀钏 (福建省泉州市交通局，福建 泉州 362000) 摘要：泉厦高速扩建是在确保交通畅通的前提下进行扩建施工，施工和管理难度大。以浔美 大桥为例，重点介绍 了拓宽工程新 旧桥梁 T梁纵缝拼接施工方案 的确定和纵缝拼接施工工艺及 施工时采取的安全保证措施。 关键词 ：桥梁；拓宽工程 ；纵缝拼接 ；施工 1 工程概况 对下一跨拆除切割之前，调整交通临时布控设施 泉厦高速公路改扩建工程是在原有 四车道高速公 位置。 路上，两边各拓宽两个车道形成八车道 ，设计荷载为 汽超_20级，挂车一120，设计行车速度 120km／h， 双幅全宽42m。 浔美大桥是泉厦高速公路改扩建工程的一部分， 旧桥 7X30m预应力混凝土 T梁 + (4X13．75m) 预应力混凝土空心板 +33×30m预应力混凝土 T梁 +13m+16ITI+17m+16m+13m预应力空心板 + 12X30m预应力混凝土 T梁。新 旧桥之间采用上部 结构连接、下部结构不连接 的方式，加宽桥 T梁部 分采用与旧桥相同结构，预应力空心板部分采用钢筋 混凝土箱梁拼接。下部结构加宽采用柱式墩 (双 柱)，肋板式桥台，钻孑L桩基础 。旧桥侧经受的荷载 图1 旧桥凿除断面示意图 通过车道板的刚性连接传递到拼宽的新侧桥，有效地 防止纵 向裂缝和错 台的产生 ，有利于行车和结构安 2．2 拼接施工交通组织 全，是一种安全可靠的桥梁拼接方案。 考虑到车振对桥梁纵缝拼接及桥面铺装的影响， 2 交通组织 在桥梁拼接及桥面铺装施工阶段，采用单幅双向两车 2．1 防撞护栏拆除切割交通组织 道通行的交通组织方案，即利用高速公路处开 口进行 根据施工进度需要，必须将加宽新桥的拼接中梁 交通组织。 架上之前需将 旧桥梁防撞护栏进行拆除切割并植筋 3 施工方案 (图1)。由于该路段采用边通车边施工的方式，因 3．1 旧桥 防撞护栏切割 此，在拆除、切割、植筋过程 中必须进行相应的交通 首先沿防撞护栏内侧进行翼缘板整体切割，按照 布控及交通组织安排；第一跨拆除切割完毕后，要在 每5m一段，利用小型起重设备将切割下的构件平移 到紧急停车带 白线外侧按照顺序摆放，其底部与既有 板，将横隔板部分的高强精轧螺纹预应力钢筋穿过旧 路面通过高强砂浆粘贴，并在护栏后面垒堆两层砂 桥外边梁和拼宽桥拼接中梁腹板孔道；然后由内往外 袋，钢扶手全部用钢板重新焊接连成整体，并在防撞 按顺序架设拼宽桥中梁、边梁，浇筑拼宽桥 T梁间 护栏 内侧粘贴反光膜 (图2)。在施工时应注意 旧桥 的横隔板 (图3)，待横隔板强度达到设计强度的 防撞护栏切割不宜超前过多，控制在三跨之内。施工 85％后，安装下一孔T梁，以此类推 ；紧接着浇筑拼 过程中要注意旧桥保护。 宽桥各 T梁问纵 向湿接缝及连续接头混凝土，待接 头混凝土达到设计强度的90％后张拉负弯矩钢绞线，