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第三方物流现状、定位及价值创造 李国旗 西南交通大学交通运输学院 第三方物流之所以能够迅速发展，并成为现代物流中日益推崇的一种现代物流组织形式，成为“流通领域的黑暗大陆”和“第三利润源泉”。其中最主要的因素就是其能为客户创造其本身不能创造的价值或者创造出比企业本身更多的价值。 现状： 第三方物流在美国、欧洲等发达国家已经得到了迅速的普及。根据调查显示。下图说明了中美两国在第三方物流方面的一些基本情况。 工业企业原料物流执行主体 企业生产制造企业成品物流执行主体 商贸企业物流执行主体 工商企业物流外包服务内容 生产制造企业对物流服务的满意度 商贸企业对物流服务的满意度分析 对3PL不满意的原因 美国物流企业3PL使用比例 企业物流成本预算中3PL所占比例 美国3PL服务项目 我国第三方物流与国外存在差距的原因分析 物流服务供应商能提供的增值服务有限。 物流服务供应商企业自身的因素促成（创新化、个性化服务能力不足，企业诚信问题严重，规模小、难成规模经济效应，业务员、主管等返点现象频繁） 需求对现代物流的价值认同（引入时间短、产品特性、信任问题） 行业自身（不规范、低层市场不成熟） 制度 人才（操作人员，高级管理人员） 第三方物流，卖点在那里？ 定位决定卖点？ 综合性还是专业性（专在那里？：快速、行业物流，危险货物运输等） 行业物流？行业特性是什么？ 为大型企业服务？还是中小型？或是两者兼顾？ 主导功能是什么？增值服务有那些？ 是否保有物流服务设施？保有那些？ 企业物流战略规划是什么？ 企业自身物流运作流程是什么？ 。。。。。。。。 价值点在哪里？ 第一个问题？为什么能创造价值 专业化能力 规模化 集中化 整合能力 附带效应（客户集中主业，减少投入和风险，提高客户服务水平） 第二个问题？怎样创造价值 利用专业化减少物流成本，提高服务水平。 利用规模经济效应减少物流成本。 利用整合，协调资源能力，形成规模 效应。 更高层次的价值创造： 帮助客户定位物流发展战略，进行业 务流程重组，教育培训，系统设计等。 顾客决定是否选择外部物流服务的考虑因素？ 机会成本？ 产品特性？ 控制能力？ 物流市场成熟度？ 谢 谢！ * * 17% 3% 其他 7% 7% 不能提供管理与咨询服务 2% 12% 不能提供供应链整合 7% 9% 不能满足需求波动 11% 15% 没有网络服务 6% 11% 服务态度差 8% 13% 作业差错率高 3% 19% 货损率高 25% 13% 服务内容不全 25% 21% 作业速度慢 29% 23% 信息不及时不准确 43% 30% 运作成本高 商贸企业 生产制造企业 原 因 要 素 Contract manufacturing Selection of software Customer spare parts Order processing Fleet management/operations Merge in transit Operation of IT systems Reverse logistics Product returns Order fulfillment Re-labeling/repackaging Rate negotiation Measurement of carrier performance Tracking/tracing Carrier selection Freight forwarding Warehouse management Customs brokerage Direct transportation service Shipment consolidation Freight payment 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80%