机组启停辅助操作.doc

编制 校对 审核 标审 录入员 7-1-1 机组启停辅助操作 机组启停辅助操作主要指高压缸预暖系统、高压缸夹层加热系统、事故排放系统和通风阀系统操作。由于通风阀的操作顺序已在中压缸启动章节说明，本章节不再作解释。 7-1 高压缸的预暖 1 暖缸前的检查 1.1 确认高压调节阀关闭，确认预暖的蒸汽参数: 蒸汽压力: 0.4～0.8MPa； 蒸汽温度: 200～250℃， 保持50℃以上过热度。 1.2 确认盘车投入连续运行两小时以上。 1.3 确认高中压轴端汽封投入。 1.4 确认凝汽器压力不超过19.6kPa。 1.5 确认高压内缸调节级处内壁金属温度在150℃以下。 2 暖缸的操作过程 运行人员根据CRT显示的机组状态，在机组操作盘上操作暖缸系统。 2.1 操作准备 a. 全开高压主汽管的疏水阀，强关高排逆止门，确认高压各抽汽逆止门在关闭状态； b. 全开高排逆止门前的疏水阀； c. 全开高压内缸疏水阀； d. 全关通风阀(VV阀)。 2.2 暖缸操作 逐渐开启倒暖阀(RFV)，使暖缸蒸汽流入高压缸，一部分蒸汽经各疏水口进入疏水系统，另一部分蒸汽经高中压间汽封漏入中压缸，再经连通管与低压缸排到凝汽器。通过调整倒暖阀与疏水阀保证缸内压力在0.4～0.5MPa范围内。 在暖缸期间运行人员应注意暖缸温升率不得超过50℃/h，汽缸各壁温差及胀差应在允许范围内(通过调整倒暖阀与高压各段疏水阀达到)。 当高压内缸调节级处上半内壁金属温度升到150℃以上时，此时倒暖阀前的节流阀开10%开度，保持暖缸时间见图7-1-1。 2.3 结束暖缸操作 a. 暖缸结束，应关闭倒暖阀(RFV)； b. 全关高压缸所有的疏水阀； 7-1-2 3 高压调节阀壳预暖 当高压主汽调节阀壳内壁或外壁温度低于150℃时，在高压缸预暖期间，应对高压主汽调节阀壳进行预暖。在高压主汽调节阀壳预暖期间，高压主汽阀处于关闭状态，预暖用的主蒸汽通过2号主汽阀的预启阀进入调节阀壳。预暖操作方法如下: a. 确认高压主汽阀和调节阀全关； b. 打开高压主汽阀壳上的疏水阀； c. 开启电动主汽阀，将2号高压主汽阀开启至预暖位置，这时要防止因调速汽门不严密，而导致转子冲转，盘车脱扣。 d. 注意观察调节阀壳内外壁温差，当温差超过80℃时，关闭2号高压主汽阀；当温差小于70℃时，重新将2号高压主汽阀开启至预暖位置。重复该过程，直至阀壳内外壁金属温度都升至150℃以上，达到阀门预暖要求。 e. 预暖结束，关闭高压主汽阀； f. 关闭高压主汽阀壳的疏水阀。 编制 校对 审核 标审 录入员 7-2-1 7-2 高压缸夹层加热系统 1 系统构成与作用 本系统构成见图7-2-1。作用是将主蒸汽引入高压内、外缸之间的夹层，加热内、外缸减少高中压缸正胀差、减少高压内缸内外壁温差，并使高压外缸温度沿轴向趋于均匀。控制手段是通过调整夹层进汽压力，以改变流量来控制加热速度。汽缸夹层进汽箱压力： 正常值： 0.98--4.9Mpa 最高值： 6.5Mpa 2 系统投入前的试验 a. 安全阀按6.5MPa动作整定； b. 电动阀、手动阀开、关灵活自如； c. 热电偶、压力表安装正确，工作正常。 3 系统投入前的准备 a. 确认汽缸夹层加热进汽箱的疏水阀开起； b. 确认高压外缸下半内壁金属温度小于300℃； c. 由运行人员手动开启汽缸夹层加热进汽箱后的手动截止阀（进汽箱前的手动截止阀为关闭状态）。 4 系统操作 a. 开启汽缸夹层加热进汽箱前的电动截止阀； b. 在新机投运时由运行人员手动调整汽缸夹层加热进汽箱前的手动截止阀，使汽缸夹层加热进汽箱的压力低于系统投入时的主蒸汽压力，达到正常