济南市长途汽车客运总站平面布局设计.docVIP

PAGE 2010届学生课程设计 济南市长途汽车客运总站平面布局设计 院(系)别 交通与物流工程系 专 业 交通工程 班 级 交通061班 学 号 060511136 姓 名 张媛媛 指导教师 曹莲英、付东华 摘 要 济南市长途客运站是目前济南市最大的公路客运站，该站交通便利，四通八达，地理位置优越，是全省快速客运的枢纽，最大的旅客集散地。该站目前是山东省规模最大的公路客运枢纽，承担了济南市客运发送量的70％，连续几年旅客发送量，售票收入和发车班次均为全国首位，号称“中华第一站”，但是客运站场地狭小，设施落后，客运量的逐年增加，不能满足公路客运的需求，因此，需要对该站进行相应的改建、扩建。 济南市长途汽车站设计建设规模，以车站设计年度平均日旅客发送量和旅客最高聚集人数为依据，结合济南市的国民经济发展规划即GDP增长情况，和人口总数等因素的变化情况，采用回归分析以及时间序列法，根据所给数据对特征年的客运量进行预测，并依据相关设计规范可以获得设计年度的旅客日发送折算量，结合济南客运站具体位置以及周边地理环境，从而得出汽车客运站平面总体布局设计的各设施相关面积以及总体设计方案，并用CAD绘制济南市长途客运站平面图。 关键字： 客运站 人口 人均国内生产总值 场站布置 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1济南长途客运站设计背景 1 1.1济南市现状介绍 1 1.2济南市长途客运站现状分析 1 2人均国内生产总值预测 3 2.1济南市社会经济增长情况 3 2.2人均国内生产总值预测 3 2.2.1一元线性回归 3 2.2.2布朗二次指数平滑 4 2.2.3人均国内生产总值预测结果 7 2.3公路客运量的预测 7 2.3.1一元线性回归法 8 2.3.2多元线性回归法 8 2.3.3指数平滑法 10 2.3.4公路客运量预测汇总 12 3客运站设计数据需求计算 13 4车站场地设施 15 5辅助设施 17 6客运站平面图设计规划说明（图见附件） 18 7设计体会 19 主要参考资料 20 1济南长途客运站设计背景 1.1济南市现状介绍 济南，又称“泉城”，是 黄河中下游和环渤海经济带南翼的重要战略城市，中国东部沿海经济大省—— 山东省的省会，是 国务院公布的 国家历史文化名城之一，是全省 政治、文化、经济，金融，教育中心，也是国家批准的沿海开放城市和十五个副省级城市之一。中国七大军区之一的济南军区本部。中国16个铁路局之一的济南铁路局本部。济南位于山东省中西部，具有4000多年的历史，是中华文明的重要发祥地之一，是闻名世界的史前文化－龙山文化的发祥地，区域内新石器时代的遗址城子崖，有先于秦长城的齐长城，有被誉为“海内第一名塑”的灵岩寺宋代彩塑罗汉等。中国首部诗歌总集《诗经》中有谭人所作讽刺诗《大东》，是现存最早的有关济南的文献。济南孝堂山郭氏墓石祠，是我国现存最早的地面房屋建筑；隋建四门塔为全国现存最古老的石塔，均为全国重点文物保护单位。中国原始部落的首领--舜（约公元前22世纪）就诞生与生活在济南一带，1929年7月正式设立济南市。位于北纬36度40分，东经117度00分，南依 泰山，北临黄河，雄踞齐鲁，属于北温带大陆性季风气候区，四季分明，日照充分，年平均气温14℃，年平均降雨量650到700毫米。 下辖六个区、三个县、一个县级市，总面积达8227平方公里。2008年年末户籍总人口658万人；常住人口约700万，其中市区人口已达353万。是“全国城市综合实力50强”和“全国投资硬环境40优”的城市之一。 第十一届全国运动会举办城市，和第七届中国（国际）园林花卉博览会的主办城市。 济南位于山东省的中西部，具有良好的区位优势。济南北接京津唐，南接长三角，西连黄河中上游，东连胶东半岛，在全省处于承东接西的位置；在全国来说是连接华东与华北的门户，是连接华东、华北和中西部地区的重要枢纽，京沪锁钥；位于环渤海经济圈，是黄河三角周最大的中心城市。而环渤海地区地理位置优越、各种资源丰富，是当今我国经济发展最具活力的地区之一，环渤海经济区目前已成为我国最大的工业密集区，渤海湾西部城市群的合作与繁荣正日益发展。这说明济南具有很大的区域协作的潜在优势，有利于企业按照总部经济模式，形成良好的区域合作关系，实现共同发展。 1.2济南市长