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浅析石灰稳定土的最大干密度、 灰剂量与时间的关系 摘要：本文通过对宁连、宁马、淮江、宁高等高速公路的路基石灰稳定土（也称改良土）的施工，发现石灰稳定土的最大干密度、灰剂量随着时间的变化而相应变化，且具有一定的规律，并对此进行了浅析。 关键词：石灰土 剂量 干密度 时间 关系 石灰稳定土灰剂量与时间的关系 通常在石灰稳定土施工过程中，经常发现石灰稳定土的灰剂量报验时不能满足设计要求，但施工单位的实际用灰量却远大于设计用灰量，遇到这种情况，不但影响施工进度，而再次掺灰又会增加石灰翻拌成本，同时大大影响石灰稳定土的碾压成型。为此，笔者根据石灰稳定土（厂拌）的施工工艺，对历年来参加施工的几条高速公路厂拌法石灰稳定土做了灰剂量滴定随时间变化的比较试验，也就是我们经常讲的灰剂量衰减试验。 我们对具有代表性的6个施工土场的掺灰改良，在自然环境下，根据不同龄期分别做了EDTA消耗试验，汇总6个施工土场的灰剂量衰减试验数据如表1。 灰剂量衰减试验数据汇总表 表1 施工土场 龄期（d） 1 3 5 7 10 14 20 1号土场厂拌法石灰稳定土 EDTA消耗量 29．8 27．9 26．8 25．5 23．5 21 18 查灰剂量标准曲线 8．0 7．6 7．0 6．5 5．8 5．0 4．2 2号土场厂拌法石灰稳定土 EDTA消耗量 33．4 32．5 31．6 60．4 27．2 23 21．1 查灰剂量标准曲线 8．0 7．8 7．4 6．8 5．9 5．0 4．5 3号土场厂拌法石灰稳定土 EDTA消耗量 32．2 31．9 30．7 29．2 25．8 23．4 21．6 查灰剂量标准曲线 8．0 7．8 7．5 7．0 6．1 5．3 4．9 4号土场厂拌法石灰稳定土 EDTA消耗量 31．7 31．3 29．6 28．6 26．6 22．4 21．1 查灰剂量标准曲线 8．0 7．8 7．5 7．1 6．3 5．2 4．6 5号土场厂拌法石灰稳定土 EDTA消耗量 31．4 30．8 29．3 28．1 24．4 20．1 17．8 查灰剂量标准曲线 8．0 7．9 7．5 7．0 5．4 4．3 3．8 6号土场厂拌法石灰稳定土 EDTA消耗量 31．0 29．4 27．8 24．5 22．8 20．2 18．4 查灰剂量标准曲线 8．0 7．6 6．8 6．0 5．2 4．8 4．1 根据上述6个土场的灰剂量衰减试验数据，进行分析处理，发现如果以龄期为横坐标，灰剂量为纵坐标，就可绘制出灰剂量随时间衰减的规律曲线，而且6个土场的灰剂量衰减都如图1。 当我们绘制出这一关系曲线后，发现石灰稳定土的灰剂量是随着龄期增加而不断衰减的，这样就要求我们在施工石灰稳定土时，有条件的情况下可能采用路拌法；或者厂拌时注重现拌现用，合理安排好石灰稳定土的施工，以免石灰剂量随时间增长而衰减，又要二次换灰，并且要增加二次翻拌，增加项目成本。 石灰稳定土的最大干密度和灰剂量的关系 路基用土的最大干密度在路基填筑前是必须确定的，结合历年来参加施工的多条高速公路，由于路基用土受地源影响很大，一般只能就地取材。南京的土源一般较均匀，而淮江一带大多位于里下河平原地区，因此自然含水量也较大，且塑性指数也相差较大，有的高达28-30左右，而徐州地带由于地层受风化影响，土质极不均匀，为了保证路基用土的质量，在施工过程中经常运用3%-8%的掺灰改良土质，往往根据土质情况，地表和路基95区以下经常用3%-6%的石灰进行改良，而路基95区经常用8%的石灰进行改良，由于掺灰剂量在施工过程中的不确定性，因此我们对路基稳定土的最大干密度很有必要认真确定，以便保证碾压标准的准确，我们经过大量的标准击实试验，汇总6个土场的试验结果如表2。 各种掺灰最大干密度对照表（g/cm3） 表2 施工土场 素土最大密度 掺3%石灰最大干密度 掺4%石灰最大干密度 掺5%石灰最大干密度 掺6%石灰最大干密度 掺8%石灰最大干密度 掺11%石灰最大干密度 1号土场 1.94 1.87 1.84 1.80 1.78 1.75 1.70 2号土场 1.92 1.85 1.78 1.76 1.72 1.67 3号土场 1.95 1.88 1.85 1.83 1.77 1.71 4号土场 1.93 1.87 1.84 1.82 1.79 1.76 1.69 5号土场 1.94 1.88 1.82 1.81 1.76 1.71 6号土场 1.96 1.89 1.87 1.85 1.83 1.79 1.74 通过上述试验数据处理分析，我们可以看出石灰稳定土的最大干密度与掺灰剂量的多少是有规律的，如果以掺灰剂量多少为坐标，稳定