湖南吉怀高速边坡生态恢复植物选择与配置.docVIP

PAGE PAGE 1 湖南吉怀高速边坡生态恢复植物选择与配置 　　摘要：在介绍湖南吉怀高速公路基本情况的基础上，提出了边坡生态恢复中选择植物的基本原则。在遵循这些原则的情况下。推荐了几种可在边坡生态恢复中使用的植物。同时对于可形成的植物景观进行科学预测分析。为以后同类型或者边坡绿化植物选择与配置提供借鉴作用。 　　关键词：边坡绿化；植物选择与配置；吉怀高速 　　高速公路建设使周边环境中土壤结构、气候条件等自然状况都发生了改变。高速公路形成边坡绿化面积大，对稳定路基、保障安全、防止冲刷、保土、保水具有重要的功能。而高速公路施工导致裸露边坡对原有的植被产生破坏，导致植被覆盖率低、岩石裸露，进而使整个地区的生态涵养功能削弱，严重破坏生态环境，直接导致整个区域的景观颇显荒凉，造成了景观、视觉污染。选择合适植物又是边坡生态恢复的关键。 　　1项目介绍及其自然环境与现状 　　1.1项目介绍及其所处自然环境 　　湖南吉怀高速是包头至茂名国家高速公路在湖南境内的重要路段之一，也是构成湖南省五纵七横高速公路网络主骨架组成部分，贯穿了湖南省西部，并与杭瑞高速、沪昆高速以及湖南省新化至怀化高速公路连接；同时也是贯穿我国西部省市的一条南北公路运输大通道，是内陆西部地区与“泛珠江三角洲”区域相联系的便捷通道之一。全长104.836km，线路北起吉首市东的小庄村，接常德至吉首高速公路，途经湘西州的吉首市、凤凰县、怀化市的麻阳县、鹤城区、芷江县，止于怀化市的牛栏坡，与已建成的邵阳至怀化高速公路怀化连接线起点对接。 　　湖南吉怀高速地属于温亚热带，气候温和湿润，雨量充足。其中4-8月为雨季，年平均降水量1326.3-1468.4mm，属于温度适中带和湿度充足带。因此，对植物的生长有着得天独厚的优势。 　　1.2吉怀高速现状调查 　　吉怀高速边坡是以石灰岩为主的岩石边坡，低山丘陵地貌，地形起伏大，山势陡峭，坡度多为35～45°。因为高速公路建设，边坡植被遭到严重的破坏，生态平衡遭到严重的破坏；表土抗侵蚀能力下降，容易造成水土流失；坡体结构遭到破坏，极易发生坡体坍塌。同时坡度大，土壤渗透差，坡面降水截留少，因此植物很难在上面生存。 　　通过对吉怀高速实地调查，现有梨、桃、李、绣线菊、胡颓子、野蔷薇、山麻杆、火棘、金樱子、柏木、桧柏、杉木等植物，同时还有马尾松林或湿地松林等森林景观。其中火棘、胡颓子等是自然分布，桃、李等为人工种植。 　　2植物品种的选择与配置原则 　　据资料，合理配置植被边坡，对于减轻降雨对边坡的土壤侵蚀和水土流失具有非常明显的作用，可以减少95%以上的土壤侵蚀量。植物品种选配最终目的在于，植物在无人养护的情况仍然能自我繁衍并且具有一定抗逆性，最终建立起稳定的植物群落，并与周边环境和谐共生。因此，在选择上必须要遵循以下原则： 　　2.1适地适树，因地制宜 　　尽量选用当地的乡土树种，选择容易在当地生长、成活的树种，这样才能达到事半功倍的道路绿化效果。 　　2.2根系深及抗逆性强的植物 　　一般选择有发达根系植物，具有一定的抗旱性、耐瘠薄等特性，具有顽强的生命力。在后期无人养护的情况下仍然能繁衍生长。植物的抗逆性直接决定了植物生命力的强弱，会影响植被的后期稳定。 　　2.3具先锋性、演替及持续稳定性 　　在施工前期，为了防止坡面径流的冲刷，贫瘠的土壤要先用先锋豆科植物固氮培养土壤营养，提高土壤肥力；再选择一些适应能力强、生长迅速的植物先覆盖，一般宜选乡土树种或者习性和乡土树种相近的植物。随着时间推移，生命力强的植物占据主导地位，先锋树种逐渐退出，完成自然演替。 　　2.4生物多样性与景观多样性 　　在选择植物品种时，要注意生物的多样性，实现乔、灌、草多物种、多层次的组合，形成稳定复杂的植物生态系统。同时也要考虑尽量选择绿色期长的植物或者开花的地被植物，以具有良好观赏性。植物品种密度配置要考虑到长短结合，保证品种间的结构科学稳定，互利共生，按照设计途径实现自然演替。 　　3吉怀高速公路植物选择与配置及其景观效果 　　3.1边坡绿化植物选择 　　通过前期对吉怀高速的现状情况了解和分析，建议目前吉怀高速上边坡上选择下列植物材料：紫穗槐、盐肤木、坡柳、马棘、胡枝子、马尾松以及爬墙虎、长春藤、扶芳藤等藤本植物；黑麦草、高羊茅、狗牙根等多年生草本植物。选用的乡土植物为盐肤木、马棘、狗牙根、马尾松等，能很好地适应吉怀高速所处的地理环境，有利于建立起稳定的植物群落。盐肤木为落叶小乔木或灌木，喜温暖湿润气候，可耐一定寒冷和干旱，对土壤要求不高；种植密度为15g/m2。狗牙根喜温暖湿润气候，耐阴性和耐寒性较差，喜欢排水良好的土壤，繁殖能力很强，生长迅速，是十分优良的固土护坡植物；种植密度为2g/m2。马尾松属常绿乔木，不耐庇荫，喜温，在一些冲刷薄地以及陡峭石