模板安装（附支架断面布置图）.docxVIP

技术交底纪要 YXZQ－1标段 工程项目： 玉京山隧道溶洞大桥 连续梁模板安装交底 编 号： YXZQ1-YGQ-LX记 录 者： 交 底 者： 技术负责： 技术部门： 一工区工程管理部 日 期： 2019年4月10日  工程名称 桥梁工程 分部(分项)工程 现浇梁 交底项目 模板安装 图纸名称、图号 玉京山隧道溶洞大桥 交底记录： 一、编制依据 1）《38+108+38m预应力混凝土连续梁 》 2）《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9207-2017） 3）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018） 4）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010 J1155-2011） 二、适用范围 本交底适用于新建成都至贵阳线乐山至贵阳段铁路中铁五局三分部施工里程段落范围内玉京山隧道巨型暗河溶洞处理38+108+38m连续梁模板安装。 三、工程概况 玉京山隧道D3K279+813～D3K280+010穿越巨型暗河溶洞大厅段，共计197m。采用隧道内（38+108+38）m预应力混凝土连续梁跨越方案，边跨、桥台、桥墩位于A断面内（非溶洞回填段），中跨108m跨越溶洞回填区，回填区施工隧道衬砌，回填区衬砌边墙施工后施作连续梁。梁体分为0#块、1#节段、2#节段及中跨合龙段，采用支架现浇施工。 梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁体全长185.7m。中跨靠近支点处4m梁段和边跨全梁段为等高粱，梁高8.8m；跨中10m梁段为等高梁段，梁高5m；其余梁段梁底下缘按二次抛物线y =5+3.8 × x2/2025m变化。箱梁顶板宽12.2m，中跨箱底宽7.2m，边跨箱底宽8.4m。边跨顶板厚65cm，中跨支点附近顶板厚65cm，其他位置厚50cm。边跨底板厚120cm；中跨底板厚由跨中48cm渐变至支点90cm，底板上缘按y = 4.52+3.38× x2/2025m。边跨腹板厚160cm，中跨腹板厚由跨中50cm渐变至支点100cm，按线性变化。梁体在支座处设横隔板，全联共设4道横隔板，梁端和中支点处横隔板设有过人孔，以便检查人员通过。 四、工艺流程图 浇筑成型拆除摸板 浇筑成型拆除摸板 顶板钢筋绑扎后浇筑混凝土 底板及腹板钢筋绑扎 底板吊装与铺设、内模制作 模板加工 测量放样 标高、中线的测设；腹板与翼板安装 内模吊装及顶板标高调整 模板作业工序流程图 五、施工方法 （1）、顶托、横梁、纵梁、分配梁要求 顶托按设计安装后，技术员架设仪器配合工人按计算表格逐排条件顶托标高。 横梁、纵梁、分配梁均由人工按设计搭设，横梁与纵梁间因坡度造成的三角空隙通过木楔或焊接垫设牢靠。 底模钢钉固定于方木之上，模板应紧密贴接，立模标高根据设计预留预拱度，砼徐变及二期荷载等因素确定，立模完成后技术人员复核标高是否符合要求。 （2）、翼缘板支架、中跨1#段、2#段、合龙段满堂支架施工 支架搭设前由技术人员测设出支架搭设位置的控制点，隧底基础弹线。 支架搭设第一层时，技术人员检查支架位置、底托伸出长度、纵横间距、步距、立杆垂直度是否符合设计方案要求，立杆垂直度通过线锤检验。 支架搭设完成后，技术人员检查支架插销是否紧固，上、下层水平撑、竖向剪刀撑、顶托伸出长度是否符合设计方案要求。 支架搭设过程中，施工人员要及时紧固插销，剪刀撑随搭随紧固。 （3）梁体模板施工 1) 底模 底模支承在支架上，按设计要求调整模板面坡度，0#段、边跨段模板底梁采用I20横梁、Ⅰ20工字钢纵梁，并用楔木或钢板垫平，其上铺设100*100mm的方木，方木上铺设竹胶板作为底模；中跨1#、2#、合龙段模板梁采用I20横梁，其上铺设100*100mm的纵向方木，方木上铺设15mm竹胶板作为底模。立模标高根据设计预留预拱度，砼徐变及二期荷载等因素确定（见附图）。 2) 外侧模板 外侧模板采用15mm竹胶板及10*10cm方木加工组拼，拼装时做好标高及水平位置调整（见附图）。 3) 内模板和过人洞模板 箱梁内腔选用竹胶板模板、方木支楞。为便于模板的拆运，构件长度宜小于2m。过人洞模板也采用竹胶板（见附图）。 4) 端板与堵头板 端板与堵头板是梁端和孔道成形满足要求的措施。端模架为钢板结构，骨架∠75mm×75 mm×6 mm角钢做横梁、竖梁，用长拉杆穿过两内模对拉。每端可用多根角钢作斜撑与支架联结，以保证端板准确定位。由于箱梁纵向预应力管道密集，堵头板预应力筋孔道集中，根据施工要求及制作条件，用钢板加工后组拼。外侧模、内模、端模间用拉杆螺栓联结并用钢管做内撑，以制约施工时模板变位和变形。 5) 模板安装 模板安装顺序为：安装底板→外侧模→内模→