间歇式拌和站沥青混合料厂拌热再生质量控制要点.docVIP

间歇式拌和站沥青混合料厂拌热再生质量控制要点 沥青技术 间歇式拌和站沥青混合料厂拌热再生 质量控制要点 我国高等级公路每年的大中修里 程达3.5万公里,产生废旧沥青路面材 料iRAP)约3500万立方米.随着国 道主干线高速公路网已进入大修,维护 保养阶段将产生更多的废113沥青路面 材料.在全社会建设资源节约,环境友 好型社会大背景下,交通行业作为资源 占用性和能源消耗性行业必须也应该有 所作为.沥青路面再生技术在发达国家 已经是成熟技术,近几年在我国部分省 市已经得到成功应用.公路沥青路面 再生技术规范》于2008年7月1日正式 颁布实施,相信这一技术在我国的交通 建设中能得到更广泛的应用.所谓厂拌 热再生技术,是将回收的废旧沥青路面 材料运至拌和厂经破碎,筛分以一定 的比例与新集料,新沥青,再生剂(必 要时)等拌制成热再生混合料.将其重 新铺筑在路面上的技术. 间歇式沥青混凝土厂拌热再 生设备 间歇式厂拌热再生设备是一种沥 青混凝土回收料的加热在一个专门干燥 滚筒内完成的设备.主要由回收料供给 系统,提升系统,干燥系统,热回收料 储存仓,热回收料称量斗,有害气体回 收管道及控制系统等组成.其工艺流程 见图1.工作过程为:回收料供给系统 供料,沥青料由提升机提升到干燥系统 进行加热加热后的回收料进入热回收 料储存仓储存.当需要添加回收料信 号送到储存仓料门控制器时热回收料 储存仓的放料门打开热回收料进入到 热回料称量斗内称量,当达到所需要的 数量时热回收料储存仓的放料门关闭, 热回收料称量斗的放料门打开,向拌缸 内放料,在一个搅拌周期内完成一次供 料.气体吸收管道安装在热回收料储存 仓的顶部以吸收在热回收料储存仓中 热回收料所排出的有害气体. 厂拌热再生混合料原理 旧沥青在加热,拌和过程中逐渐从 回收沥青路面材料的旧集料中分离出来, 并部分的裹覆到新的集料表面,新加入的 沥青在新,『13集料上均匀分布,从而使再 生混合料中的沥青各个组分趋于均匀.拌 和工艺顺序为新,旧集料干拌一加入新 沥青湿拌一加入预定数量矿粉吸附沥青, 以形成合理厚度的沥青膜. 厂拌热再生混合料材料性能 再生沥青混合料的路用性能是评 价其再生技术和再生工艺的重要指标, 同样也是能否推广应用的关键.对再生 沥青混合料应进行高温稳定性能,抗水 害能力,低温抗裂性能试验.试验检测 数据表明,在20%掺配比列下,高温稳 定性显着提高至143%,疲劳性能无明 显变化低温抗裂性及水稳定性略有下 降但完全满足规范要求. 厂拌热再生混合料质量控制 要点 厂拌热褥堡禽料配合比设计 厂拌热再生混合料配合比设计同 普通沥青混合料配合比设计采用马歇 文/张晓光 尔设计方法通过目标配合比设计,生 产配合比设计,生产配合比验证三个阶 段确定沥青路面材料的掺配比例,新 材料的品种及配合比,矿料与最佳沥青 用量.配合比设计的过程要考虑四方面 问题:一是再生料的质量(旧料掺量的 适宜性),二是再生混合料的经济性 (旧料最大掺量):三是拌和工艺的控 制;四是再生混合料的用途(道路等 级再生料使用于道路的层次).旧料 掺配率越高其产生的经济效益和社会 效益越大.但其路用性将可能降低.因 而要在满足再生料路用性能前提下确定 旧料掺配量新石料规格及沥青和再生 剂用量. l固集料及i日沥青适肿I!E评价及控制 旧沥青性能和含量及其变异性是 影响沥青回收料是否适合再生利用和利 用比例的重要因素.因而当回收沥青材 料中旧沥青含量很低,沥青严重老化时 [针入度(10(O.01毫米)],旧沥 青与新沥青由于性质相差悬殊,很难相 容.不适宜进行厂拌热再生. 控隶《沥青回收材料的变异型与离析 目不同的回收沥青路面材料应分别 回收分开堆放,不得混杂采用冷铣刨 法可获得表观粒度较好的材料.且不易 凝结,经验表明铣刨机的工作速度为 3～4米/分钟对旧料的颗粒分布有利. .应用装载机将料堆的回收沥青路 面材料充分混合,采用冷破碎法用机械 式破碎机进行破碎,使其最大粒径小于 再生沥青混合料最大公称粒径.处理后 的回收沥青路面材料按需要筛分成两至 三档的材料:粉料和尘土过多时可将 0.6毫米以下的颗粒筛除. .回收沥青路面材料应避免常时 间堆放,高度不超1.5米且尽量及时 使用. 回收沥青路面材料含水量应尽量 小最好不超3%.因而厂区内回收沥 青路面材料应具有较好的防雨措施. 臻熬酶麓蕊钱魏 回收的沥青路面材料中旧沥青普 遍存在技术指标偏低,老化现象严重, 具体表现为针八度,延度大幅降低,软 化点升高.根据沥青路面材料的性质, 掺配比例,参照公路沥青路面再生技 术规范》表B.4.2选择再生混合料新沥 青标号.如果存在以下两种情形应考虑 使用再生剂:一是计算所需新沥青标号 过高.市场供应存在问题二是回收沥 青路面材料掺配