发动机原理第七章 汽油机混合气的形成和燃烧.pptVIP

燃烧速率 燃烧时，由于各处混合气的浓度、温度和压力是一致的，因而火焰在各方向的扩展速度基本相等。燃烧主要在厚度为 的火焰面上进行，称为火焰前锋面。火焰前锋面的界面明显，以火核为中心呈球面波形式向周围扩展，习惯上称这种燃烧现象为火焰传播。根据混合气运动状态不同，火焰传播方式可分为层流火焰传播和湍流火焰传播。层流火焰传播和湍流火焰传播燃烧速率大小差别很大。 燃烧速率 1）层流火焰燃烧速率 层流火焰（混合气静止或层流状态（雷诺数Re2300))燃烧速率可以用下式表示 式中，m——混合气质量； 燃烧速率 火焰传播速度是指火焰前锋面在法线方向上相对于未燃混合气的移动速度。层流火焰传播速度很低，一般 1m/s。 主要受混合气温度、压力、α以及燃料特性等因素影响，实际发动机中还应考虑残余废气系数的影响。 图7-7所示为层流火焰与火焰前锋面形状的关系。 层流火焰传播速度远远不能满足实际发动机燃烧的要求。实际发动机中的火焰传播是以湍流火焰方式进行的。 图7-7 层流火焰与火焰 前锋面形状的关系 燃烧速率 2）湍流火焰燃烧速率 所谓湍流，是指由流体质点组成的微元气体所进行的无规则的脉动运动。这些由气体质点所组成的小气团大小不一，流动的速度、方向也不相同，但宏观流动方向则是一致的。这种湍流运动使火焰前锋表面出现皱折，强湍流运动使火焰前锋面严重扭曲，甚至分隔成许多燃烧中心，导致火焰前锋燃烧区的厚度 增加（图7-8)。湍流运动使火焰前锋表面积明显增大，火焰传播速度加快。 图7-8 在不同湍流作用下 的火焰前锋厚度 （a）湍流较弱； （b）湍流较强 燃烧速率 湍流火焰燃烧速率可以用下式表示 式中，m——混合气质量； ——火焰燃烧速度； ——火焰前锋表面积； ——未燃混合气密度； ——火焰传播速度。 燃烧速率 如前所述，雷诺数Re2300为层流火焰，其传播速度为 ，其前锋面薄且圆滑（图7-7）。当Re=2300~6000时为湍流火焰，火焰前锋面变厚并出现皱折（图7-8a)，这时火焰传播速度为 ， 。当Re6000时为强湍流火焰，前锋面的皱折发展成明显的凹凸不平和扭曲（图7-8b)，其内部分裂出许多小的未燃混合气区域，这时 。提高混合气的湍流程度是改善汽油机燃烧的有效手段。 不规则燃烧 汽油机在稳定的正常运转情况下，不同气缸的燃烧情况以及不同循环的燃烧情况很难保持稳定，会产生燃烧上的差异,这种循环之间和汽缸之间的燃烧差异称为不规则燃烧。 1.循环间的燃烧变动 循环间的燃烧变动会使气缸的不同循环的示功图发生变化，如图7-9所示。 图7-9 汽油机典型气缸压力的循环变动情况 a）稀混合气，=1.22，n=2000r/min，，节气门全开，变动±4.5%，变动±28%； b）浓混合气，=0.8，n=2000r/min，，节气门全开，变动±3.6%，变动±10% 不规则燃烧 不同循环输出的示功图不同,意味着燃烧情况的不稳定，说明汽缸的工作不能始终维持最佳状态。因此将导致油耗上升，功率下降。使整机的性能下降，特別是低负荷时情况更为严重。 产生循环间燃烧变动的主要原因，在于火花塞附近形成火焰核心的条件难于保持恒定，导致着火延迟期的长短发生变化所致。电极周围的混合气的稀浓程度、残余废气的滞留情况、气体的紊流程度在各循环间均难于保持恒定，致使火焰核心形成的时间发生变化。 不规则燃烧 1）混合气成分波动。尽管汽油机的燃烧方式被称为预制均匀混合气燃烧，但这只是相对于柴油机燃烧来说的，其宏观是均匀的，实际上，气缸内燃料、空气及残余废气不可能在短时间内完全混合均匀，所以混合气成分微观上并不均匀，火花塞附近的混合气成分是随时间不断变化的，这会导致着火延迟期的长短和火核初始生长过程随循环产生变动。 2）气体运动状态波动。燃烧室内气体的流场特别是湍流强度分布是极不均匀的，火花塞附近微元气体的运动速度和方向，影响火花点火后形成的火焰中心的轨迹以及火焰的初始生长速率，其后的火焰向整个燃烧室发展的进程，如火焰与壁面的关系、火焰前锋面积的变化以及燃烧速率等，也受燃烧室内微元气体的运动速度和方向的影响。气体运动状态波动加剧了循环变动。 不规则燃烧 下列因素或措施影响或改善循环变动： （1）一般号α=0.8~1.0时循环变动最小，过浓或过稀都会使循环变动加剧。可见过量空气系数对循环变动的影响很大。 （2）适当提高气流运动速度和湍流程度可改善混合气的均匀性，进而改善循环波动。 （3）残余废气系数过大，则循环变动加剧。 （4）发动机在低负荷（会增大）、低转速（湍流程度会降低）时，循环变动加剧。 （5）多点点