公差配合与测量技术项目四 典型零件主要参数精度检测——任务四.pptVIP

相 关 知 识 四、影响齿轮副侧隙的偏差类型 2．公法线长度变动量Ebn（上偏差Ebns、下偏差Ebni） 从图4-67中可看出公法线长度为 由此可推导出计算公法线长度的公式为 当 时 式中，k为跨齿数； ；m为模数；z 为齿轮齿数。 和 和 的几何关系 测量公法线的仪器有公法线千分尺、公法线指示千分尺、公法线指示卡规、万能测齿仪及万能工具显微镜等。常用的公法线千分尺或公法线指示卡规测量，如图4-68所示。 1—被测齿轮；2—固定测砧；3—活动测砧 图4-68　公法线千分尺测量Ebn 相 关 知 识 四、影响齿轮副侧隙的偏差类型 2．公法线长度变动量Ebn（上偏差Ebns、下偏差Ebni） Ewm不同于公法线长度变动量Ebn，Ewm是反映齿厚减薄量的另一种方式，而Ebn则反映齿轮的运动偏心，属于传递运动准确性误差。由于测量Ebn使用公法线千分尺，不以齿顶圆定位，因此测量精度高，是比较理想的方法。 在图上标注公法线长度的公称值Wkthe和上偏差Ebns、下偏差Ebni。若其测量结果在上、下偏差范围内，即为合格。因为齿轮的运动偏心会影响公法线长度，为了排除其影响，应取平均值，如图4-69所示。 和 和 的几何关系 图4-69　公法线长度偏差Ebn 相 关 知 识 五、齿轮副的安装及传动误差 一对齿轮安装后应进行如下项目的检验。 1．齿轮副的接触斑点 安装好的齿轮副在轻微的制动下，运转后齿面上分布的接触擦亮痕迹即为接触斑点，如图4-70所示。接触斑点可以用沿齿高方向和齿长方向的百分数表示，是一个特殊的非几何量的测量项目。 和 和 的几何关系 图4-70 接触斑点 相 关 知 识 五、齿轮副的安装及传动误差 1．齿轮副的接触斑点 GB/Z 18620.4—2008中要求用光泽法和着色法检验接触斑点。齿轮副接触斑点的检验应安装在箱体中进行，也可在齿轮副滚动试验机上或齿轮式单面啮合检验仪上进行。先在被测齿轮副中小齿轮部分（不少于5个齿）齿面上涂以适当厚度的涂料，转动小齿轮轴使齿轮副工作齿面啮合，直至齿面上出现清晰的涂料被擦掉的痕迹。检测后，用照相、画草图或用透明胶带记录加以保存。 此项主要影响载荷分布均匀性。这项指标综合了齿轮加工误差和安装误差对接触精度的影响。 和 和 的几何关系 相 关 知 识 五、齿轮副的安装及传动误差 2．齿轮副的侧隙 “侧隙”是指两个相配齿轮的工作面相接触时，在两个非工作齿面间所形成的间隙，如图4-71所示。图中侧隙是按最紧中心距位置绘制的，如中心距增大，侧隙也将增大。 通常在稳定的工作状态下的侧隙（工作侧隙）与齿轮在静态下安装于箱体内所测得的侧隙（装配侧隙）是不同的，工作侧隙小于装配侧隙。 图4-71　端面上的齿厚与侧隙 相 关 知 识 五、齿轮副的安装及传动误差 2．齿轮副的侧隙 工作侧隙分为以下几种。 （1）圆周侧隙jwt是齿轮副中一个齿轮固定时，另一个齿轮所能转过的节圆弧长的最大值，以分度圆上弧长计。 （2）法向侧隙jbn是齿轮副中两齿轮工作齿面互相接触时，非工作齿面之间的最短距离，与jwt的关系为 （3）径向侧隙jr是将两个相配齿轮的中心距缩小，直到左侧和右侧齿面都接触时，这个缩小的量为径向侧隙，与jwt的关系为 。 齿轮副侧隙的检验包括齿轮副圆周侧隙jwt和法向侧隙jbn的检验。测量方法为单点法，即在箱体上对安装好的齿轮副进行测量，也可在滚动试验机上进行测量。 相 关 知 识 五、齿轮副的安装及传动误差 2．齿轮副的侧隙 单点法测量圆周侧隙时，在中心距和使用中心距相同的情况下，将齿轮副的一个齿轮固定，在另一齿轮的分度圆切线方向放置一指示表，然后晃动此齿轮，由指示表读出其晃动量，即为圆周侧隙值jwt。如图4-72所示。 图4-72　圆周侧隙单点测量 相 关 知 识 五、齿轮副的安装及传动误差 2．齿轮副的侧隙 单点法测量法向侧隙时，在中心距和使用中心距相同的情况下，可用测片或塞片进行测量，也可与测量圆柱侧隙相似使用指示表，但要把指示表测头置于与齿面垂直的方向上，此时从指示表上读出的晃动量即为法向侧隙值。如图4-73所示。 图4-73　法向侧隙单点测量 相 关 知 识 五、齿轮副的安装及传动误差 3．齿轮副的中心距偏差f?? f??是指在齿轮副的齿宽中间平面内，实际中心距与公称中心距之差，主要影响侧隙。中心距公差是设计者规定的允许偏差。公称中心距是考虑了