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STAR 2016  中国用户大会论文集  基于某平台 HVAC 与风管匹配的研究 孙庆岭1，严旭2 ，陈静3 ，王金龙4 ，董文涛5 （重庆长安汽车股份有限公司，重庆.401120） （Tel：023Email：sun_qingling@） 摘要：本文主要研究HVAC与风管匹配问题，基于某平台化HVAC与不同特性的风管进行匹配，得到不同的 系统总风量及HVAC风量分配，通过研究结果在研发前期对空调系统的设计进行指导 关键字：HVAC，风管，系统总风量，风量分配 0 前言 当前时期，公司研发团队成长迅速，上市车型逐渐得到市场认可，市场表现较好。基于 当前成功车型出现了车型系列，如悦翔系列、EADO 系列、CS 系列等，这就出现部分零部件 延用，部分零部件重新开发的问题，要求重新开发零部件与延用部件相匹配，延用零部件形 成平台化。 1 研究目的及方法 本文主要研究了 HVAC 与风管项匹配的问题，基于 CS75 空调箱全冷吹面模式，匹配不同 类型风管，评价风管对总风量的影响，基于研究结果形成统计表。在基于该平台的车型研发 过程中，利用统计表直接评价通风系统总风量。 本研究中已知鼓风机 P-Q 曲线，通过实验获得；通过仿真分析获得 HVAC 本体通风阻力 性能，同样获得一组 P-Q曲线；通过分析一系列不同通风能力的风管，形成风管 P-Q 曲线库； 最后，上述鼓风机、HVAC本体、风管的 P-Q 曲线拟合，通过数据表得出不同风管装在此 HVAC 后的风量值。 2 研究内容 3.1 仿真模型概述   作者单位：重庆长安汽车股份有限公司，部门：研究总院电装中心空调系统所，联系方式：023   STAR 2016  中国用户大会论文集    图1 HVAC模型 上述模型为 CS75 搭载的 HVAC，其中包括 HVAC 外壳，鼓风机，进风滤芯，蒸发器，暖 风芯体等重要部件。本文研究主要针对吹面全冷模式，故风门须调整到对应状态。建模过程 中，风门、进风口、出风口、鼓风机、各个内部芯体需要保持原有集合结构，不允许出现变 形等问题。鼓风机、滤芯、暖风芯体等区域与周围相邻区域用 interface 进行连接。 3.2 输入条件 鼓风机作为整个 HVAC 系统的动力源，其性能直接影响空调系统的送风能力。本次研究 中，鼓风机性能参数如表 1、图2。 表1 鼓风机性能参数(P-Q) 风量(m^3/h) 压降(pa) 0 991.4 265.2 813.9 310.2 762 409.8 621.7 519.6 408 548.4 336.4 585