浅谈特长隧道的控制测量.pdf

浅谈特长隧道的控制测量 丁 桦 (鄂州职业大学 建筑工程学院，湖北 鄂州436000) 摘 要：特长隧道的控制测量，在我国经验尚不丰富。如何把GPS测量与我国现行的坐标系进行换算，如何把两 个不同系统的坐标联系起来共 同为隧道测量服务，提出了一些解决实际施工中遇到的具体问题的方法，为规范我国隧 道平面控制及高程控制测量服务，进而确定绝对精度与相对精度的相关问题。 关键词 ：一级 GPS测量 ；洞外控制测量 ；洞 内控制测量 中图分类号：TUl98 文献标识码：A 文章编号：1008—9004(2010)05—0047—05 1工程概况 速公路除了隧道就是桥梁(占98％)。渝沙高速公路分 我们探讨的特长隧道控制测量，是从重庆到长沙 上下行线，相应隧道分左右线，道路净宽 10．50m，行 的国家级公路网中的愉‘沙高速”公路上的一段。在本 车道宽度2×3．75m，限制高度5．0rfl。根据国家公路隧 段的名称叫 “武水高速公路”，它的位置在重庆市的武 道等级的分类规定 ，可通过表 1。j来判断我们所探讨 隆县到重庆市南川市的水江镇。隧道的具体位置在武 的隧道等级，属于哪一类隧道。 隆县羊角镇到白马镇，属大山区，靠近贵州省。本段高 表 1 国家公路隧道分类 注 ：L为隧道长度(米) 我们讨论的隧道全长大于6800M，并且有直线也 要，高程是四等水准测量成果，这对我们特长隧道控 有曲线，是整个渝沙高速公路上特长隧道之一。为了 制测量是不满足要求的。针对这种情况，我们做了两 工期的需要我们分二个标段即JB及 JB，分别从隧 件事，一是请重庆市四维测绘公司为我们进行以 “一 道两端向中间开挖，即铁道部隧道局三处从羊角镇向 级GPS网”的精度要求，在我们所负责的JBs、JB，、JBs 白马镇开挖，而铁道部二十二局五分公司从 白马镇向 三个标段范围内，对原GPS网中的八个点进行复测， 羊角镇开挖。 二是对复测作了必要的技术规定。 2GPS控制测量 (1)我们要研究特长隧道的控制测量，必须先了 本工程设计单位是重庆市交通规划勘察设计院。 解国家对隧道平面控制测量有什么要求，隧道平面控 他们提供了控制点分平面坐标及高程坐标。平面坐标 制测量的等级，见表2 。 是三级 GPS网的测量结果，只能满足测地形图的需 表 2 平面控制测量等级的确定 (2)《公路勘测规范》(JTJ061)及 《全球定位系统 水准方法测定。 (GPS)测量规范》(CH2001．92)结合我们过去收集的 2)GPS测量时间系统一律用北京时间，即协调世 资料及实践经验对 GPS测量做如下规定： 界时间加8小时。 1)GPS测量采用的坐标是WGS．84大地坐标系 3)GPS接收机及附属设备均应按有关规定定期 (美国)。当公路工程设计时所采用的是WGS一84大地 检测，检测资料与其他资料一起上交。在提供测量成 坐标系，而施工中所采用的坐标是 1954年北京坐标 果资料时，应执行保密制度中的有关规定。 系或抵偿高程坐标系时，应进行坐标转换。我们施工 施工测量对 GPS控制网的要求，必须满足国家 中所用的坐标系是 1954年北京坐标系中投‘影到300 颁布的 《全球定位系统(GPS)测量规范》的要求，GPS 米抵偿高程面上的高斯正形投影”，按3。带划分，中央