物流企业与第三方物流.doc

第9章 物流企业与第三方物流 教学目的与要求：通过本章的学习了解第三方物流的相关知识，并着重掌握第三 方物流与物流一体化的关系，了解我国第三方物流的现状。 教学重点与难点：第三方物流的概念、物流一体化、第三方物流与物流一体化、 第三方物流产生的背景和现实条件。 教 学 方 法：讲授、案例分析 教 学 时 数：6课时 教 学 内 容：我国的物流企业、第三方物流的含义与特征、第三方物流在物 流一体化中的关系、第三方物流的分类及作用、第三方物流决 策、我国第三方物流的现状及完善途径。 第三方物流的地位： （1）物流专业化的重要体现形式； （2）（西方国家的经验）独立的第三方物流至少占社会的50%时，物流产业才能形成； （3）现代物流的主体 （4）社会化分工和现代化物流发展的方向，体现一个国家物流业发展的整体水平。 9.1 物 流 企 业 9.1.1 　　 1．我国传统物流企业的分类 （1）中央直属的专业性物流企业。如专营生产资料的物资储运总公司、商业储运总公司和外贸运输总公司等，主要为本系统服务，受到行业行政控制。 （2）地方专业性物流企业。地方物资系统、商业系统的储运公司及粮食仓库系统，受当地行政领导。 （3）兼营性物流企业。集商流与物流为一体的流通企业，比重大，数量多。多以商流来带动物流业务活动。 2．我国传统物流业的结构组成 （1）大行业的角度：交通运输业、储运业、配送业等。 （2）行业细分：铁道运输业、汽车货运业、海洋货运业、内河船运业、航空货运业、集装箱联运业、仓库业、中转储运业、快递业、托运业、运输代办业、起重装卸业、拆船业、拆车业、集装箱租赁业、托盘联营业等。 3．我国传统物流业的运营模式、弊端及其原因 1）传统物流业的运营模式：单一的职能型运作模式。 2）弊端：储运分离，条块分割，机构多元化；各部门一般均有各自的物流系统；但几乎没有能提供综合物流服务的企业。 3）造成单一职能型运营的原因 （1）技术力量薄弱。计算机技术和定量化技术应用的水平较低，很难将物流的各项功能综合起来，即使是简单的综合，也难以提高整体效益。 （2）传统物流的核心是企业的生产制造。从生产角度出发去考虑如何以最低的成本将商品送到消费者手中，企业在管理上的重点是降低和控制生产成本，对于总成本的控制还没有全面综合的认识。 （3）难以对可能取得的投资报酬进行量化，收益具有不确定性。 传统物流企业所进行的纯粹是建立在功能基础上的后勤工作，主要是停留在存储和运输的层面上，规模经营、规模效益难以实现，设备利用率低，布局不合理，资金浪费严重。 9.1.2 1．由传统的运输和仓储企业转型而来的物流服务企业 在中国物流企业中占主导地位（国有、集体企业居多） 优势：规模都比较大，资金实力较雄厚，物流设施相对先进，在各自行业中处于领先或垄断地位；可获得一定的政策倾斜和政府扶持；利用以前的客户资源和良好的客户关系。 劣势：（有些企业）只是在公司名称或是表面层次的转型，最基本的内部组织结构和运作机制并没有根本性的转变；效率比较低下，冗余人员的比例较高；传统储运根深蒂固的经营思想和企业文化。 2．新兴民营物流企业（或合资） 在第三方物流概念引入和发展的过程中诞生。 优势：管理理念先进；效率相对较高；发展速度快；一般有先进的管理信息系统和经营理念；机制灵活，管理成本较低，具有活力。 劣势：（由于是民营或合资企业）规模不大，固定资产十分有限，不能为众多的不同客户提供大范围的个性化的物流服务；（由于是新生事物，银行机构及一些投资人对这类企业的前景还持怀疑和观望态度）很难在社会上获得广泛的财务支持；缺乏运作经验。 3．企业内部物流公司 数量少，但影响力大，如：DHL、FEDEX、沃尔玛 优势：海外网络完善、专业知丰富识、物流运作经验丰富、资金实力雄厚；能够提供比较全面的、跨地区的高质量服务，影响力巨大。 劣势：多分布于东部沿海，中西部业务较少，需适应中国国情。 9.2 第三方物流的含义与特征 第三方物流之所以日益受青睐，因为它不论是在微观领域和宏观领域都有着巨大的价值。一方面它能帮助工商企业降低成本、提高服务质量、规避风险进而提升企业的竞争力；另一方面，它能从全社会的角度优化配置物流资源，提高全社会物流资源的利用率，为国民经济的可持续发展做出重要贡献。 9.2.1 第三方物流，是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式，也称合同制物流（Contract Logistics）