钢筋笼制作及安装工程施工工艺.docVIP

PAGE 乐宜高速公路工程一合同段（K0+000～K8+490） 钢筋笼制作及安装施工工艺 编 制： 复 核： 总工程师： 中铁大桥局股份有限公司乐宜高速公路工程一合同项目经理部 二OO八年一月 一、编制依据： 本施工指导作业书是依据《乐山至宜宾高速公路工程项目招标文件》中有关条文和技术要求编制的，并遵照如下标准和规范： 1、交通部发布《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 2、交通部发布《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTG F80/1-2004）； 3、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB 13013-91)； 4、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）； 5、《滚轧直螺纹钢筋连接接头》 （JG163-2004）； 6、《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》(GB 1499.2-2007)； 7、《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ18-2003)。 二、工程概况 本合同段中的辜李坝青衣江大桥、罗李坝大渡河特大桥、魏禄渡大桥、瓦窑坎大桥采用钻孔桩施工；张徐坝中桥、龙口村中桥、肖家村1号中桥采用人工挖孔桩施工。 1.1辜李坝青衣江大桥 辜李坝青衣江大桥桩基桩径1＃～20＃墩为φ1.8m，桩基主筋为28mm,加强箍筋为14mm和22mm；0＃、21＃桥台桩径为φ1.5m，桩基主筋为25mm,加强箍筋为25mm和12mm。 1.2罗李坝大渡河特大桥 罗李坝大渡河特大桥桩基桩径1＃～13＃墩和18＃～40＃为φ1.8m，桩基主筋为28mm,加强箍筋为14mm和20mm；主墩和交界墩14＃～17＃桥台桩径为φ2.0m，桩基主筋为25mm,加强箍筋为25mm和12mm。 1.3魏禄渡大桥 魏禄渡大桥桩基桩径1＃～7＃墩为φ1.5m，桩基主筋为25mm,加强箍筋为20mm和12mm，加强箍筋采用焊接； 8＃桥台桩径为φ1.2m，桩基主筋为22mm,加强箍筋为22mm和12mm，加强箍筋采用焊接。 1.4瓦窑坎大桥 瓦窑坎大桥桩基桩径1＃～6＃墩为φ1.5m，桩基主筋为25mm,加强箍筋为20mm和12mm； 0＃、7＃桥台桩径为φ1.2m，桩基主筋为22mm,加强箍筋为22mm和12mm。 1.5张徐坝中桥 张徐坝中桥桩基桩径1＃～2＃墩为φ1.5m，桩基主筋为25mm,加强箍筋为20mm和12mm； 0＃、3＃桥台桩径为φ1.2m，桩基主筋为22mm,加强箍筋为22mm和12mm。 1.6龙口村中桥 龙口村中桥桩基桩径1＃～2＃墩为φ1.5m，桩基主筋为25mm,加强箍筋为20mm和12mm； 0＃、3＃桥台桩径为φ1.2m，桩基主筋为22mm,加强箍筋为22mm和12mm。 1.7肖家村1号中桥 肖家村1号中桥桩基桩径1＃～2＃墩为φ1.5m，桩基主筋为25mm,加强箍筋为20mm和12mm； 0＃、3＃桥台桩径为φ1.2m，桩基主筋为22mm,加强箍筋为22mm和12mm。 1.8 本合同段的桩基工程数量汇总见下表： 桥梁 桩径 辜李坝青衣江大桥 罗李坝大渡河特大桥 魏禄渡大桥 瓦窑坎大桥 张徐坝中桥 龙口村中桥 肖家村1号中桥 合计 φ2.0 32 32 φ1.8 83 144 227 φ1.5 18 28 24 8 8 12 98 φ1.2 12 24 16 24 76 合计 101 176 40 48 24 8 36 433 三、施工方案及工艺流程 1、主要施工方案 1、主要施工方案 本合同段的各种直径钢筋笼共有433个，全部采用长线法在台座胎具上统一制作。钢筋笼分3～6节加工制作，基本节长9m，最后一节为调整节。钢筋笼主筋连接接头采用滚轧直螺纹钢筋连接接头，主筋与箍筋连接宜点焊。钢筋笼制作成型后分节倒运至桩孔旁，吊机吊装入孔，在孔口进行对接，直至全部安装完毕。孔口采用定位型钢与桩基钢筋笼四根加长主筋焊接精确定位。 2、钢筋笼施工工艺流程图： 不合格 不合格 合格 钢筋原材料进场检验 钢筋下料 钢筋剥肋滚轧螺纹丝 钢筋笼在台座上制作 钢筋笼分节吊装运输 每节钢筋笼对接 钢筋笼检查签证 钢筋丝头检验 钢筋笼检查签证 接头现场检查及抽检 退 场 每节钢筋笼下放 钢筋笼定位固定 四、施工工艺 1、施工准备 1.1、技术资料准备 认真研读施工图纸,熟悉每根桩的钢筋笼尺寸、主筋规格、强度等级及加强箍筋规格等参数，仔细阅读钢筋制作与安装作业指导书，同时熟读钢筋加工各种施工规范和施工工艺，了解钢筋笼施工要点及质量检验标准。 1.2、场地及台座设置 根据钢筋笼长度长，节数多的特点，钢筋笼采用长线法在台座胎具上统一制作。台座胎具设计为：设置