P-HFRR评估方法及其在低沸点燃料润滑性能研究中的应用.pdfVIP

万方数据 摘要 摘 要 以二甲醚为代表的低沸点燃料具有优良的油气混合性能，是极具潜力的汽车 代用燃料。但是这类燃料的润滑性能一般较差，严重影响它们在发动机中的使用 性能，阻碍了其推广。因为HFRR 等传统的燃料润滑性能评估方案，无法对二甲 醚等常温常压下为气态的燃料进行润滑性能评估。所以针对二甲醚等低沸点燃料， 开发可加压的润滑性能评估方案，具有巨大的工程实用价值。 本文基于此背景开发可加压的P-HFRR 系统主要工作有： 1.研究了HFRR 实验机构的基本原理，结合目前低沸点燃料的润滑性能测试 方面的改进，对摩擦副的运动方案、结构等进行改进和优化，开发设计新型可加 压式高频往复机构。设计、加工主体振动系统、压力容器、信号发生和测量系统 等，得到新型高频往复式测量系统P-HFRR 。 2.建立相应的 P-HFRR 实验方案，在常温常压条件下对柴油等传统燃料开展 实验，评估P-HFRR 实验机构的性能。结果显示试验机构在测试摩擦力、磨斑直 径方面，对于不同燃料均具有很强的可重复性、可分辨性，台架性能优异。摩擦 力和磨斑随磨损时间增加而相应变化，随油品润滑性能下降相应增加；所测摩擦 力与磨斑直径线性相关。实验结果与传统高频往复机具有很强的相关性。 3. 以乙醚、二甲醚为例，利用P-HFRR 机构对低沸点燃料润滑性能进行研究。 试验所测得摩擦力、磨斑等数据稳定可靠，结果表明乙醚的润滑性能介于煤油、 乙醇之间，二甲醚的润滑性能劣于乙醇等其他燃料。结果与实际润滑性能相对应， 进一步证明了机构的可靠性。所测得的磨斑直径和摩擦力幅值也存在相同的线性 相关关系，表明运用P-HFRR 对低沸点燃料的润滑性能进行测量时结果可靠。 关键词：加压、高频往复机、低沸点燃料、二甲醚 万方数据 ABSTRACT Research on P-HFRR and its Application in Evaluation of Lubricity of Low-boiling Point Fuel ABSTRACT DME is a potential substitute fuel due to its characteristics of low cost, good performance and free pollution. However, its characteristic of low lubricity still prevents it from being widely used. Traditional test methods for evaluating lubricity of fuels like HFRR can’t be applied to test low-boiling point fuel like DME. So in order to evaluate the lubricating property of low-boiling point fuel, the study to develop a pressurized lubrication performance evaluation scheme has great practical significance . The main work of the thesis is as following. 1. Study the principle of