门架设计计算书.docVIP

广（州）深（圳）沿江高速公路大型可变情报板及标志门架结构 设计计算书 2008年 3月 100 工程概况 广州至深圳沿江高速公路位于珠江三角洲经济发达地区一广州、东 莞、深圳，沿狮子洋、伶仃洋东岸，本项目采用设计时速为 100km/h的高速公路标准，双向八车道，路幅宽41m,桥梁长度占路线总长度 90省以上。项目所在地区属南亚热带海洋季风气候区，气候温暖潮湿（年平均气 温为22?22.5°C,相对湿度79-81%）,雨量充沛（年平均降水量1700mm 以上）；常受热带风暴和台风袭击（年平 均2?3次，台风中心风力可达11?12级），为本地区主要灾害性天 气。 本设计即为上述广州至深圳沿江高速公路大型可变情报板及标志门架结 构，风荷载为门架结构的主要荷载之一，同时要特别注重门架结构的防腐蚀设计及 施工。 二、结构设计采用主要规范 1?《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001； 《钢结构设计规范》GB 50017-2003； 《建筑抗震设计规范》GB 50011-2001； 4?《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ 81-2002； 《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001； 2 《建筑结构制图标准》GB/T 50105-2001o 三、结构计算采用计算机软件 中国建筑科学研究院PKPMCAD工程部,钢结构CAD软件STS。 四、结构计算基本参数 结构的设计使用年限取为50年，结构的安全等级取为二级，结构 重要性系数取为1.0； 钢材采用Q235-B,并符合GB/T 700-2006的规定；焊条采 用E4303型，并符合GB/T 5117-1995的规定； 基本风压取为V^=o.75kN/m2; 标志自重10kN,迎风面积按4m高、与路面等宽度计； 大型可变情报板显示12个(lmxlm)汉字，情报板自重 20kN,迎风面积18m2 ； 其他附属设施荷载：安装检修走道及栏杆自重0.80kN/m；安装检修 走道活荷载l?00kN/m； 抗震设防烈度7度，设计基本地震加速度值O.lOgo 五、计算简图 1 ?门架之横梁为桁架结构，按单跨简支桁架设计，桁架节点按较接节点计 算；如下图所示: 桁架竖向计算简图及荷载 HJ1HJ2W = 10.59kNW=6.13kN/7777 77777 HJ1 HJ2 W = 10.59kN W=6.13kN /7777 77777 桁架水平计算简图及荷载 2?门架之支架为格构式结构，按悬臂结构设计，支架节点按较 接节点计算；如下图所示： G=42kN G=42kNQ 二 G=42kN G=42kN Q 二 9kN Q 二并 N W=120kN V=120kN E、Ni 寸OJ?UM 六、荷载计算 风荷载计算 风荷载标准值呎计算如下： 基本风压%=0?75kN/m2； 风荷载体型系数“s =1.30； 地面粗糙度类别取为A类，迎风面平均高度按30m计，风压高度变 化系数z =1.80； 风振系数角 的计算为： 门架结构的自振周期约为Tl=8s,脉动增大系数^=4.14; 门架结构的平均高度H与宽度B之比H/BV0.50,脉动影响 系数 V=0.44; 振型系数^7=1.0； 风振系数0Z=1+4.14x0?44x1?0 风振系数0Z =1+ 4.14x0?44x1?0 L8O = 2.01 （e）风荷载标准值： 呎=0z卩屮z叫 =2 ? 01x1.30 x 1.80 x 0 ? 75kN/m2 =3.528kN/m2； 标志34m桁架（HJ1）风荷载计算 桁架跨度34m,桁架高度（前后弦杆轴线间距）1.5m,节间距离 1.7mx20o迎风面积按4m高、与路面等宽度计，风荷载由2棍水平 桁架承受，则每棍桁架每1节点风荷载标准值为： W=（3.528kN/m2x4mx i.7m）/2=12.00kN； 标志21m桁架（HJ3）风荷载计算 桁架跨度21m,桁架高度（前后弦杆轴线间距）1.5m,节间距离 1.5mxi4o迎风面积按4m高、与路面等宽度计，风荷载由2棍水平 桁架承受，则每柿桁架每1节点风荷载标准值为： W= (3.528kN/mz x 4m x 1.5m) /2=10.59kN； 3?情报板34m桁架（HJ2）风荷载计算 桁架跨度34m,桁架高度（前后弦杆轴线间距）1.5m,节间距离 1.7mx20o每组情报板迎风面积按18m?，桁架考虑安装2组情报板，其风荷载 由1棍水平桁架（上侧水平桁架）承受；同时考虑桁架自身产生的风荷载。则桁架 每1节点风荷载标准值计算如下： （1） 由情报板产生的风荷载为 Wl= （3.528kN/mz x 18mz x 2） /20=6.35kN； （2） 由桁架产生的风荷载为 W2=3 ? 528kN/m‘ x 0.30mx 1.7m=l. 80