曳引轮绳槽的磨损及改进措施.pdfVIP

如何电梯资料整理 曳引轮绳槽的磨损及改进措施 1 绳槽磨损原因分析 由于设计、制造、安装及曳引系统本身的各种原因，电 梯在经过一段时间的运行后，曳引轮上与曳引绳相接触的各绳槽 产生不同程度的磨损，随着磨损程度的日益增大，对电梯的安全 运行及舒适性造成一定的影响。 下面以我厂在某地安装运行的 1 台电梯为例探讨这一问 题。该电梯在投入使用 2 年后，经常在运行中发出异常声响，并 伴随轿厢抖动现象，乘坐舒适感较差。经检查，发现 6 根曳引钢 丝绳中有 1 根的张紧力变化极大，当轿厢运行至顶层时，该钢丝 绳几乎不受力，轿厢重量全由其余 5 根钢丝绳承受，但当轿厢往 下运行时，该钢丝绳张紧力越来越大，在运行至中间层站时， 6 根钢丝绳张紧力达到基本一致，但在轿厢接近底层时，该钢丝绳 张紧力明显大大超出其余 5 根，表明其承受了绝大部分轿厢的载 荷。结果该钢丝绳的绳头组合弹簧受到剧烈压缩并与绳头板相碰 而发出“咔咔”声响，并使轿厢产生较大抖动。由于该根钢丝绳 在运行中或是过松或是过紧，因而不能简单地将其调紧或调松。 通过检查，发现曳引轮各绳槽已出现磨损且程度不一，其中张紧 力异常的钢丝绳所在的绳槽与其余 5 槽相比，磨损尤其严重。经 过塞尺测量，该槽在径向比其余 5 根多磨损了 1.6mm，很明显这 是造成该钢丝绳异常的主要原因。 以该梯为例，已知曳引轮节径 D=650mm，电梯垂直升降 如何电梯资料整理 如何电梯资料整理 距离 30m，而大致在中间层站各钢丝绳张力基本一致，则对于磨 损 1.6mm的绳槽，若不计钢丝绳的滑移，曳引轮每转 1 转，该根 钢丝绳比其余 5 根要少移动 10.1mm。照此推算，从 6 根钢丝绳的 张紧力基本一致的中间层往上或往下运行 15m时，这根钢丝绳则 少移动 74.2mm。因而为补偿这段行程，该根钢丝绳在下行时产生 较大的弹性伸长，并通过绳头板使轿厢产生一定程度的倾斜。由 于该根钢丝绳在较大范围内承受交变载荷，因而易于破断，造成 安全系数的降低，同时受其影响造成运行中轿厢倾斜及抖动，使 乘坐舒适感大大降低。 根据实际情况，我厂及时拆下该曳引轮，根据相应尺寸 重新加工了各绳槽，使其节圆直径在允许误差内一致，并调整了 各曳引钢丝绳的张紧力， 经过一段时间的试运行电梯恢复正常。 下面分析造成曳引轮绳槽磨损程度不一的原因。造成曳 引轮绳槽的磨损，是由于曳引绳与曳引轮绳槽间产生滑移，滑移 量越大磨损程度也越大。 总的滑移量 S应由两部分组成： ①由曳引绳的弹性拉伸应变所引起的滑移量 S1，假设曳 引轮两边钢丝绳的张力为 T1 和 T2，其中 T1＞T2，则当电梯运行 时，在 T1 侧钢丝绳弹性伸长增大， 当转到 T2 侧时， 由于 T1＞T2， 弹性伸长随之减小，因而引起钢丝绳在槽内产生滑移，方向朝着 张力大的一侧，使得绳在槽中蠕动。这是钢丝绳和曳引轮绳槽不 断磨损的主要原因之一。 很明显，假设曳引轮各绳槽的硬度相同， 如何电梯资料整理 如何电梯资料整理 当 6 根曳引绳