铁路旅客运输计划讲义.ppt

甲 乙 丙 丁 戊 3469 1345 532 甲站发出经过乙—丙区段的客流，包括： 甲→丙 甲→丁 甲→戊 813 372 160 计算过程分析 2865 304 27 160 1316 2176 582 3469 4210 3012 2085 下行 甲站发出的经过甲—乙区段的客流—— 甲下行方向发出的客流 甲→ 乙，丙，丁，戊2124＋813＋372＋160 813＋372＋160 或 3469－2124（甲→ 乙） 2561＋277＋27 （乙→丙，丁，戊） （三）铁道部汇总 局汇总 部汇总 编制客流计划 据各局交换的输入直通客流图，计算出直通客流区段的客流密度，连同管内一起，汇总在全国铁路区段客流密度图上。 据各局编制的输入直通客流图，汇总成为按局别的全国直通客流汇总图。 2 铁路客流计划的编制——编制步骤 （三）铁道部汇总 编制客流计划 ——分析、比较、预计、推断 分析：客流调查和统计资料 比较：与过去几年同期实际资料相比 预计：可能的变化 推算：计划期间客流的增长率 编制：按干、支线分区段汇总成直通客流计划表，并 编制旅客密度与旅客列车能力比较表 2 铁路客流计划的编制——编制步骤 运行图旅客密度与客车能力比较表 正：能力虚糜 负：能力紧张 统计客流 计划客流 2 铁路客流计划的编制——编制步骤 3 铁路票额分配计划 票额分配计划—— 是旅客运输能力的运用计划，是旅客运输计划的重要组成部分。只有合理地分配票额，才能全面安排售票、行包运输、服务和列车的乘务、餐茶供应等工作，才能正确地、科学地提高和加强旅客运输计划的质量，从而真正起到运输组织的作用，避免出现列车拥挤或虚糜现象。 在编制新列车运行图后，根据旅客列车运送能力和编制新列车运行图所使用的客流图、客流计划资料，将车票按局分别车次、上下行、软硬卧铺、硬座，分配给有关路局和车站出售。 跨三局以上的旅客列车由铁道部负责，以部令公布实施； 跨局的旅客列车由两局协商进行，以局令公布实施； 票额分配计划与新运行图同时实行。 3 铁路票额分配计划 (1)指定月份的管内、直通客流图及主要站间旅客交流表等资料。 (2)列车的旅客密度表，分车次整理的软卧、硬卧和硬座实际人数，各次列车超员和虚糜的分析（斜表）。 (3)主要站分车次、区段的上车人数和分车次的下车人数。 主要是摸清客流的出发、终到车站，减少旅客的换乘、提高运输效率 3 铁路票额分配计划___编制依据 1、硬座三种定员 3 铁路票额分配计划___列车定员 1、硬座三种定员 3 铁路票额分配计划___列车定员 1、硬座三种定员 3 铁路票额分配计划___列车定员 2、软座和软、硬卧车定员 软座和软、硬卧车定员均按标记定员计算（宿营车除外）。 3 铁路票额分配计划___列车定员 3、软、硬卧车代用软、硬座时的定员 软卧代用软座时，每一下铺按3人计算； 硬卧代用硬座时，每一下铺按4人计算； 代用不加超员率。 3 铁路票额分配计划___列车定员 另外： 1、棚车代用客车已取消（1997年） 2、在保证安全、正点和服务质量的前提下,容许旅客列车硬座车厢超员运输。 3、时速300公里及以上的高速铁路动车组和直通动车组列车不得超员；铁路局管内短途一等座车不得超员，二等座车最高超员率为20%。 分配原则 先中转，后始发，保证重点； 长、短途列车合理分工，确保长途旅客乘坐长途车、短途旅客乘坐短途车。 实际表现 针对每对旅客列车的途径各站，按照一定的限售区段规定其可售各种票的数量（票额） 如：北京－郑州－武汉－广州 北京：售郑州以远（限售区段） 3 铁路票额分配计划___分配原则 六、票额管理 以票额分配计划为基础，实施动态调整，提高运力使用效率 1、客票中心集中管理，席位由地区中心数据库生成。全路公共网票额、局公共网票额、机动票额按部规定比例分配用途，并合理设置各用途之间的转票时间。 2、动车组、直达特快全部集中存放，由始发局负责全程票额的日常管理和调整，特殊情况下部指定。 3、动车组、始发局（站）能力有剩余时，应及时将票额向其他局（有流）调整。但始发局需要调回中途局票额时，须报部批准，填写“票额调整通知单”，才可执行。 3 铁路票额分配计划___票额调整 4、加减挂车辆时，首先调整始发站票额，中途站尽量不变，同方向只有一对列车时，可适当加减票额。 5、票额分配方案在局管内调整时，由该局与始发局和担当局协商，以局文电或“票额调整通知单”形式通知始发局和担当局，报部备案。 6、票额分配方案跨局调整时，由部批准，以部文电或“票额调整通知单”形式下达。 3