公差配合与测量技术项目一 尺寸误差检测与精度设计——任务三.pptVIP

相 关 知 识 二、公差等级的选用 相 关 知 识 二、公差等级的选用 相 关 知 识 二、公差等级的选用 相 关 知 识 二、公差等级的选用 用类比法选择公差等级时，除参考以上各表外，还应注意以下问题。 （1）工艺等价性。是指孔和轴应有相同的加工难易程度。在公差等级小于或等于1T8时，中小尺寸的孔加工，从目前的技术水平来看，比同尺寸、同等级的轴加工要困难，加工成本要高些，其工艺是不等价的。为了使组成配合的孔、轴工艺等价，公差等级应按优先或常用配合选用，而且孔、轴相差一级。公差等级大于IT8时，孔、轴加工难易程度相当，其工艺是等价的，可以同级配合使用。如表1-26所示。 配 合 类 别 孔的公差等级 轴应选的公差等级 实 例 间隙配合 过渡配合 ≤IT8 轴比孔高一级 H7/f6 IT8 轴与孔同级 H9/f9 过盈配合 ≤IT7 轴比孔高一级 H7/p6 IT7 轴与孔同级 H8/s8 相 关 知 识 二、公差等级的选用 （2）相配零（部）件精度要匹配。例如，与滚动轴承相配合的外壳孔和轴径的公差等级取决于相配轴承的公差等级，与齿轮孔配合的轴的公差等级要与齿轮精度相适应。 （3）非基准制配合的特殊情况。在非基准制配合中，有的零件精度要求不高，可与相配零（部）件的公差等级差2～3级。 相 关 知 识 三、配合的选用 通过前面配合制和公差等级的选择，确定了基准件的公差带及相应的非基准件公差带的大小，因此，配合种类的选择实质上就是确定非基准件的基本偏差代号。 1．确定配合的种类 当孔、轴有相对运动要求时，选择间隙配合；当孔、轴无相对运动时，应根据具体工作条件的不同，确定过盈（用于传递转矩）、过渡（主要用于精确定心）配合。配合类别适用的具体场合如下。 （1）具有相对运动的场合。有时利用容易装卸的特点，用于各种静止连接，这时需要加紧固件。 （2）过渡配合主要用于精确定心，配合件间无相对运动、可拆卸的静连接。要传递转矩时，需要加紧固件。 相 关 知 识 三、配合的选用 通过前面配合制和公差等级的选择，确定了基准件的公差带及相应的非基准件公差带的大小，因此，配合种类的选择实质上就是确定非基准件的基本偏差代号。 1．确定配合的种类 （3）过盈配合主要用于配合件间无相对运动、不可拆卸的静连接。当过盈量较小时，只作精确定心用，要传递转矩时，必须加紧固件；当过盈量较大时，可直接用于传递转矩。确定配合类别后，首先应尽可能地选用优先配合， 其次是常用配合，再次是一般配合，最后若仍不能满足要求，则可以选择其他任意的配合。 相 关 知 识 三、配合的选用 2．选择基本偏差 配合类别确定后，基本偏差的选择有以下3种方法。 （1）计算法。是指根据配合的性能要求，由理论公式计算出所需的极限间隙或极限过盈。 （2）试验法。用试验的方法来确定满足产品工作性能的间隙和过盈的范围，该方法主要用于特别重要的配合。根据数据显示，使用试验法比较可靠，但周期长、成本高，应用范围较小。 （3）类比法。参照同类型机器或结构中经过长期生产实践验证的配合，再结合所设计产品的使用要求和应用条件来确定配合，该方法应用最广泛。 相 关 知 识 三、配合的选用 用类比法选择配合，要着重掌握各种配合的特性和应用场合，尤其是对国家标准所规定的常用与优先配合的特点要熟悉。 配合 基本偏差 特点及应用实例 间隙 配合 a(A) b(B) 可得到特别大的间隙，应用很少，主要用于工作时温度高、热变形大的零件的配合，如发动机活塞与缸套的配合为H9/a9 c(C) 可得到很大的间隙，一般用于工作条件较差（如家业机械）、工作时受力变形大及装配工艺性不好的零件的配合，也适用于高温工作的间隙配合，如内燃机排气阀杆与导管的配合为H8/c7 d(D) 与IT7～IT11 对应，适用于较松的间隙配合（如滑轮、空转的带轮与轴的配合），以及大尺寸滑动轴承与轴颈的配合（如涡轮机、球磨机等的滑动轴承）。活塞环与活塞槽的配合可用H9/d9 e(E) 与IT6～IT9 对应，具有明显的间隙，用于大跨距及多支点的转轴与轴承的配合，以及高速、重载的大尺寸轴与轴承的配合，如大型电机、内燃机的主要轴承处的配合为H8/e7 f(F) 多与IT6～IT8对应，用于一般转动的配合，受温度影响不大，采用普通润滑油的轴与滑动轴承的配合，如齿轮箱、小电动机、泵等的转轴与滑动轴承的配合为H7/f6 g(G) 多与IT5、IT6、IT7 对应，形成配合的间隙较小，用于轻载精密装置中的转动配合，用于插销的定位配合，滑阀、连杆销等处的配合，钻套孔多用G h(H) 多与IT4～IT11 对应，广泛用于无相对转动的