浅谈沥青路面离析及其防治措施.pdf

浅谈沥青路面离析及其 防治措施 任 学伟 摘 要：结合工作经验，从混合料设计、原材料堆放、混合料拌和、装卸、摊铺等各环节分析了沥青路面离析的原因，进而 提出了离析的防治措施，以最大限度减少离析的严重程度，确保路面施工质量。 关键词：沥青路面，离析，混合料，防治措施 中图分类号：U416．217 文献标识码：A 1 概述 混合料的装卸、运输 、摊铺等环节，此外，混合料级配设计不合理， 也会造成混合料更容易出现离析现象。 沥青路面的离析是一个永恒的话题，因为离析不可能彻底解 决。无论采取多么先进的摊铺设备和施工工艺，离析始终都是存 2 混合料设计造成的离析及防治措施 在的，这一点毋庸置疑。路面的离析是 由沥青混合料的本质所决 路面结构设计中，混合料类型的选择应特别注意，要使混合 定，沥青混合料是由粗细集料、沥青 、填料组成，高温状态下，混合 料的最大公称粒径与沥青面层的层厚相适应，一般的要求是层厚 料呈可塑性散体材料，集料粒径不一，沥青与集料属完全不同的 应大于混合料最大公称粒径的3倍。如果层厚太薄，如采用5口r 两种材料，在施工过程中，要使沥青混合料摊铺绝对均匀是永远 的Sup-25，沥青路面在施工中会容易出现离析。 不可能办到的，也没有那个必要。我们要做的就是将路面离析控 正确的配合比设计对防治离析也很重要。混合料设计最易 制在一定程度下，使其不会对路面质量产生影响。离析通常分为 造成混合料离析的是沥青含量，不考虑级配的因素，低沥青含量 两种情形 ：第一种是集料的离析，即粗细集料的分离，集料与沥青 比高沥青含量的混合料更容易离析。反 “S”形级配 (粗集料多，细 胶浆的分离；第二种是温度离析 ，所谓温度离析 ，指的是沥青混合 集料也多)容易离析，在最大理论密度线以下弓形曲线不易离析， 料各部位温度的不均匀。通常情况下，沥青混合料的离析发生在 级配曲线大概平行于最大理论密度线的混合料不易发生离析，但 最大理论密度线只能作为评判组成级配均匀的标准之一，其他体 从运料车卸到摊铺机 中，致使运料车每卸一次料 ，粗集料就会集 积指标如VMA、空隙率 、稳定度等均要满足设计要求 。 中在摊铺机的两翼，路面将产生一处粗集料集中区域 ，这是典型 3 原材料堆放造成的离析及防治措施 的卡车离析。装料时应分成三堆，第一堆靠近运料车的前端，第 二堆靠近运料车的尾部，第三堆卸在运料车的中间，如图3所示。 在拌合厂正确的堆料方法才能保证材料的均匀性。不同规 这能保证第一次倾斜的料比较均匀 ，因为粗集料 已经在卡车中间 格的材料要分开堆放。在堆料的过程中易形成离析，大粒径的料 混合过。当卸料车卸载时，将料一次性卸到摊铺机中是很重要 滚到下面而小粒径的料则留在料堆上面。采用如图 1所示料堆 的。要做到这一点 ，运料车的车箱底要 比较光滑，为了保证料一 及平面方式堆料可以保证材料的均匀性，减少离析。推土机 的操 次性卸掉 ，需使车箱倾斜一定的角度 ，然后将运料车的后尾箱打 作员要注意减少级配的离析 ，尤其是处理软集料时要特别注意。 开 ，一次性将料卸到摊铺机中，尽量减少停顿 ，能防止粗集料滚到 坡度不大于 3：1 摊铺机料斗的两边。 三次不同的卸料