汽车电器及电子设备第11章 汽车电路分析.ppt

５）电流表１８工作状态分析 ①发电机给蓄电池充电时，电流表指示为正（＋），表针指示值越大，说明蓄电池亏电越多；②在发电机还没有工作（发动机起动时），电流表指示为负（－），表针指示值越大，说明蓄电池向外供电量越多；③一般在正常行车时电流表的指示几乎是零，说明整车的电源系统正常，发电机调节器及蓄电池工作状态良好。 * （２）仪表、警报信号、收放机系统电路在该系统电路中包括：熔断器、稳压电源、仪表、传感器、停车灯开关、警报信号及开关、倒车警报灯及开关、喇叭、喇叭继电器及按钮开关、收放机及扬声器等电气件。 （３）刮水器、暖风、点烟器系统电路 （４）照明和信号灯系统电路 * １１．３．２　东风ＥＱ１０９２汽车电路原理图１１．３．３　上海桑塔纳轿车整车电路系统电路分析 （１）电源电路 桑塔纳轿车的电源由容量５４Ａ·ｈ、负极接地的１２Ｖ 蓄电池与整体式交流发电机并联组成。当点火开关 Ｄ置于Ⅰ挡，发动机转速低于１２００ｒ／ｍｉｎ时，蓄电池电压高于发电机电压一定的数值，则充电指示灯 Ｋ２亮，见图１１．９，其电流回路为蓄电池正极→点火开关 Ｄ的１５接点→充电指示灯 Ｋ２→发电机磁场绕组→控制磁场绕组励磁电流的大功率晶体管→搭铁→蓄电池负极。 * 出版社 理工分社 大气监测控制原理 第１１章　汽车电路分析 汽车电路是用导线将全车所有的电气设备相互连接而构成的一个完整的供电用电系统。汽车的电气线路图一般分为布线图、电路原理图和线束图。布线图是一种专门用来标记接线的实际位置、线形、色码等的指示图，它较准确地反映了汽车电气各部件的安装位置，从图中可看出导线的走向、接点、分叉等情况，但识读困难；电路原理图则是包含所有电器元件在内，表明其工作原理的参考图，它可以是一个电器或系统的原理图，也可以是整车的系统原理图。 * １１．１ 汽车电器基础元件 汽车电器的基础元件主要是指导线、熔断器、连接器、各种开关和继电器等，它们是汽车电路的基本组成部分。 １１．１．１　导线 汽车电系的导线有高压导线和低压导线两种，均采用铜质多芯软线。 （１）低压导线 １）导线的截面积 导线截面积主要根据其工作流选择，但是对于一些工作电流较小的电器，为保证具有一定的力学强度，汽车电器中导线截面积不得小于０．５ｍｍ２。各种低压导线标称截面积所允许的负载电流见表１１．１。 * 标称截面积是经过换算而统一规定的线芯截面积，不是实际线芯的几何面积，也不是各股线芯几何面积之和。汽车１２Ｖ电系主要线路导线标称截面积推荐值见表１１．２。 * * ２）导线颜色 汽车用低压导线的颜色必须符合国家有关标准。单色线的颜色由表１１．３所规定的颜色组成。双色线的颜色由表１１．４规定的两种颜色配合组成，双色线的主色所占比例大些，辅助色所占比例小些。辅助色条纹与主色条纹沿圆周表面的比例为１∶３至１∶５。双色线的标注第一色为主色，第二色为辅助色。电线颜色的选用程序，应符合表１１．４的规定。 ３）线束 汽车用低压导线除蓄电池导线外都用绝缘材料（聚氯乙烯）带缠绕包扎成束，避免水、油的侵蚀及磨损。 * * （２）高压导线 在汽车点火线圈至火花塞之间的电路使用高压点火线，简称高压线。它分为普通铜芯高压线及高压阻尼点火线，带阻尼的高压线可抑制和衰减点火系产生的高频电磁波，降低对无线电设备及电控装置的干扰。 * １１．１．２　连接器 连接器就是通常所说的连接插头和插座，用于线束与线束或导线与导线间的相互连接。为了防止连接器在汽车行驶中脱开，所有的连接器均采用了闭锁装置。下面以日本汽车使用的连接器为例介绍其相关知识。 （１）连接器的识别方法 连接器的符号和实物对照见图１１．１。符号涂黑的表示插头，白色的表示插座，带有倒角的表示针式插头。 * 图１１．１ 连接器的符号和实物 * （２）连接器的连接方法 连接器接合时，应把连接器的导向槽重叠在一起，使插头和插孔对准，然后平行插入即可以十分牢固地连接在一起。连接器连接后，其导线的连接见图１１．２。如Ａ线的插孔①与ａ线的插头①′是相配合的，其余以此类推。 （３）连接器的拆卸方法 要拆开连接器时，首先要解除闭锁，然后把连接器拉开，不允许在未解除闭锁的情况下用力拉导线，这样会损坏闭锁或连接导线。正确的拆卸方法是先压下闭锁，再把连接器拉开。 * 图１１．２ 连接器的连接方法 * １１．１．３　开关 （１）点火开关 点火开关用于控制点火电路和起动电路，停车时用钥匙锁住方向盘。国产常见车型点火开关的工作挡位，见表１１．５。点火开关①号接线柱为电源火