浅谈湿陷性黄土地区路基施工控制要点及处理方法.pdf

浅谈湿陷性黄土地 区路基施工控制要点及处理方法 李建辉 (甘肃交通科学研究所有限公司，甘肃 兰州730050) 摘 要：在湿陷性黄土地区路基施工中，就材料、压实、排水等控制要点及处理的方法 ，提出了一些看法和观点。 关键词：湿陷性黄土 ；路基施工；控制要点；处理方法 中图分类号：TU411．8 黄土是一种特殊粘性土，粉粒含量高，多孔隙， 水率的情况处于较坚硬的状态，具有一定的强度。 孔隙率35—60％之间。土中含有碳酸钙等易溶盐 但浸湿后不易干燥，强度急剧下降，过湿则形成弹簧 类，遇水溶解形成冲蚀；黄土遇水膨胀形成崩解，黄 土 。 土颗粒遇水侵润后因内部凝结力减少而形成滑移， 1．5 湿馅性 产生一定的沉陷或位移——即湿陷。黄土透水性 黄土在外加荷载有土体 自重的作用下，受水侵 差，干燥时坚硬，浸湿后不易干燥，强度急剧下降，过 湿后，因土体结构破坏，而发生大量剧烈的附加下 于时具有很高的强度，过湿时易形成弹簧土，还会产 沉，即形成湿陷。 生收缩开裂，不是填筑路基的理想材料。因为黄土 1．6 渗水性 不利于路基施工的工程特性都是因水的侵入而引 因黄土具有胀缩性，多次反复形成裂缝，降水 起，所以黄土地区路基施工，应做好排除路基附近的 后，水从裂缝中下渗，渗入深度增加；又因黄土具有 地下水和地面水，并对排水结构做好必要的防护与 大孔隙垂直节理等特性，其垂直方向的渗透性较水 加固。在雨季施工，更应注意使降水迅速排出至路 平方向为大；但粘粒含量较多的黄土成为透水不 良 基范围之外，不要积水。 或不透水的土层。 甘肃省黄土主要公布在陇中、陇东的黄土高原 地区，笔者近几年一直在陇中及陇东的黄土地区从 2 黄土填筑路基施工要点 事高等级公路施工监理工作，本文就高等级公路黄 黄土的多种不利于路基及路基施工的工程特 土路基的技术问题，谈些认识和体会。 性，均由水引起，用黄土填筑路基，需要掌握其路基 施工的技术要点，用好防排水工程，满足路基施工要 1 黄土工程特性 求 。 1．1 胀缩性 2．1 路基填料 黄土遇水体积膨胀，使其上面的路面隆起，干燥 老黄土透水性差，干湿难 以调节，大块土粒较 后体积收缩，并使其上面的路面下沉。如此反复路 多，填筑路基时应破碎到小于 10cm的块料，并且老 面形成裂缝及剥落，降低公路使用寿命。 黄土不能用作填筑路床的材料；而新黄土则时良好 1．2 崩解性 的路基填料，可用于路堤及路床的施工。但新老黄 新黄土孔隙较大，岩性疏松，浸人水中后 ，吸水 土不得混用，如果载老黄土上填筑新黄土时，老黄土 湿化，很快全部崩解；而老黄土孔隙较小，岩性紧密， 应由小于2％的路拱，以利排水，且不得以层层得交 则需经一段时间才崩解，红色黄土孔隙很小，岩性紧 替填筑新老黄土。同一层次上得黄土其填筑厚度要 密，浸水后基本不崩解。 均匀。 1．3 多孔裂隙性 2．2 路基断面 黄土具有很高的空隙度。黄土中的空隙呈垂直 路基断面施工的标准是迅速排除路基范围内的 或倾斜的管状，以垂直为主，上下贯通。 降水，减少或消除黄土的各种病害，以减轻或避免因 1．4 强