高速铁路或有耐久性设计要求混凝土配合比设计与施工控制.docxVIP

高速铁路或有耐久性设计要求 混凝土配合比设计与施工控制 一、高速铁路混凝土配合比设计依据 1、混凝土强度等级 高速铁路混凝土配合比设计时，需采用设计规定的强度等级。 2、混凝土耐久性设计参数 掌握设计文件中有关对混凝土耐久性设计要求，并参照《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》选用。 ⑴.基本规定 ① C30 及以下的混凝土的胶凝材料总量不宜高于 400kg/m3，C35～C40 混凝土不宜高于450kg/m3，C50 及以上混凝土不宜高于 500kg/m3。 ② 为提高混凝土的耐久性，改善混凝土的施工性能和抗裂性能，一般情况下，混凝土中的矿物掺和料掺量不宜小于胶凝材料总量的 20%。混凝土中粉煤灰掺量大于 30%时，混凝土水胶比不宜大于 0.45。预应力混凝土以及处于冻融环境的混凝土中粉煤灰的掺量不宜大于 30%。 ③ 应选用质量稳定且能改善混凝土拌和物性能、提高混凝土耐久性能、并与水泥之间具有良好的相容性的外加剂。 ⑵.最大水胶比和最小胶凝材料用量 混凝土的最大水胶比和最小胶凝材料用量应符合表 1～表 2 规定。 1 表 1 钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土的最大水胶比和最小胶凝材料用量（kg/m3） 环境类别 环境作用等级 设计使用年限级别 一（100 年） 二（60 年） 三（30 年） T1 C30，0.55，280 C25，0.60，260 C25，0.65，260 碳化环境 T2 C35，0.50，300 C30，0.55，280 C25，0.60，260 T3 C40，0.45，320 C35，0.50，300 C35，0.50，300 L1 C40，0.45，320 C35，0.50，300 C35，0.50，300 氯盐环境 L2 C45，0.40，340 C40，0.45，320 C40，0.45，320 L3 C50，0.36，360 C45，0.40，340 C45，0.40，340 H1 C35，0.50，300 C30，0.55，280 C30，0.60，260 化学 H2 C40，0.45，320 C35，0.50，300 C35，0.50，300 侵蚀环境 H3 C45，0.40，340 C40，0.45，320 C40，0.45，320 H4 C50，0.36，360 C45，0.40，340 C45，0.40，340 D1 C35，0.50，300 C35，0.55，280 C30，0.60，260 冻融 D2 C40，0.45，320 C35，0.50，300 C35，0.50，300 破坏环境 D3 C45，0.40，340 C40，0.45，320 C40，0.45，320 D4 C50，0.36，360 C45，0.40，340 C45，0.40，340 M1 C35，0.50，300 C30，0.55，280 C30，0.60，260 磨蚀环境 M2 C40，0.45，320 C35，0.50，300 C30，0.50，300 M3 C45，0.40，340 C40，0.45，320 C30，0.45，320 2 表 2 素混凝土的最大水胶比和最小胶凝材料用量（kg/m3） 环境类别 环境作用等级 设计使用年限级别 一（100 年） 二（60 年） 三（30 年） 碳化环境 T1、T2、T3 C30，0.60，280 C25，0.65，260 C25，0.65，260 氯盐环境 L1、L2、L3 C30，0.60，280 C25，0.65，260 C25，0.65，260 H1 C35，0.50，300 C30，0.55，280 C30，0.60，260 化学侵蚀环境 H2 ※ C35，0.50，300 C35，0.50，300 H3 ※ ※ ※ H4 ※ ※ ※ D1 C35，0.50，300 C30，0.55，280 C30，0.60，260 冻融破坏环境 D2 ※ C35，0.50，300 C35，0.50，300 D3 ※ ※ ※ D4 ※ ※ ※ M1 C30，0.55，280 C25，0.60，260 C25，0.65，260 磨蚀环境 M2 C35，0.50，300 C30，0.55，280 C30，0.60，260 M3 ※ C35，0.50，300 C35，0.50，300 注：“※”表示不宜采用素混凝土结构。 ⑶.硫酸盐侵蚀环境下混凝土胶凝材料的要求 对于硫酸盐侵蚀环境中的混凝土结构，除了配合比参数应满足表 1、表 2 的要求外，混凝 3 土的胶凝材料组成还应满足表 3 的要求，胶凝材料的抗蚀系数应不小于 0.80。 表 3 硫酸盐侵蚀环境下混凝土胶凝材料的要求 水泥熟料中的 C3A 含 粉煤灰或磨细矿渣粉的 最小胶凝材料用量 环境作用等级 水泥品种 量 掺量 （