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汽轮机辅机运行优化与节能技术探析 摘要：电厂汽轮机辅机运行状况的优劣对火电厂 节能降耗具有重大影响，文章基于火电机组安全运行的情况 下，对汽轮机辅机调节方式的优化改造进行了计算分析，并 对汽轮机辅机节能优化改造提出了几点看法。 关键词：汽轮机组；辅机；运行优化；节能改造 中图分类号：TM621. 3文献标识码：A文章编号： 1006-8937 (2013) 09-0004-02 随着时代的发展，火电安全生产越来越有保障，加之一 次能源消耗面临着紧缺危机，厉行节能工作，降低火电企业 能源消耗，提高经济效益成为了火电厂发展的主要趋势。目 前火电机组年均负荷率约为70%左右，同时由于火电机组需 承担着调峰调频的任务，直接导致汽轮机辅机设备长时间运 行处在非额定工况内，火电机组实际运行用电率也常常高于 设计值。因此，加强对火电汽轮机辅机优化运行和节能技术 的研究成为了火电企业节能降耗的主要发展方向。 1辅机运行优化和节能改造的基本途径 辅机设备综合性能提升是对整个辅机设备的各个零部 件进行综合优化，主要表现在：对某一基础辅机设备优化的 基础上，采用所有辅机设备系统的测量数据，对其运行状态 进行综合判定，辅机设备性能优化计算以及优化提升技术研 究等等，对整个辅机系统进行综合考虑。采用合理的调节、 控制以及运用运行等方法是提升辅机设备整体性能和辅机 设备节能降耗的重要环节。 2辅机流量调节方式的优化和节能改造分析 在火电生产的过程当中，各种辅机设备的耗电量占总发 电量的比例非常大，加强对辅机设备的节能改造是实现火电 生产节能降耗、降低厂用电的重要手段。传统的辅机流量调 节方式存在执行机构非线性严重、滞后大等问题，应用变频 调节技术则可以提高辅机设备的安全性和可靠性，减少节流 损失。 2. 1变频调速原理分析 随着火电厂节能降耗的呼声越来越高，出于对节能的迫 切需要以及产品质量品质不断提升的要求。采用变频调节的 方式具有操作简易、维护量小，控制精度大等优点，逐渐取 代了传统的辅机流量调节方式。采用变频调节其主要的原理 是根据电机转速与电源输出频式中，n为转速；f为电源频 率；S为电动机的转差率；P为电动机极对数。 应用于一台电动机，其中的电动机极对数和转差率是确 定不变的，上式可以看出转速和电源输出频率成正比例关 系，通过对电源频率的调节来改变电动机的转速，进而实现 变频调速。 2.2变频节能效果分析 根据流体力学理论进行分析，流量与泵或者风机等辅机 设备的转速呈现出正比例关系，即： 式中，P为功率；P0为额定工况下的功率。 根据上述公式，以一台水泵为例，H0为出口压力，额定 工况下，相对于的压力、流量以及转速分别为Hl、Q1和N1。 流量-转速-压力曲线如图1所示。 由上述公式可以明显看出，当转速减少的情况下，电机 能耗将会出现下降，下降速率为转速的三次方，并为了证实 变频调速最终效率经过实际测试分析得出表lo综合起来， 如表1所示，可以看出变频调速的节能效果十分显著。 3回热加热器优化节能运行分析 回热加热器是火电机组运行过程中必不可少的辅机之 一，在机组正常运行的过程当中，回热加热器会全部投入， 一旦加热器出现故障或者损坏的情况，就有可能需要切除一 个或者多个加热器，在这个过程当中的过程中非常容易使进 水流入到其它支路。当阀门关闭不严，高压加热器旁路门极 有可能导致出现不同程度的泄漏，根据西安热工研究院进行 热力实验实测计算得出，发生泄漏的概率为71.43%,发生泄 漏会导致高加的抽气量减少，这些加热器出在非正常的环境 中运行，会严重影响到机组的热经济性。如在切除125 MW 火电机组低压加热器的过程中，将会增大机组的能耗，在原 有的基础上增加大约0.05 g?3.00 gkW?h的标准煤耗。除 此之外，泄露量越大，将会极大影响到机组的正常运行，降 低了运行的安全性和经济性。因此，要想对回热加热器进行 节能改造，首先应该将回热加热器的端差控制在合理的范围 之内。 根据笔者的工作经验，造成回热加热器端差过大的原因 是非常复杂的，如传热面出现了结垢，传热面的阻力增加、 抽汽侧密封不够完全、疏水水位偏高等，都极有可能对其造 成一定的影响。在实际生产运行中，及时调整回热加热器疏 水量维持合理的疏水水位、合理调整抽汽电动门的开度、做 好回热加热器查漏工作等多方面解决回热加热器端差大问 题。对回热加热器的节能改造重点就是通过不断排除对其端 差造成影响的因素，保持回热加热器端差控制在合理的范围 内，以此实现汽轮机辅机的节能运行。 4真空系统节能优化分析 对于任何火电厂而言，真空系统是影响机组经济运行的 重要辅机设备。因此，加强对真空系统的优化改造对汽轮机 组的经济运行影响尤其关键。通常在汽轮机进汽参数和流量 不变的情况下，凝汽器真空每提高1%,汽