建筑工程触电事故应急救援预案.docx

触电事故应急救援预案 PAGE 1 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、工程概况 2 2、编制目的、原则及适用范围 3 3、应急救援策划 3 3.1 危险与资源分析 3 3.2 法律法规要求 3 4、应急准备 3 4.1 应急组织体系 3 4.2 机构与职责 4 4.2.1指挥机构 4 4.2.2 项目部应急救援组织机构图 4 4.2.3 安全、医疗与卫生服务电话 5 4.2.4 项目部安全事故应急救援指挥部职责 5 5、应急响应 6 5.1 危险源监控 6 5.2 预警行动 6 6、信息报告程序 7 7、应急处置 7 7.1 响应分级 7 7.2 响应程序 8 7.3 处置措施 8 8、应急物资与装备保障 8 9、事故调查与处理 9 10、预案管理与评审改进 9 附件1：应急领导小组联系电话表 11 附件2：事故应急救援程序图 12 1、工程概况 新建济南至青岛高速铁路（不含先期开工段）站前工程JQGTSG-11标段6分部位于山东省青岛市境内，起讫桩号：改DK17+496.19~改DK19+561.09，铁路桥全长3.572km。工程总造价约4.6457亿。 主要工程包括：肖家村特大桥左线、肖家村特大桥右线、肖家村特大桥（双线延桥段落）、改移双积公路胶州湾分离立交特大桥、红岛动车存车场，框架桥1座、涵洞2座。 主要工程量： 1、肖家村特大桥左线（改DK18+084.88-改DK19+561.09)：共计45个墩台、1个桥台，其中1#~43#号墩采用钻孔桩基础，44#、45#、连方台采用明挖基础，钻孔桩桩径为1m，共计242根，墩台采用单线流线形圆端实体墩，桥台采用单线一字型桥台，桥长1476.21m（4-24m、42-32m简支箱梁）； 2、肖家村特大桥右线（改DK18+085-改DK19+592.27)：共计45个墩台、1个桥台，其中1#~45#号墩采用钻孔桩基础，钻孔桩桩径为1m，共计256根，墩台采用单线流线型圆端实体墩，桥台采用单线一字型桥台，桥长1507.26m（2-24m、43-32m简支箱梁、1-32+48+32m连续箱梁）； 3、肖家村特大桥（双线延桥段落）（改DK17+496.19-改DK18+084.88)：共计19个墩台，1#-19#号墩采用钻孔桩基础，钻孔桩桩径为1m，共计152根，墩台采用双线圆端形实体桥墩，桥长588.69m（11-32m双线简支箱梁+5-32m双线简支箱梁（变线间距）+2-32m单线简支箱梁（切悬臂））； 4、改移双积公路胶州湾分离立交特大桥（中心里程：改DK18+296.8)，桥长1202.14m，梁体结构（1-20m、26-30m简支箱梁、1-35+49+40连续箱梁、1-40+51+40连续箱梁、1-37.8+65+37.8连续箱梁）。主要工程量：砼89668.9m3；钢绞线861.3t；钢筋8078t；采用桩基础，钻孔桩桩径为1.2m，共计24根,钻孔桩桩径为1.8m，共计211根。 5、涵洞2座： 结构形式为框架涵，里程桩号为：HDDK18+182.60（1-6m）、HDDK18+256.40（1-6m）。 6、红岛动车存车场（不含区间路基）J1DK17+785 J1DK18+345.00，水泥砂浆搅拌桩约52万延米，挖方93191m3，路基填筑601516m3。 建设单位：XX高速铁路有限公司 设计单位：XX 监理单位：XX 施工单位：XX 2、编制目的、原则及适用范围 在施工过程中，施工人员经常与各种电力设施、设备接触，由于设备原因或操作不当，容易发生触电事故，为确保在发生触电事故时，分部及各架子队人员能正确迅速地作出反应，尽量减少人员伤亡和财产损失，特制定本应急预案。 采用常备不懈与统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救和社会救援相结合及迅速、准确的原则。 本预案适用于中国建筑股份有限公司济青高铁项目部六分部施工所辖范围内发生的触电安全事故的应急处置工作。 3、应急救援策划 3.1 危险与资源分析 触电事故是施工用电的常见事故，也是工程施工人身伤亡事故的主要类型。由于电气设施（设备）故障或绝缘部位老化、作业人员操作不当，很容易发生触电事故。发生触电事故，会造成人员伤亡、设备毁损、施工中断，因停电影响周边居民生产生活。 3.2 法律法规要求 应急处置基本原则：迅速行动、灵活应对。处理事故险情时由分部应急领导小组启动本预案并实施。以人为本，险情处理应首先保证人身安全（包括救护人员和遇险人员）；强化防护，迅速疏散无关人员，阻断危险物质