谈住宅小区停车及停车设施问题——兼谈北京望京银领国际小区停车楼工程.pdfVIP

维普资讯 )勋 争 F293．33／文献标识码 B 文章编号 1002-3062(2004)10-0055-57 事车设施发展现状 考虑或预留不足 ，造成城市停车设施 小区用地紧张和严格限高的状况 ，就 建设的基础十分薄弱。三是停车设施 如何解决停车需求与停车空间不足及 建设与城市开发相脱节。四是停车场 停车空间扩展与用地不足的矛盾 ，而 l匕京市公安交通管理局透露， 的建设没能和国家发展机动车同步进 研究实施的一项科技创新工程。 -几动车保有量 目前已突破200 行，据建设部停车技术开发推广中心介 由于该车库规划限定条件为用地 中私人机动车 128万辆，占总 5。按照国际通行的每百户拥有 绍，按国际大都市标准，北京市停车设 南北两侧均为小区高层住宅，南北向 施的 “欠帐”最保守估计也为20％～ 日照间距需满足北京市日照设计标准， l0辆的标准，目前北京市平均 30％。 不得对北侧住宅形成遮挡，又必须与 庭拥有私人机动车30．5辆，拥 由于停车设施建设的滞后，车辆 南侧住宅保持足够的间距 ，避免对该 J＼～／-L车 19辆，平均每4人当中 占路或在小区便道及绿地停放，不仅 侧住宅造成视线影响。同时规划建筑 各机动车驾驶员，意味着北京 严重扰乱了正常的交通秩序，降低了 限高 16m，停车数量不少于698辆，地 E进入了汽车化社会。 迫着城市机动车 15％的年平均 车辆的行驶速度和道路的通行能力， 上5层，地下1层，停车楼建设场地的 还时常引发交通拥堵和交通事故，影 空间被压缩得十分紧张。在这样用地 成市停车设施的建设却显得相 响了市容及小区环境，也制约了城市 面积紧张的情况下，还需要在车库内 ． 使得在城区及住宅小区内的 吾日益突出。主要表现在停车 的建设及经济发展。因而建停车楼以 解决小区热力交换站用房以及部分小 规范繁华商业中心区及住宅小区的机 型的商业配套设施来满足实际使用的 亭车空间不足及停车空间扩展 羽地不足的矛盾上。 动车停放，是近年来各大中型城市都 要求，因此，如何在设计条件较为苛刻 问题产生最主要的原因，一 在积极酝酿实施的城市基础建设项 目。 的前提下，采用可行的技术措施，满足 现有规划和小区配套的要求，成为设 带后，设施建设标准低。北京市 以前对居民小区停车位的指标 二 ．银领 国际小 区停车 计的一大难点。通常的设计方法如混凝 见定，20世纪80年代初期权威 楼工程立项背景与方案 土框架主次梁结构形式、双向密肋梁 2000年北京汽车发展数量的预 结构形式等都难以满足需要。另外，随 70～80万量。二是历史欠账 确定 着人们生活水平的提高。在新小区的开 胡建设的大多数建筑和住宅区 发建设中，停车库的功能变得更加不可 彳l车库 ，对机动车停车位没有 银领国际小区停车楼工程是针对 缺少，已经直接影响到小区的销售，为此， 2O叫—)8—06 维普资讯 如何控制好车库的投资成本，提高投资 出优点，采用预应力后，楼板厚度减 效益，也已成为当今开发商及物业管理 三 ．技术方案及实施效果 小，随之降低建筑层高，在建筑檐高受 部门关心的热门问题。