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2011 年物流行业风险分析报告 摘 要 物流是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。是以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。 现代物流产业是在传统物流活动发展的基础之上，通过对现代科学技术的广泛应用、对物流实践的不断总结、社会物流资源的全方位整合，以及伴随着其发展过程中物流管理与物流科学技术的日臻完善，并与国民经济发展的客观需要相吻合的条件下产生的。作为一个对国民经济相关产业发展联动性极强的产业，它不仅成为各产业部门中经济增长方式转变的主要手段和途径，而且业已成为物流实践活动中新的经济增长点，同时也是国民经济发展中实现由粗放型向集约型转变的重要标志。物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。 作为生产服务业，物流行业有着很强的经济敏感性，与国民经济运行密切相关。2010年我国 GDP 达到 397983 亿元，同比上年增长 10.3%，增长率比上年增长 1.6 个百分点。分季看，第一季度增长 11.9%；随着国家采取相应的调控政策，二季度增速回落到 10.3%；三季度经济增长 9.6%；第四季度增长 9.8%。中国经济的企稳回升，为物流行业的发展奠定了基础。 同时，世界经济形势决定了全球物流业的表现。2011 年世界经济仍面临两大主要风险，一是全球主权债务风险与危机。全球主权债务规模将从 2010 年 2 月的 36 万亿美元增至 2011 年年底的 49 万亿美元，如何防止爆发系统性风险及债务危机依然是世界各国需要高度警惕的事情。二是美联储和日本央行的量化宽松（QE）常态化的政策选择给世界经济复苏带来了新矛盾、新风险、新博弈。美联储通过大量印发美元，促使美元贬值和制造通胀，刺激出口，创造就业。然而，货币贬值获得的短期出口优势，很快被其他国家采取的类似政策所抵消，形成各国货币竞相贬值。 2010 年我国物流运行形势总体良好，物流需求显著增加，运行效率有所提高，物流业增加值快速增长。2010 年，我国社会物流总额 125.4 万亿元，按可比价格计算，同比 十年真诚 专注创赢 1 2011 年物流行业风险分析报告 增长 15%，增幅比上年提高 3.7 个百分点。受上年同期基数影响，2010 年物流总额增幅呈现前高后低态势，一季度增长 20.8%，上半年增长 18.4%，前三季度增长 16.8%。 亿元 社会物流总额 年增长率 % 30 1400000 1200000 25 1000000 20 800000 15 600000 400000 10 200000 5 0 0 2006 2007 2008 2009 2010 数据来源：中国物流和采购网 2006-2010 年我国社会物流总额及增长情况 2010 年我国社会物流总费用与 GDP 的比率为 17.8%，同比下降 0.3 个百分点，物流运行效率有所提高。2010 年我国社会物流总费用 7.1 万亿元，同比增长 16.7%。 社会物流总费用 增长率 80000 亿元 % 20 70000 18 16 60000 14 50000 12 40000 10 30000 8 6 20000 4 10000 2 0 0 2006 2007 2008 2009 2010 数据来源：中国物流和采购网 2006-2010 年我国社会物流总费用及其增长情况 2010 年，我国物流业增加值为 2.7 万亿元，按可比价格计算，同比增长 13.1%，增幅比上年提高 2.5 个百分点。物流业增加值占 GDP 的比重为 6.9%，占服务业增加值的比重为 16%，均与上年基本持平。 十年真诚 专注创赢 2 2011 年物流行业风险分析报告 全国物流业增加值 增长率 30000 亿元 %25 25000 20 20000 15 15000 10000 10 5000 5 0 0 2006 2007 2008 2009 2010 数据来源：中国物流和采购网 2006-2010 年全国物流业增加值及其增长情况 2011 年随着我国经济发展方式转变、实现经济结构战略性调整步伐的加快，我国物流业将更加注重加大物流供需结构、地区结构、行业结构、人力资源结构和企业组织结构的调整与完善，更加注重在创新服务模式，提高服务能力，优化物流布局，做大做强物流企业上发力，更加注重在提高效益和效率的基础上实现总量的平稳较快发展，更好地满足经济和社会发展的需要。