桥梁高支模评审方案设计交底.docVIP

市政基础设施工程 安全技术交底记录 编号： 市政施管 工程名称 昌九大道快速路改造二期工程项目一标段 承包单位 上海建工集团股份有限公司 分包单位 无 交底单位 昌九大道快速路改造二期工程项目一标段工程项目经理部 交底日期 交底范围 桥梁支架施工 交 底 人 交底内容： 一、交底范围 本次交底主要针对昌九改造二期桥梁支架工程施工 二、交底目的 本次主要针对支架搭设工程施工，提前做出准备，做到有计划、有目的施工。 三、工程概况 本工区箱梁共计56联，其中昌航立交40联，舍里甲立交6联，其他地面桥共计10联。预应力箱梁均采用C50砼，普通钢筋砼连续梁均采用C40砼。箱梁标准梁高分为0.9m、1.4m、1.55m、1.6m、1.8m、2.0m等高箱梁和1.8m~2.8m、2.0m~3.8m非等高预应力箱梁。 四、支架地基 箱梁支架具有良好的刚度与稳定性是确保箱梁设计线型和整体质量的重要因素，因此在搭设支架前必须对既有地基进行处理，以满足承载力要求。本工程范围内地基处理基本拟分四种： 第一种是位于现状昌九大道、昌航大道、庐山南大道上，根据国家规范，公路一级车辆重量标准值为550KN，承载力完全满足支架搭设地基要求。现状道路路面坑洼不平，支架施工前先浇筑20cm厚C20砼找平，再在钢管底部设置底托。 第二种是位于现状昌九大道、昌航立交、玉屏东大街中央现状绿化及外侧绿化带、该区域箱梁地基需加强处理，地基处理方法，箱梁支架基础按超出箱梁投影1.0m宽范围挖除箱梁投影区内绿化带土方挖除，用20t振动压路机进行振动压实，碾压至无明显轮迹，再铺设60cm山皮石，山皮石上再铺设25cm碎石。地基处理完成后，再浇注20cm厚C20混凝土。并在地基两侧设置30cm*30cm排水沟。 第三种若遇到相邻支架基础落差较大，高低基础相交面采用C25砼挡土墙高差0.6 m，挡土墙入土深度为0.5m，顶面直接浇筑砼与基础砼接平。挡土墙上口宽0.4m，下口宽度0.9m，挡土墙总高1.5m,外露0.6m,埋深0.9m,基底素土夯实挡土墙垫层采用0.15m厚C20素砼，每边宽出墙面0.1m。 第四种遇到管线沟槽、承台基坑回填土及农田地基就必须进行处理，处理方法同第二种地基处理方法相同。其中管线部分如管线单位有特殊要求的按管线单位提出的要求进行保护，无明确要求的采用钢筋砼(C20)包封形式进行保护，钢筋砼的钢筋采用直径为16mm的HRB400级螺纹钢，布置形式为管线顶面单层双向配筋，布置间距为15cm×15cm。示意图如下： 五、支架搭设 本工程箱梁支架优先采用WDJ碗扣支架搭设形式，支架钢管为Ф48*3.5mm（根据现场实际情况结合施工经验，验算时钢管壁厚取3.0mm）。横梁及腹板处方木间距20cm，翼缘板处方木间距30cm其上铺15mm竹胶板，立杆步距均采用1.2m。横、纵剪刀撑每隔4.5m设置一道，水平剪刀撑每隔3个步距设置一道。 0.9m、1.4m等高箱梁满堂支架布置如下：横梁处采用支架布置为立杆横距60cm，纵距90cm，步距1.2m；翼缘板处采用支架布置为立杆横距90cm，纵距90cm，步距1.2m。支架顶部设顶托，顶托上部布置2根φ48*3.5mm钢管，钢管上布设10*10cm方木，横梁处方木横向间距20cm，翼缘板处方木横向间距30cm其上铺15mm竹胶板。安装纵横向及水平剪刀撑，纵横向剪刀撑四周各设置一档，中间每隔4.5m一档，水平剪刀撑每3步一档。剪刀撑斜杆与水平杆夹角在45°~60°之间。 1.55m、1.6m、1.8m、2m等高箱梁满堂支架布置如下：横梁及腹板处采用支架布置为立杆横距60cm，纵距90cm，步距1.2m；空腹板及翼缘板处采用支架布置为立杆横距90cm，纵距90cm，步距1.2m。支架顶部设顶托，横梁及腹板位置顶托上部布置3根φ48*3.5mm钢管，钢管上布设10*10cm方木，横梁及腹板处方木横向间距20cm，空腹板及翼缘板处顶托上部布置2根φ48*3.5mm钢管方木横向间距30cm，其上铺15mm竹胶板，立杆步距均采用1.2m。安装纵横向及水平剪刀撑，纵横向剪刀撑四周各设置一档，中间每隔4.5m一档，水平剪刀撑每3步一档。剪刀撑斜杆与水平杆夹角在45°~60°之间。 2m~2.8m非等高预应力箱梁支架布置形式具体为：端横梁部位：在箱梁的端横梁及腹板位置立杆纵横间距布置为60cm×60cm，横杆步距取用1.2m。空腹板部位：箱梁中间空腹板部分支架立杆纵横间距设置为90cm×60cm，支架立杆步距取用1.2m。翼缘板部位：立