公路桥梁构造物钢筋保护层厚度合格率的质量监理措施.docVIP

公路桥梁构造物钢筋保护层厚度合格率的质量监理措施 本文档格式为WORD,若不是word文档,则说明不是原文档。 　　摘要：钢筋保护层合格率控制是交通部制定的质量安全标准，是公路桥梁长久工程质量的保证。本文着重介绍了公路桥梁结构中钢筋保护层合格率的重要性与必要性，反映了保护层偏差对钢筋混凝土结构的危害性。目前，公路桥梁工程结构物钢筋保护层厚度合格率较低，因此我们有必要分析导致合格率较低的原因以及质量监理控制措施。 　　关键字：质量；控制措施；钢筋混凝土；保护层厚度 　　Abstract：Reinforced protective layer of qualified rate control is formulated by the Ministry of communications quality and safety standards, is a long highway bridge project quality assurance. This paper introduces the highway bridge structure steel bar protection layer in the qualified rate of the importance and necessity of protection layer, reflecting the deviation on reinforced concrete structure damage. At present, road and bridge engineering structure reinforcement protection layer thickness of the qualified rate is low, so it is necessary for us to analysis led to the qualified rate is low and quality supervision and control measures. 　　Key words：Quality; Control measures; Reinforced concrete; Protection layer thickness 　　 TU528.571A 　　为加强国家公路桥梁的工程质量，贯彻执行交通部关于开展治钢筋保护层单项指标的合格率，使监理工作任务明确，标准统一，程序合理。钢筋混凝土结构是交通建设工程中被广泛采用的结构形式。应用面广，也容易受到人为操控等外部因素影响。所以在施工过程中钢筋保护层厚度合格率的控制一直以来是工程施工质量中的一个重点，保护层厚度是工程质量控制过程中的一项关键指标。但从近几年的工程实践来看，钢筋保护层厚度合格率始终徘徊在60% ～ 75% 左右，成为质量控制中的难点，这一问题应引起质量管理机构及质量监管人员的高度重视，相关质量控制措施很有必要进行探讨。国家规范对钢筋混凝土保护层厚度结构实体检测的要求特别指出了对钢筋保护层厚度的检验要求，对检验的结构部位和构件数量及验收方法，都做了明确的说明，可见公路桥梁结构中钢筋保护层合格度的重要性。对于钢筋保护层问题腐蚀破坏非常严重的结构物，不得不进行维修加固，交通部每年投入到公路桥梁中的维修加固费用也逐年增长，因此，我们有必要对影响钢筋合格率的各因素进行研究[1]。 　　1 公路桥梁中钢筋保护层的作用 　　钢筋具有较强的抗拉、抗压强度。 钢筋被包裹在混凝土构件中形成钝化保护膜，不与外界接触。如果钢筋保护层厚度过小，钢筋部位过分靠近一侧，这样表面混凝土稍微的剥落就容易造成钢筋裸露在外。随着时间的推移，当钢筋外混凝土失去保护作用后，钢筋就容易锈蚀，钢筋与混凝土之间失去粘结力，构件整体性受到破坏，整体强度降低，严重时还会导致整个结构体系破坏。适当增加保护层的厚度，确保保护层的完好性，有利于提高钢筋混凝土结构的耐久性。钢筋保护层的厚度是影响钢筋锈蚀的重要因素，不少的锈蚀问题都是由于保护层不够引起的。维护结构耐久性钢筋中保护层太薄容易渗入潮湿气体和水，过厚则易产生裂缝，这些都可能使钢筋锈蚀并膨胀，从而使整体结构遭受破坏，影响使用和结构安全。保护层过薄或缺失时，减低了它的牢固力从而降低了结构抵抗轴力和弯矩的作用。混凝土紧紧包裹在钢筋表面，保护钢筋免受外力和环境中有害物质的直接侵害 　　2公路桥梁中钢筋保护层厚度不合格的原因分析 　　钢筋保护厚度主要是整体分布不均，在公路桥梁路建设中，由于施工进程的影响造成整体布局不均，结构薄厚不匀。造成公路桥梁钢筋保护层厚度不合格主要有以下原因： 　　1）