轮胎定型硫化机加热板的改进.docVIP

轮胎定型硫化机加热板的改进 , . 1l2. 广东化工 www.gdchem.corn 21307年第4期 第34卷总第168期 轮胎定型硫化机加热板的改进 陈晓峰,余文松 (广东湛江机械制造集团公司,广东湛江524012) 【摘要】本文对轮胎定型硫化机的加热板略做讨论,并介绍了一种先进的加热板结构形式. [关键词】轮胎定型硫化机;蒸汽室;热板式;加热板 ImproveonHeatingPlateofTyreShapingPressVulcanizer ChenXiaofeng,YuWenshong (GuandongZhanjiangMachineryMfg.GroupCo.,Zhanjiang524012,China) Abstract:Thispaperwasapreliminarydiscussionforheatingplateoftyreshapingpressvulcanizer,andintroducesaformofadvanced heatingplate. Keywords:tyreshapingpressvulcanizer;steamroom;aformofheatingplate;heatupplate 随着高速公路的发展,对汽车轮胎的精度要求越来越高, 而对于轮胎精度的保证,是需要不断改进轮胎硫化设备的有关 零部件来满足的.蒸汽室是轮胎定型硫化机中的关键零部件之 一 ,蒸汽室中温度的均匀性,直接关系到轮胎硫化的质量.本 文对轮胎定型硫化机的蒸汽室略做讨论,并介绍一种先进的蒸 汽室热板结构形式. 轮胎定型硫化机的蒸汽室按模型的加热方式及结构通常分 为蒸锅式蒸汽室,夹套式蒸汽室和热板式蒸汽室.由于夹套式 蒸汽室具有温度较难达到一致,夹套制造困难,造价高及更换 模型困难等缺点,故国内厂家一般只生产蒸锅式定型硫化机和 热板式定型硫化机两种.蒸锅式蒸汽室的优点有:蒸汽直接加 热模型,加热温度容易达到一致,有利于产品质量提高;便于 更换不同规格的模型;适用于各种规格轮胎,特别适用于大规 格的轮胎.其缺点为:蒸汽直接接触模型和其它附件,易被锈 蚀;构造较复杂,密封较多,增加维修量;制造较困难.而热 板式蒸汽室的优点为:能节约加热介质;有利于热模硫化;可 缩短硫化时间;改善劳动条件;便于制造和维修.其缺点主要 为温度难达到一致,目前大部分用在48以下中小型规格的硫 化机. 由于子午线轮胎的大量生产和活络模的大量应用,因而轮 胎定型硫化机有向热板式蒸汽室的发展趋势.下面就热板式蒸 汽室的不同形式的加热板进行分析. 1传统型(空腔式)加热板 如图1所示(以上热板为例,下热板相似,下同).它主要 由内圈,外圈,筋板,加强板,上盖,下盖焊接而成. ll A—A 图1传统型(辐射状钻孔式)加热板 【收稿臼期】2006—12—15 【作者简介】陈晓峰(1956-),男,广东揭阳人,工程师,主要从事橡胶机械,压力容器的设计研发工作. 2007年第4期 第34卷总第168期 广东化工 www.gdchem.tom.113. 介质(蒸汽)由进口引入后,沿着由筋板和加强筋作间隔 的内腔流动,逐渐加热整个加热板.再由加热板传到模具上, 从而对模具中的轮胎进行硫化定型.由于内腔的流道不均匀, 难免会造成各处的流量,流速不同.因而很难做到加热板表面 温度的一致性,用于48以下中小规格硫化机时很难达到国家 标准GB/T13579--200X(送审稿)中的要求:即是同一块加热板 工作表面测温点不少于24点时其温度波动值≤±1.5℃. 2改进型(辐射状钻孑L式)加热板 由于传统型加热板未能有效地控制热板温度的均匀性,国 内有厂家对其进行改进,如图2所示. 图2改进型(辐射状钻孔式)加热板 其结构为:中间热板为中间钻孔的整体钢板,其在四周均 匀布置若干由外到里的通孔,并在圆钢板的内外各车一道槽, 利用内,外堵块将热板隔成若干区间,再利用内,外环将其焊 接密封.工作时蒸气在一区间一区间流动,较为有效地解决了 热板的温差问题,在小规格硫化机上确实效果不错.但随着硫 化机规格的加大,温度不均匀的问题随之而来.由于热板由外 到里的通孔呈放射性均匀分布,热板外端孔与孔之间的距离必 然随规格加大而加大,当加大到一定程度之后,加热板靠外端 的一些区域加热温度必然会有所降低,因而也达不到国家标准 GB/T13579--200X(送审稿)关于热板的要求. 随着活络模的大量使用及硫化工艺的不断完善,现在许多 大规格如55,63.5,65硫化机也推广使用热板式硫化室,并 成为发展趋势,以便对胎冠,胎侧的温度分别进行控制,但如 何控制热板的温差达标成为关键所在.我公司在与日本三菱重 工株式会社合作生产的43液压式硫化机的技术的基础上,大 胆创新设计了一款新型的适用于6