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水运工程安全监理学习资料 一、单选 1、安全生产方针：安全第一、预防为主综合治理。“安全第一”是原则和目标；“预防为主”是手段和基本途径；“综合治理”是落实安全生产方针政策、法律法规的最有效手段。 2、安全生产费用是指建设单位在编制建设工程概算时，为保障安全施工确定的费用。 3、安全生产技术交底制度，指每项工程实施前，施工单位负责项目管理的技术人员对有关的施工技术要求向施工作业班组、作业人员详细说明并由双方签字确认的制度。 4、对一般安全问题，监理人员可以采用口头指出或签发安全工作指令的方法。 5、及时建立安全监理的相关组织机构，在编制监理规划（计划）中确定安全监理方案。 6、监理人员应参加建设单位组织的设计交底会。 7、专项安全施工方案应由施工单位专业技术人员编制，项目负责人审核，并经施工单位技术负责人批准。 8、对危险性较大的分部分项工程必须在施工开始前编制专项安全监理实施细则。 9、施工单位应当组织不少于5人的专家组，对已编制的专项安全施工方案进行论证审查。 10、气割、电焊严格执行三级动火制度。 如遇重大构件必须使用两台起重机时，构件重量不得超过两台起重机所允许起重量总和的3/4，每台起重机分担的负荷不得超过该机允许起重量的80%。 11、切断机不准剪切短于30cm的钢筋。 浇筑高度在2m以上，应搭设操作平台。 12、当锚缆磨损断股超过30%时须更换新锚缆。 13、检查现场作业船只及抛石人员是否服从抛石指挥人员统一指挥，不得擅自进入作业区，不得随意乱抛。 14、采用机械吊运模板时，检查施工单位是否已检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行；模板下放至距地面1m时，作业人员方可靠近操作。 15、检查混凝土振捣器是否由专人操作，检查作业人员是否穿戴个人安全防护用品。 16、采用开底抛石船作业，应考虑船型、水位、作业波高、卸抛石体高度、船只卸石瞬间惯性下沉量、富裕水深等因素，确定开底船作业水深要求。 17、坞门安装：检查在起吊载荷达到额定起重量90%及以上时，是否先进行了试吊。 18、船闸施工：检查地表上堆放重物时，距土坡安全距离是否满足边坡稳定安全要求，一般不小于10m。 11、疏浚工程：检查开工之前，施工单位是否对疏浚水域进行扫海。 12、船舶调遣：水上浮筒、管线出海拖带每次不能超过250m或30套。 13、潜水员装完炸药并出水上船后方可连接起爆主导线，待一切船舶及有关人员撤离到安全区内，方可起爆。 14、水下爆破起爆后15min以上，潜水作业人员方可进入施暴点或处理瞎炮。 15、当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃即进入冬期施工。 16、监理工程师在危险性较大的分部分项工程开工前，应将专项安全监理实施细则中的相关内容向施工单位进行交底。 17、安全监理日志是监理工程师在一天中执行安全管理工作情况的记录。安全监理日志也是安全监理内业中可追溯检查的最具可靠性和权威性的原始记录之一。 18、监理工程师对施工现场重大危险部位巡视检查每天不少于一次；在巡社检查中所发现的安全隐患，应跟踪检查直到整改消项。 二、多选 1、将安全发展与节约发展、清洁发展和可持续发展紧密联系在一起，共同构成科学发展观的重要内容。 2、交通建设工程施工安全生产的特点：产品生产的固定性；露天作业条件恶劣性；结构庞大施工高空性；施工队伍流动性大、素质参差不齐，实施安全管理的困难性；手工操作多、体力消耗大、强度高，造成劳动保护的艰巨性；产品品种多样性、施工工艺多变性，导致施工安全管理的复杂性；施工场地窄小带来多工种作业的立体交叉性。 3、交通建设工程施工安全事故的特点：严重性、复杂性、可变性、多发性。 4、安全生产管理的原则：管生产必须管安全的原则、安全生产动态安全管理原则、安全一票否决的原则、事故处理“四不放过”原则、安全工作的“五同时”原则、同步协调发展原则。 5、安全生产管理必须坚持全员、全过程、全方位、全天候的动态安全管理。 6、事故处理“四不放过”原则：事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；没有采取切实可行的防范措施不放过；事故责任者没有受到严肃处理不放过。 7、安全生产的五种关系：安全与危险的并存、安全与生产的统一、安全与质量的同步、安全与进度的互相促进、安全与效益的兼顾。 8、国家对矿山企业、建筑施工企业和危险化学品、烟花爆竹、民用爆破器材生产企业实行安全生产许可制度。 9、施工单位的施工船舶作业人员、爆破作业人员、安装拆卸工、超重信号工、电工、焊工等国家规定的特种作业人员必须持证上岗。 10、安全技术措施是指从技术上采取措施，防止工伤事故和职业病的危害。 11、对于结构复杂、危险性较大、特性较多的特殊工程，必须编制专项施工方案。 12、使用承租的机械设备和施工机具及配件的，由承租单位、出