长辆段新行规学习资料（供参考）.docVIP

PAGE 3 长沙车辆段2014年新《行规》（普铁）培训考试卷—综合 考 试 时 间 姓 名 车间、科室 成 绩 阅 卷 人 2014年 月 日 一、填空题 1. 车辆地面检修设备建筑限界，对侵限设备应注明具体侵限部位及侵限数据。 2.编组旅客列车（含临空回送客车底列车，非旅客列车车底及通勤车除外）时，列车首尾两端须编挂装有客列尾装置主机的客车。运用中，列车首端的客列尾装置主机不得开机。客列尾后加挂客车原则上不得超过2辆。 3. 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120 km/h速度运行至前方站。车辆乘务员根据调度命令 4. 旅客列车由司机负责指挥。在车站时，所有乘务人员应按车站值班员（列车调度员）的指挥进行工作。旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按司机的指挥进行。在车站停车后应施行列车制动保压。 5.列车在始发前、更换机车及转头换挂时，车辆乘务员应及时向司机提供《客列尾ID信息联络卡》，《客列尾ID信息联络卡》应填写车辆乘务员姓名、联系方式及客列尾装置主机的ID号码，须书写规范。 6. 客列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由车辆部门负责。 7. 安装列尾装置的旅客列车在始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站进行制动机简略试验时，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。 8.在车站进行列检作业的旅客列车，列检人员确认列检作业完毕且防护信号已撤除后，通知列检值班室，由列检值班室其通知车站值班员。 9. 制动主管通风良好但关闭制动支管截断塞门、使制动支管与主管断开，制动失效的车辆称为关门车。 10. 客车技术整备所（客技站）线路上停留车辆的防溜检查由车站负责；由车辆部门调动车辆的线路上停留车辆的防溜检查由车辆部门负责。 11. 车底在客技站整备时须连接地面电源向车厢供电，用电时间一般不超过2小时。 12. 直供电机车必须在开车前40min与车底连挂好并向车厢供电，保障空调和有关设备的用电需求。 二、选择题 1. 行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。列车和单机由（ B ）负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。 A. 车辆乘务员 B.司机 C.列车调度员 2.客列尾装置故障、未挂客车列尾装置及尾部加挂客车时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（ A ）负责。 A.车辆乘务员 B.本务机车司机 C.车站值班员 3. 在长大下坡道上，需使用车辆紧急制动阀前，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降（ A ）时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。 A. 100 kPa B. 50 kPa C. 20 kPa 4. 列车在区间被迫停车不能继续运行且需要防护时，车辆乘务员应在司机的指挥下，负责在列车（ A ）按规定设置响墩进行防护，停车可能妨碍邻线时，车辆乘务员负责在列车的（A ）附近邻线上按规定点燃火炬。 A. 后方、尾部 B. 后方、前部 C. 前方、尾部 5.（多选题）以下哪种情况下需要进行列车自动制动机简略试验（ABCD ）。 A.列车软管有分离情况时 B.列车进行摘、挂作业开车前 C. 客列检作业后和旅客列车始发前 D. 无列检作业的始发列车发车前 5.（多选题）以下哪种情况下需要进行列车自动制动机简略试验（ ABCD ）。 A.列车软管有分离情况时 B.列车进行摘、挂作业开车前 C. 客列检作业后和旅客列车始发前 D. 无列检作业的始发列车发车前 三、判断题 （ 错 ）1. 动车组以外的图定旅客列车应安装使用客车列尾装置。临时开行的跨局旅客列车应安装使用客车列尾装置，牵引机车（含途中换挂）须具备客车列尾装置使用条件，不具备客车列尾装置使用条件时可以安排上线运行。 （ 错 ）2. 旅客列车在停车站出站后，司机要选择合理时机减压100kPa 施行列车制动主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认列车尾部风压。 （ 错 ）3.在列车运行时，客列尾装置出现故障，乘务员可以在运行中更换客列尾主机。 （ 对 ）4.挂有列尾装置的旅客列车进行简略试验，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。 （ 错 ）5. 回送空客车底列车以列车尾部侧灯作为尾部标志