车身冲压零件基础工艺性检查.docxVIP

TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 文档类别 1 \o Current Document 使用对象 1 前言 2 \o Current Document 引用文件 2 \o Current Document 车身冲压零件基础工艺性的几个方面 2 \o Current Document 零件设计中保证基础工艺性的几个环节 2 \o Current Document 零件检查表中的基础工艺性条目 4 \o Current Document 基础工艺性规范 6 \o Current Document 通用检查和专业检查 18 IW 19 文档类别 本文档属于技术类员工级文档(E),未经经理批准，不得提供使用对象以外的人员使用。 使用对象 本文档使用人员包括： ?公司车身设计技术人员 刖弓 本文件用于指导和规范白车身冲压类零件的设计和校核工作工作，设定了设计和校核 过程中应遵循的基本工艺性规范。 一般的白车身冲压类零件结构设计过程中，在满足产品功能性需要的前提下，应按照 此文件所规定的范围进行局部结构尺寸的选取。校核过程中应按照此文件所规定的范围和 方法进行逐项核对，填写检查表中内容。以避免出现基础工艺性问题，提高设计质量。 此文件主要针对零件的局部基础工艺性进行研究，不涉及整体性能方面的研究，但必 然存在可能影响整体性能的局部结构处理情况出现。 此文件的内容应根据实践情况进行改进，请白车身设计人员在项目过程中不断进行补 充和完善。 1引用文件 3D数模标准 2D文件标准 车身冲压零件基础工艺性的几个方面 根据车身冲压零件的工艺过程，主要存在以下几个方面的基础工艺性 2.1冲压工艺性 2.2焊装工艺性 2.3涂装工艺性 2.4总装工艺性 3零件设计中保证基础工艺性的几个环节 *设计过程必然包括以下各阶段的检查和校核，必然包括对各方面内容的表达和检 查，本文件只对设计过程中与基础工艺性相关的部分进行讨论。 3.1设计 结构设计阶段应该是设计质量的主要控制阶段。 零部件的功能性是在设计构想、结构布置阶段应完成的内容，在零部件的结构设 计阶段，主要就是在前期构想和布置的基础上，在早期的工艺可行性分析基础上，按 照可制造性的原则，搭建零部件的具体结构，以实现功能。 此时，应遵循基本工艺原则进行设计工作，时刻注意所选取的每一个具体尺寸定 义是否具有合理的工艺性，所进行的局部结构设计是否能够制造，零部件的整体搭配 能否在工艺上实现。好的质量是设计出来的，可制造性是设计质量的一部分。 设计的可制造性与加工工艺水平相关，与材料、设备等的选择相关，与制造过程 中的诸多因素相关，但其决定性的因素还是在于，结构设计人员对设计过程中细节的 处理，必须遵循一些基本的规范，如“5基不出工艺，性规范”所约束的范围。 但此种经验的积累同时还需要不断从生产制造实际情况中去学习，这就要求设计 人员不仅在设计过程中认真实施，还要在工作过程中不断认真发现和解决问题，从实 践中学习和积累。 3.2设计自查 设计过程结束，提交设计数据之前应进行自查。 自查过程中，除关注产品的功能性和结构性，产品的可制造性需单独列出进行检 查。 3.3设计互查 针对公司目前的项目情况和人员情况，有必要在设计自查后设定互查过程。 互查是指把设计自查后的文件，交付平台内其他设计人员进行校核，产品的可制 造性需单独列出进行检查。 这样可以达到以下目的： 1、 加强交流，增强设计人员对项目设计工作整体的把握 2、 互相协助，以集体的经验弥补个人经验的缺乏 3、 过滤低级错误，锻炼设计人员对设计质量缺陷的敏锐度 4、 降低后续检查工作强度 3.4设计校对 由具有校对权限的系统设计师对所提交设计数据进行校核。 除其他方面的检查外，产品的可制造性需单独列出进行检查，但主要偏重于对关 键因素，如冲压方向、焊接可行性等方面的检查，对于其他前述局部细节的检查进行 过程核对。 3.5设计批准 由具有批准权限的设计师对所提交设计数据进行校核。 除其他方面的检查外，产品的可制造性需要单独列出进行检查，但主要偏重于对 关键因素，如冲压方向、焊接可行性等方面的检查，对于其他前述局部细节的检查进 行过程核对。 4零件检查表中的基础工艺性条目 4.1冲压工艺性检查条目 4.1.1冲压方向判断 4.1.2冲压基本工序判断 4.1.3是否合件制造 4」.4冲压负角检查 4.1.5拉延深度检查 4.1.6拉延可行性检查 4.1.7修边可行性检查 4.1.8修边刃口强度检查 4」.9冲裁方向检查 4.1.10冲裁布置检查 4.1.11冲裁排料检查 4.1.12翻整方向判断 4.1.13翻整强度检查 4.1.14形状展开检查 4.1.15工艺缺口检查 4.1.16防反