支柱组立及整正施工作业指导书.doc

支柱组立及整正施工作业指导书 1 适用范围 适用于1四电工程接触网支柱安装整正施工。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 施工前制定当天施工计划，对施工人员进行技术交底。 （2）编制支柱组立施工表 2.2 外业技术准备 施工前完成现场调查，熟悉现场环境，确定施工车辆行进路线及最佳施工位置； 在监理单位的组织下对站前接口工程进行移交，移交内容包括；接触网基础及拉线基础参数、基础螺母、垫圈、拉线底板、线路参数、CPII桩、CPIII桩数据等； 基础参数及几何尺寸不满足设计要求的，支柱组立前监理单位组织站前施工单位及时进行整改； 支柱已运抵施工现场。 3 技术要求 （1）支柱受力后的倾斜标准：支柱顺线路方向均应中心直立，支柱倾斜施工允许偏差为±0.5%，锚柱顺线路方向端部向拉线侧倾斜小于等于 1%；曲线外侧和直线上的腕臂柱柱顶应向受力反向倾斜（从地面或基础面），施工偏差为 0～0.5%；曲线内侧的腕臂柱横线路方向向受力反侧倾斜 0～0.5%；两侧悬挂的支柱、安装隔离开关的支柱横顺线路方向均应直立，施工允许偏差为±0.5%； （2）侧面限界应符合设计要求，施工允许偏差为 0～+100mm ； （3）支柱底部基础螺栓应用扭矩扳手紧固，螺母、垫片齐全。支柱底板下调平螺帽上面紧贴支柱法兰，下面至少有一个螺帽紧贴基础面。 整正支柱使用的垫片不得超过3块。每块垫片的面积不小于50mm×100mm。 桥上格构式钢柱不做基础帽，垫片使用镀锌件，其它支柱基础均做基础帽。 4 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 施工程序为：施工准备→支柱运输→外观检查→支柱安装→支柱整正→填写安装整正记录。 4.2 工艺流程 施工准备 施工准备 外观检查 支柱运输 支柱吊装 支柱整正 记录 5 施工要求 5.1施工准备 （1）立杆前，施工负责人必须对该施工区段的电力线、通信线等施工障碍情况进行了解，并提出安全措施向全体施工人员交底。 （2）支柱卸载前先调查卸载位置的路况情况，选择好装运杆车能通过的路线。 （3）厂家发往现场的支柱，由作业队派人引导运货车，就近运送到施工点附近位置卸货，在现场根据进场材料验收标准作好验收检查； 5.2支柱运输 （1）根据路况情况，采用不同吨位的吊车将支柱吊至便道一侧的路基上，有条件时可以直接组立； （2）当不能采用汽车吊直接吊放时，采用人工倒运。先在有条件的地方将支柱吊载路基上，再用自制炮车进行倒运就位； （3）厂家发往现场的支柱，由作业队派人引导运货车，就近运送到施工点附近位置卸货，在现场根据进场材料验收标准作好验收检查； 5.3支柱外观检查 （1） 混凝土支柱运达现场应对其进行检查，其质量应符合铁道行业标准《环形等径预应力混凝土接触网支柱》（TB/T 2287）的规定。支柱表面光洁平整，无混凝土脱落和露筋现象。 （2）钢柱运达现场应对其进行检查，其质量应符合铁道行业标准《电气化铁路接触网钢支柱》（TB/T 2287）的规定。支柱不得变形和开焊，锈蚀面积不得超过20%，焊接处不得锈蚀。支柱外观镀锌均匀，整体完好；支柱铭牌清晰、牢固。 5.4支柱吊装 5.4.1路基段支杆组立 （1）支柱安装前应核对基础型号及支柱型号； （2）作业负责人引导汽车吊到合适位置，打上支腿，同时运杆汽车配合汽车吊运行到位； （3）支柱吊装应采用高强度尼龙吊装带，下部卡子固定在法兰盘接地孔内，上部固定在距柱顶1米的位置； （4）支柱吊装对位时防止碰撞基础螺栓，下落时要缓缓下落，防止刮伤螺纹，待螺栓全部进入支柱法兰盘孔位后，将支柱置放在基础面上。 （5）将支柱螺栓带上主螺母、预紧后，方可收吊臂摘钩进行下一根支柱组立。 5.4.2桥梁段钢柱组立 （1）桥面吊车组立桥钢柱的操作方法 ①清理螺栓；遇到螺栓上有大量混凝土的，先用钢钉清除，再用钢丝刷清理，之后刷上机油。 ②桥面吊车上桥方法 A：从路基段施工便道上路基，再行驶到桥上； B：采用35T或者50T地面吊吊上桥； ③栓起吊绳 尼龙吊装绳栓于柱长2/3左右处（靠近柱顶方向），在吊装绳上方临近孔处插上带环杆，防止钢柱起吊后吊装绳上移； ④支腿、起吊 吊车作业前，必须先支好腿，支腿方法见下图。支腿时，由于支腿过长，吊车两侧必须有人防护。防止伸腿时挂断液压管； 起吊前在钢柱尾端预先放好垫木，防止起吊时钢柱磕破轨枕。起吊过程中扶杆人员轻微摆正钢柱，防止钢丝绳扭劲，起吊后钢柱旋转。如果桥面高度允许，桥面吊也可从货车车厢内直接起吊钢柱； ⑤落杆 落杆前应基本保证钢柱垂直，落杆过程中要平稳，落杆后迅速戴好垫圈及螺帽，紧固螺帽时应对角循环紧固； ⑥取绳索 四角螺帽戴好后方可上杆取绳。 （2）地