道岔铺设作业指导书1.doc

道岔铺设作业指导书 混凝土枕道岔的铺设根据实际情况采用两种方式，一种是在作业场预拼后拆成三节，用平板车运输至道岔设计位置采用轨道吊车配合铺轨机铺设；另一种是将道岔散料运输至铺设位置采用人工配合吊车就地组装。 1、人工配合吊车就地组装、铺设 1.1、散布岔枕 将岔枕吊运就位，按编号顺序摆放，并使直股外侧在一条直线上。 1.2、硫磺锚固 螺旋道钉采用锚固模具正锚。锚固用硫磺砂浆配合比（重量比）为：硫磺：砂子：水泥：石蜡=1 : 1.3 : 0.4 : 0.02。 1.3、上轨连接夹板 将垫板、滑床板、橡胶垫板按照道岔铺设图摆放安装到位。然后将道岔钢轨直接吊轨就位，道岔的端头、两尖轨的端头必须方正。 1.4、将道岔钢轨先由转辙部分向后顺序连接，连接后安装扣件。当直股方向和道曲线支距全部符合标准后，拧紧直股和导曲线上股轨枕螺栓。在各部轨距符合标准后，再拧紧下股轨枕螺栓。 按直股钢轨上所做出的岔枕间距标记摆放，基本轨、尖轨组件所装的垫板因装卸搬移而引起串离岔枕间距标记时，应先将垫板归位到标记位置处。混凝土岔枕带编号一侧铺设在道岔直股外侧，侧股叉后短岔枕为对称枕，带编号一侧铺设在道岔侧股外侧。 1.5、轨距块的安装规定：当采用Ⅲ型弹条扣件时，钢轨工作边一侧安装11号轨距块，钢轨非工作边一侧安装9号轨距块；当采用Ⅱ型弹条扣件时，钢轨工作边一侧安装13号轨距块，钢轨非工作边一侧安装11号轨距块；辙叉一侧安装11号轨距块，另一侧安装13号轨距块。可根据方向及轨距要求调整安装各号轨距块。 1.6、弹片安装规则如下：大斜面朝下，小斜面朝上，插入滑床台板槽孔中。 1.7、销钉的安装规则如下：平面压弹片，圆柱面朝上。安装销钉时，销钉应涂上黄干油锤击打入。 1.8、砼岔枕的φ30螺栓涂铁道螺栓专用防护脂。 1.9、顶铁顶不到位，会影响尖轨密贴，可增加或减少调整片进行调整。 1.10、限位器两侧间隙不均匀时，可串动限位器进行调整。 1.11、轨距块离缝大于2mm时，可用较厚的轨距块进行调整。 1.12、护轨各间隔尺寸可通过加减调整片来达到要求。 1.13、尖轨设置二个牵引点，采用分动外锁闭装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm。 2、轨道吊车配合铺轨机铺设 为确保向莆铁路JX-3标铺架工期，提高施工进度，正线道岔采取铺轨机铺设，站线道岔可先采取临时过渡，尽快形成交会能力，顺向道岔在有条件的情况下仍采用铺轨机铺设，逆向道岔利用铺轨机和15t轨道吊车配合起道机铺设。 施工顺序： 2.1、先在铺架基地作业场道岔区将砼道岔按规范要求拼装好，同时将道岔岔后枕按图纸要求将铁垫板组装好。 149937809 14993 7809 7220 12400 12400 7809 13096 16792 16792 20992 道岔示意图 2.2、利用作业场10t龙门吊将砼道岔从辙跟部位、辙叉前轨缝处分成三部分装在二个N16平板车上，装车时道岔应按道岔转辙器部分、连接部分（包括辙叉部分钢轨、护轮轨及配件）、辙叉部分顺序装车，同时将道岔岔后长枕纵向平装在平板车上。施工中应注意：拼装、装车时应按东西端道岔方向顺序进行。 2.3、当铺轨机铺轨到下一个车站时，车站道岔采用P60-12.5m旧轨临时过渡后，再继续铺轨至下一区间第一座桥桥头。注意：如车站正线每端为二组单开道岔，则沿铺轨方向进车站端道岔临时过渡轨节为12.5m+12.5m+6.5m＋6.0m＋12.5m＋12.5m+12.5m+7.02m+6.0m，出车站端道岔临时过渡轨节为6.0m+6.5m+12.5m+12.5m+12.5m+6.0m+7.02m +12.5m+12.5m；如车站正线每端为一组单开道岔，则进车站端道岔临时过渡轨节为12.5m+12.5m+6.77m+6.0m，出车站端道岔临时过渡轨节为6.0m+6.77m+12.5m+12.5m。所有临时过渡轨节在施工中可倒用。 2.4、铺轨机在退回后方作业站前应换装100m站线轨节在铺轨机内，以便铺轨机铺完道岔后再铺设站线100m，及时形成铺轨机及架桥机两机交会能力。 2.5、铺架两机交会，即铺轨机退回后方作业站，机车推送架桥机组（一号车、二号车、换装龙门吊）到桥头对位、组装换装龙门吊。 2.6、机车拉换装龙门吊托架车返回后方作业站，再推送三孔桥梁到前方架梁。 2.7、机车推送铺轨机、道岔车、轨道吊车到下一个车站，列车编组为机车+铺轨机+二个道岔车+轨道吊车。 2.8、铺设道岔：先用轨道吊车铺设岔后长岔枕。再用铺轨机铺设道岔。 ①铺轨机退出道岔位置，抽出道岔岔后长枕轨节过渡枕木，轨道吊车配合人工铺设道岔岔后长岔枕