第十章 国际物流.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * （1）集装箱运输的方式，分为整箱（FCL）和拼箱（LCL）；集装箱的交接方式有四类：FCL/FCL、LCL/LCL、FCL/LCL、LCL/FCL；集装箱的交接地点有四种方式：门到门、门到场站、场站到门、场站到场站。 （2）集装箱运输的主要货运单证 （3）集装箱进出口程序（进口、出口） 进口：订舱→装箱单→发送空箱→拼箱货装箱→整箱货装箱→集装箱货运交接→换取提单→装船。 出口：货运单证→分发单证→到货通知→提单→提货单→提货→整箱交→拆箱交。 5.国际多式联运（International Multimodal Transport） 是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接受货物地点，运至另一国境内指定交付货物地点。 国际多式联运必须具备以下几个条件： ①具有一个多式联运合同； ②使用一份全程的多式联运单据； ③采用不少于两种运输方式； ④运输全程用单一费率计费； ⑤必须是不同国家之间的运输； ⑥专门的经营人对多式联运负责。 （1）国际多式联运经营人的性质 不是发货人的代理或代表，也不是参加联运的承运人的代理或代表，而是多式联运的当事人，是一个独立的法律实体。 （2）国际多式联运经营人的责任 ①统一责任制 ②分段责任制 ③修正的统一责任制（3）经营国际多式联运业务的基本条件 ①具有开展多式联运的集装箱货运站 ②拥有国内外联运网点 ③实行单一的多式联运费率 ④具有较完善的多式联运组织制度 其他几种重要方式 海 关 生产/储存 关税已付， 运往国内市场 来自国外的材料和商品 运往国外的产品和商品 免税区 保税制度：是各国政府为了促进对外加工贸易和转口贸易而采取的一项关税措施，它是对特定的进口商品，在进境后，尚未确定内销或复出的最终去向前，暂缓缴纳进口税，并由海关监管的一种制度。 一、保税区又称保税仓库区，是海关设置的或经海关批准注册的，受海关监管的特定地区和仓库。国外商品存入保税区内，可以暂时不缴进口税；如再出口，不缴出口税；如要进入所在国的国内市场，则要办理报关手续，交纳进口税。进入保税区的国外商品，可以进行储存、分装、混装、加工、展览等。有的保税区还允许在区内经营保险、金融、旅游、展销等业务保税仓库是经海关批准专门用于存放保税商品的仓库。它必须具备专门储存、堆放商品的安全设施；健全的仓库管理制度和详细的仓库帐册，配备专门经海关培训认可的专职管理人员。 我国规定，保税仓库制度允许存放的货物范围如下： 1.缓办纳税手续的进口货物 2.需要进口技术处置的货物 3.来料加工后复出的货物 4.不内销而过境的货物 二、海关监管仓 监管仓库是海关监管制度之一种。监管的主要目的是防止走私、逃税。 三、国际通关 通关是从报关开始到结关为止的一系列海关手续。 主要手续有：提交报关单、完成有关动植物检疫、接受通关检查、取得通关许可、完成税务手续、结关等。 电子订单履行物流信息系统 供货商 3PL 采购商 基于互联网的一体化枢纽：物流中心 ? 订单处理 可视化 管理协调 物流业务 接口通道 订单 查询 查询 发货通知 数据采集 接货通知 谢 谢 ! 第十章 国际物流. 谢谢 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * （2）附加险 一般附加险（11种） 偷窃、提货不着险 淡水雨淋险 短量险 混杂、污染险 渗漏险 碰损、破碎险 串味险 受潮受热险 钩损险 包装破裂险 锈损险 B. 特殊附加险（8种） 交货不到险 进口关税险 舱面险 拒收险 黄曲霉毒素险 出口到港后存仓火险 战争险 罢工险 3. 海洋货物运输保险的责任起讫 仓至仓 港至仓 港至港 4. 海运货物基本险的除外责任 （1）被保险人的故意行为或过失造成的损失； （2）属于发货人的责任引起的损失； （3）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短缺引起的损失； （4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用； （5）中国人民保险公司海运战争险和罢工险条款规定的责任范围。 ICC险别 承 保 风 险 A B C 1、火灾、爆炸 A B C 2、船舶、驳船的触礁、搁浅、沉没、倾覆 A B C 3、陆上运输工具的倾覆或出轨 A B C 4、船舶、驳船或运输工具同除水以外的任何外界物体碰撞 A B C 5、在避难港卸货 A B C 6、地震、火山爆发或雷电 A B C 7、共同海损牺牲（含救助费