隧道钢架支护施工作业指导书.doc

隧道钢架支护施工作业指导书 1、编制目的 对隧道的钢架支护作业进行标准化操作，保证工程质量和安全。 2、适用范围 xx宝兰客专BLTJ-2标三工区麦积山隧道所有Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩的钢架支护作业。 3、编制依据技术标准/质量标准 《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号）； 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010,J 1149-2011）； 《麦积山隧道设计图》（宝兰客专施隧参20）； 《双线隧道复合式衬砌参考图》（宝兰客专施隧参201）； 《一般地层辅助坑道参考图》（宝兰客专施隧参203）； 4、钢架分类 本隧道设计钢支撑主要有格栅钢架及型钢钢架。格栅钢架与型钢钢架两者的力学作用是完全不同的，前者与喷砼并用，才能发挥其支护作用，而且不能立即发挥承载作用。而后者可立即独立发挥作用，因此需采用型钢钢架的决不能用格栅钢架代替。在施工设计有格栅钢架段时，要备有型钢钢架，以在围岩不稳定需立即支撑起作用时代替格栅钢架。 型钢钢架在架设后必须马上用楔块与围岩楔紧才能使钢支撑马上受力并起作用。 5、钢架制作 钢架按设计要求在现场加工成型，将加工场地用砼硬化，按设计放出加工大样，型钢、钢筋根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割加工余量。 5.1格栅钢架 格栅钢架在钢构件加工厂内统一加工，现场绘制1:1的大样，严格放样尺寸，根据设计大样图加工。格栅钢架加工要先放大样，做样架，严格按交底尺寸加工，主筋用钢筋弯曲机弯制，加工钢架周边拼装允许偏差±3cm；平面翘曲应小于2cm。格栅钢架各焊接点要焊接牢固，不得出现脱焊、点焊、漏焊现象。格栅各分单元连接板采用L100×100×10mm的角钢，角钢钻螺栓孔眼，孔眼中心间距公差不超过±0.5mm,角钢与格栅主筋焊成一体，要保证焊接质量,格栅钢架底角采用10mm厚钢板。要求各分单元格栅尺寸严格控制，能通用，各节钢架应编号，以方便使用。加工完的钢架要按现场的放样试拼，质检人员负责验收。 5.2型钢钢架 型钢钢架在钢构件加工厂内统一加工，现场绘制1:1的大样，严格放样尺寸。要求所进工字钢必须符合要求，符合设计强度，工字钢采用弯拱机进行弯制，加工钢架周边拼装允许偏差±3cm；平面翘曲应小于2cm，保证钢架架立的垂直度，对不符合要求的钢架不得用于正洞施工。各分节连接板处采用钢板，连接板与型钢焊成一体，要求双面焊，焊缝饱满，保证焊接质量。节与节间连接板采用螺栓形式连接，螺栓孔眼中心间距公差不超过±0.5mm。钢架加工完成后分类编号存放。加工完的拱架要按现场的放样试拼，质检人员负责验收。 6、钢架安装 钢架施工工艺流程见图1 (1)首先检查钢架是否合格，进行试拼，检查尺寸是否正确，各部位焊接是否牢固，有无漏焊现象。 (2)检查开挖断面，是否开挖到位，有无欠挖现象，若有欠挖，要提前处理，以保证钢架一次架立合格。 (3)首先要准确确定中线，掌子面有明显的中线标记，避免因钢架偏离中线造成严重的超欠挖现象。架设钢架时，每个断面一侧至少设5组支距，与设计支距相比较，差值超过10mm，应进行调整。架设仰拱钢架时，沿边墙距底板一定距离，要测标志线，依据此线，测3组数据，边墙2组，中线一组，与设计比较,差值超过20mm，应进行调整。钢架与隧道中线垂直，误差控制在允许范围内。 图1 钢架安装施工工艺流程图 (4)保证钢架置于稳固的基底上，施工时在钢架基脚部位预留10～15cm原岩，待架立钢架时挖槽就位，当围岩软弱且富水时，在钢架基脚处增设纵向槽钢托梁，以增加基底承载力。 (5)钢架架立后首先检查钢架各部结构尺寸是否正确，要求钢架平面垂直于隧道中线，其倾斜角度不大于2°，钢架标高不低于设计标高，钢架任何部位偏离铅垂面不大于5cm。 (6)待钢架各部尺寸均符合要求后，对所有连接板螺丝重新紧一遍，保证连接牢固，使用格栅钢架时，分节格栅夹板处主筋采用20cm长Φ22钢筋帮焊，使上下主筋连成一体。 (7)为保证钢架位置安设准确，待钢架架立到位后，立即用纵向连接筋已施作钢架焊成一体。钢架立毕后，用砂浆将钢架拱脚连接板埋住，以便与下单元钢架连接。 (8)所有钢架单元连接必须螺栓链接，当特殊情况螺栓无法连接时，采用Φ20钢筋穿入，弯成环、焊接牢固，不得单纯使用帮焊。螺栓采用高强螺栓。 (9)钢架架立完毕后，钢拱架连接处打设2根φ42mm、壁厚5mm的锁脚锚管，且必须对锁脚锚管注浆。下半部开挖后钢架应及时落底接长，封闭成环。为保证钢架的整体稳定性，按设计布置纵向连接筋与已施作完毕钢架焊成一体，同时将钢架与系统锚杆焊成一体，使钢架与锚杆共同受力。纵向连接筋采用Φ22螺纹钢。 (10)钢架严格按设计施作，在安设过程中当钢架与初喷层之间有较大间隙时设砼垫块，钢架与围岩接触空隙间距不应大于10cm。 (11)钢架架立时要