工程施工监理工作报告.doc

工程施工监理工作报告 1．工程概况 临淮岗洪水控制工程位于淮河干流中游的安徽省霍邱、颍上两县。主体工程建设内容包括：填筑主、副坝土坝，加固改建副坝穿坝建筑物，加固49孔浅孔闸，新建深孔闸、临淮岗船闸及姜唐湖进洪闸，加固城西湖船闸下闸首，新建封闭堤，扩挖上下游引河。工程的主要任务是，当淮河上、中游发生50年一遇以上大洪水时，配合淮河其他防洪工程，调蓄洪峰，控泄洪水，使淮河中游防洪标准提高到100年一遇。 按临淮岗枢纽工程总体布置，将现有深孔闸拆除，在此位置新建临淮岗船闸。临淮岗船闸是临淮岗洪水控制工程主要通航建筑物，它沟通淮河上下游航运，船闸设计等级为Ⅳ（3）级。船闸通航设计水位：上游最低17.6m，下游最低17.4m；上游最高26.9m，下游最高26.7m。临淮岗船闸下闸首位于主坝上，参与主坝防洪，为1级建筑物，按照100年一遇洪水标准设计，1000年一遇洪水标准校核。100年一遇洪水时坝上设计洪水位为28.41m高程（85国家高程基准，以下同），坝下设计洪水位为26.75m高程。临淮岗船闸闸室净宽12.0m，长130m，U型槽结构，底板顶高程14.8m，边墙顶28.5m。闸室底板厚2.1m，边墙厚0.7m～2.1m。上下闸首均采用整体式结构，人字门，短廊道输水。上闸首顺水流向长16.5m，下闸首顺水流向长18.5m，上下闸首通航净宽12m，两侧空箱边墙，闸坎高程14.8m。下闸首的下游侧设公路桥，桥面高程35.6m，桥宽7m+2×1.5m。上下闸首两侧空箱对称布置桥头堡（兼启闭机房），桥头堡为框架结构。船闸上下游引航道布设导航墙、靠船墩，导航墙钢筋混凝土扶臂式结构，两岸不对称布置，主导航墙长130m，墙顶高程28.5m（28.3m）。在上游右岸、下游左岸布置重力式靠船墩。 在船闸上游，临淮岗船闸与城西湖船闸之间筑800m长新堤与主坝封闭。封闭堤设计堤顶高程为28.9m，顶宽8.0m，建筑物附近堤段加高。一般堤段按标准断面填筑，老河道封堵段在内外侧加设10m宽平台。在新筑堤段按现有堤顶路面标准建堤顶泥结石道路，堤外干砌块石护坡。 临淮岗船闸上、下闸首各设一套人字门和一套检修门，两侧输水廊道各设一套工作门和拦污栅。城西湖船闸下闸首采用直升式双扉门。船闸电气设计包括船闸用主变、一次电及集中控制等。 2001年6月10日水利部《关于临淮岗控制工程初步设计报告的批复》（水总[2001]187号）批准临淮岗船闸初设概算6685万元。 本工程项目法人单位为水利部淮委临淮岗洪水控制工程建设管理局；项目法人现场代表为临淮岗洪水控制工程安徽省建设管理局；质量监督单位为安徽省水利工程质量监督中心站；设计单位为安徽省水利水电勘测设计院；主体工程承包人为安徽省水利建筑安装总公司；甲供材料供应商为安徽省水利厅物资供应总站；计算机监控系统设计、制造承包人为深圳市东深电子技术有限公司～安徽省·水利部淮委水利科学研究院联合体；液压启闭机设计、制造承包人为博世力士乐（常州）有限公司；城西湖船闸平面闸门启闭机设计制造承包人为山东水总机械工程有限公司；电气设备采购承包人是许继集团通用电气销售有限公司；液压锁定装置制造承包人为扬州楚门机电设备制造有限公司；无机房电梯分包人为安徽华夏楼宇设备有限公司。 根据水利部淮委临淮岗洪水控制工程建设管理局2002年8月关于《临淮岗洪水控制工程临淮岗船闸及城西湖船闸下闸首加固工程建设监理招标文件》的要求，安徽省大禹工程建设监理咨询有限公司对监理招标文件进行了认真研究，并提交了《临淮岗洪水控制工程临淮岗船闸及城西湖船闸下闸首加固工程建设监理投标文件》，中标承担了临淮岗船闸及城西湖船闸下闸首加固工程的建设监理工作，并于2002年9月2日签订了监理合同。依据安徽省大禹工程建设监理咨询有限公司“关于成立‘临淮岗船闸工程监理处’的通知”（皖大禹[2003]33号）要求，成立了驻现场机构“临淮岗船闸工程监理处”。 2．监理规划 2.1组织机构 监理处实行总监理工程师负责制，总监理工程师代表监理部全面履行工程建设监理合同中确定的全部责任和义务。根据本工程规模和特点，为确保工程进度、质量和投资目标的实现，现场监理机构采用直线制的监理组织形式。监理处设总监1人，副总监2人，下设四个监理科，即工程技术科、质量安全科、计划合同管理科、综合协调科四个项目监理科实施纵向管理。其中，工程技术科主要负责进度控制、测量、施工技术方案审查、施工图和工程变更会审等；质量安全科主要负责质量控制、质量事故处理、施工安全督查和环保等；计划合同管理科主要负责合同管理、工程量计量、计价支付和索赔处理等；综合协调科主要负责信息管理、监理机构内部协调、后勤管理以及协助总监理工程师进行有关建设方的协调工作。 另根据需要由总监理工程师聘请有关专业的专家为本工程的技术顾问，负责对工程建