上海铁道科技 2006年第 2期
文章编号 CN31—1502,bc2006)02一O48—02
王新建 中铁二十二局集团第四工程有限公司 工程师
地下水丰富 最韧进洞开挖采用了正台 施预加固围岩;为防止隧道底部不均匀
摘 要 在断面上,一边是稍礁的
阶法,先开挖上面拱部,再开挖下部;按 沉降造成隧道衬砌结构开裂.线路下沉
围岩。一边是软弱地层.基底承栽力
照设计采用 _r格栅刑架支护,复台村砌; 影响铁路运营安全.采用桩基和托梁进
有很大不同。本文结合I程 实例介
格栅钢架用 22Ⅱ级钢加工制作 ,间距 行加固:
绍庄用新奥法原理施I这类隧道
为 1.0m,复合衬砌厚度 30+40cm;开挖
关键词 软弱围岩 隧道施I
严格控制进尺和炸药用量。
U 445
进洞后,发现实际地质情况与勘察
C
设计有较大出人,隧道左侧为强一弱风
化灰岩,同岩级别直为Ⅳ级,右侧为全风
1引盲 化灰岩,近似粘土,右侧底部为遇承软化
新奥法最初应用于硬岩隧道,其理 岩石,左右侧地质分界很明显.地下水丰
论基础是最大限度地发挥围岩的自承作 富,见图l。按螵设i开挖支护.局部出
用.以喷射混凝土 、锚杆加固和量 I技术 现小范围塌方 ,根据实际情况调整了钢
为三大支柱+初期支护和永久支护必须 架 的间距 ,缩小为80era+仍有塌摸现象
是薄壳柔性结构.以减少衬砌受弯变形 发生,最严重一次是距洞 _【l30m处发生
和挠曲断裂。应用于软弱破碎围岩隧道 了通天大塌方 地表 50m范围内出现沉
施工,应有所区别 对软岩隧道,无法利 降 ,严重威胁到隧道施工安全。 图1 地质分布图
用围岩的自稳能力 .不允许同岩有较大 鉴于此种情况,曾提出隧道改线方
变形,不能使用一次柔性支护.锚喷支护 案 ,以避开该不 良地质段。由于改线牵涉 4施工要点
结构应有足够的刚度,以防止地层过大 面大 从全局考虑,未采纳。通过提高支 4.1隧道开挖
扰动 归纳说来,就是采用多种辅助施工 护强度改进施工方法确保了隧道施工安 开挖采用上下正台阶法.严格落实
措施包括管棚 、注浆、锕支撑支护等加固 全顺利地进行。 管超前 、严注浆 、短掘进 、弱爆破”的理
围岩,充分调动嗣岩的自承能力。开挖后 念,循环进尺以1.2—1.5m为宜。右侧采
适时支护、封闭成环,使其与围岩共同作 3施工方案 用人工和机械相结合的办法开挖,预留
用,施工过程中,加强量测监控 ,为施工 根据新奥法的基本原理,在施T方 核心土 ,左侧采用钻爆,按光面爆破施
提供数据依据。 法的选用上,应尽可能减少开挖次数 ,以 爆 下台阶开挖时,为避免上部初期支护
减少二次应力重分布范围和次数 拱部 两侧拱脚同时悬空.采取双侧交错跳槽
2工程概况 最好一次开挖。因此仍采用上下台阶法; 开挖,每处开槽长度取 1~3m 应先开挖
株 (洲)六 (盘水)铁路复线为电气化 按早封闭、早成环的原则 ,开挖后立即喷 右侧,韧期支护完成看再开挖左侧
铁路,其中塔山脚隧道为新建单线隧道. 射 5em厚的混凝土,一次模注混凝土厚 4.2初期支护
起止里程为 DK236+815~DtL237+200.全 度相应减少5cm;在软弱围岩隧道中应 在稳定性较差的隧道中.其施工顺
长 385m,出 口端 K237+12
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