浅谈环氧沥青路面施工质量控制.pdf

浅谈环氧沥青路面施工质量控制 王 刚 (沧州市高速公路建设管理局，沧州 061000) 摘 要：结合环氧沥青在津汕高速公路河北段桥面铺装上的应用，总结了环氧沥青路面在施工过程 中的质量 控制措施。 关键词：环氧沥青；桥面铺装；质量控制 中图分类号：U416．217 文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2010)08—0018一O2 津汕高速公路河北段起于黄驸市桃园村，止于 曲线进行混合料的级配设计，采用AC一13F作为设 海兴县辛集镇，南联山东，北接天津，途经黄骅、南大 计级配。根据马歇尔试验 ，最终确定最佳油石 比。 港、海兴，主线全长 69．068km，双 向四车道 ，设计时 2．2 拌和 速 120km，是河北公路网建设的重要组成部分 。河 (1)正式拌和前先进行试拌，并取样进行马歇 北省属于暖温带半湿润大陆性季风气候，夏季炎热 尔试验，检验温度、矿料级配及沥青含量。混合料中 多雨、冬季寒冷干燥是本区气候最为显著的特征。 环氧沥青的含量要在固化前用抽提法确定，如不符 采用环氧沥青桥面铺装，与其他沥青混凝土路面相 合要求再进行调整，直到合格为止。 比，具有更好的高温稳定性、低温抗裂性能及水稳定 (2)环氧沥青拌和的温度应保持在 113±5℃。 性能。本文就环氧沥青路面的特点、混合料拌和、运 拌和时应密切注意温度情况，避免温度波动太大。 输、摊铺及碾压方面进行论述。 环氧沥青混合料的拌和时间，干拌不少于5s，湿拌 1 环氧沥青路面特点 不少于40s。拌和完后将环氧沥青混合料卸人临时 环氧沥青混合料是在沥青结合料中添加环氧树 热料斗(接料滑车)中，立即测温。要求混合料温度 脂改性剂而形成的高性能沥青混合料。环氧改性沥 在要求范围内。 青混合料由环氧树脂、基质沥青、粗细集料和矿粉组 (3)混合料温度满足要求后，即可卸入运料车 成，各种原材料的质量都影响着混合料的路用性能。 运至摊铺现场。对超出混合料容许温度范围的料， 其特点： 予以作废。 (1)优 良的适应变形能力； (4)将满足温度要求的混合料卸人运料车内的 (2)优 良的抗裂性能； 同时，将该盘料的温度记录在施工送料单上。送料 (3)优 良的层间粘结性能； 单上还要填写第一盘料及最后一盘料的装料时刻。 (4)优 良的高温稳定性； 3 运输 (5)优 良的耐久性能； (1)保证运输时间，施工前将运输路线实地考 (6)优 良的防水性能； 察好，合理安排运输时间。 (7)优 良的铺装层表面性能。 (2)运料车的车厢应清理干净 。在车厢内涂层 2 混合料的拌和 油质隔离剂。 在王家沟子大桥 (K16+293．6～K16+434．4) (3)运料车必须用苫布全部覆盖保温，防止温 左幅进行环氧沥青桥面铺装，采用3cm环氧沥青混 降过快。已经离析或结成团块或在运料车卸料后滞 凝土上面层和3cm环氧沥青混凝土中面层铺装，层 留在车上的混合料，以及低于或高出规定铺筑温度 间采用环氧沥青防水层。 的混合料都予以废弃。 2．1 原材料选用及配合比确定 (4)运料车将}