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2.1 转向系统概述 2.1 转向系统概述 2.1 转向系统概述 二、机械转向系的基本组成和工作原理 1.基本组成 转向操纵机构 具体组成因车型而不同 机械转向器（固定在车上） 转向传动机构 2.1 转向系统概述 二、机械转向系的基本组成和工作原理 2.工作原理 2.1 转向系统概述 二、机械转向系的基本组成和工作原理 与非独立悬架相适用的转向系 转向系“轻”与“灵”之间的矛盾 ： 转向系统角传动比越大，则为了克服一定的地面转向阻力矩所需的转向盘上的转向力矩便越小，在转向盘直径一定时，驾驶员应加于转向盘的手力也越小—轻。而所需的转向盘转角过大——不够灵敏。 解决办法： 1.采用传动比可变的转向器 2.采用动力转向系统 2.1 转向系统概述 转向盘自由行程 2.1 转向系统概述 转向盘自由行程 2.2 机械转向器 一、机械转向器概述 1. 功用 增矩 改变力的传递方向 2. 类型 按转向器中传动副的结构形式分： 齿轮齿条式转向器 循环球式转向器 蜗杆曲柄指销式转向器 2.2 机械转向器 一、机械转向器概述 2.2 机械转向器 捷达轿车转向器的安装及布置如下图所示 2.2 机械转向器 二、转向器的构造及工作原理 2. 循环球式转向器 2.2 机械转向器 2.2 机械转向器 2.2 机械转向器 2.2 机械转向器 调整 转向螺杆轴承预紧度：转向力矩为0.6~0.9Nm； 转向器啮合间隙： 使转向器的传动副处于中间位置（直行位置） 传动副在直线位置上应呈无间隙啮合。 2.2 机械转向器 2.2 机械转向器 请看视频 2.2 机械转向器 小结： 齿轮齿条式转向器：机构简单，可靠性好，质量轻，传动效率高。 循环球式转向器： 1) 正传动效率高达90%~95%，转向省力； 2) 寿命长，工作平稳；逆效率也很高，容易打手。 2.2 机械转向器 二、转向器的构造及工作原理 3.蜗杆曲柄指销式转向器 2.2 机械转向器 3.蜗杆曲柄指销式转向器 目前汽车使用的蜗杆曲柄指销式转向器多数是双指销式，即有两个指销。 2.2 机械转向器 三、转向器检修 1.齿轮齿条式转向器检修 零件出现裂纹应更换，横拉杆、齿条应进行隐伤检验， 转向齿条的直线度误差不得大于0.30 ㎜， 齿面上无疲劳剥落及严重的磨损， 转向齿轮轴承。 2.2 机械转向器 三、转向器检修 2.循环球式转向器检修 转向螺杆与转向螺母钢球滚道，配合间隙不大于0.10mm， 转向螺杆应进行隐伤检查， 转向螺杆的支撑轴颈修整： 锥角磨削、刷镀 耐久性100 000km 摇臂轴颈磨损逾限，更换， 摇臂与摇臂轴装配记号对正。 2.3 转向操纵机构 一、转向操纵机构的定义 转向盘到转向器之间的所有零部件总称为转向操纵机构。 2.3 转向操纵机构 二、转向操纵机构的基本组成 转向盘 组成：轮圈 、 轮毂、轮辐 2.3 转向操纵机构 二、转向操纵机构的基本组成 1.转向盘 2.3 转向操纵机构 转向柱 2.3 转向操纵机构 转向柱的组成 包括转向轴和转向柱管。 安全式转向柱 （1）可分离式安全转向操纵机构 2.3 转向操纵机构 （2）缓冲吸能式转向操纵机构 网状管柱变形式 2.3 转向操纵机构 （2）缓冲吸能式转向操纵机构 网状管柱变形式 2.3 转向操纵机构 钢球滚压变形式 2.3 转向操纵机构 波纹管变形吸能式 2.3 转向操纵机构 2.转向柱 可调节式转向柱（倾角+长度） 2.3 转向操纵机构 可调节式转向柱 正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲。 2.3 转向操纵机构 可调节式转向柱 视频：转向柱调节方法1、方法2 手臂与方向盘之间距离调整，图中需向下调，手臂与肩部接近平行 2.4 转向传动机构 一、转向传动机构的功用、要求及分类 2.4 转向传动机构 一、转向传动机构的功用、要求及分类 功用： 2.4 转向传动机构 一、转向传动机构的功用、要求及分类 分类： 2.4 转向传动机构 二、转向传动机构的组成和构造 与非独立悬架配用的转向传动机构 2.4 转向传动机构 2.4 转向传动机构 2.4 转向传动机构 2）转向直拉杆 　 承受压力及拉力，传力、缓冲。 两侧均采用球头连接 不发生运动干涉 2.4 转向传动机构 2）转向直拉杆 2.4 转向传动机构 3）转向横拉杆 其特点是长度可调， 通过调整横拉杆的 长度，可以调整前轮 前束。 2.4 转向传动机构 3）转向横拉杆 　转向横