第8章-螺纹联接与键联接.pptVIP

8.2.4 螺栓组联接的结构设计中应注意的问题 螺栓组联接的结构设计主要是确定螺栓联接接合面的几何形状和螺栓的数目与布置形式， 力求各螺栓和联接接合面间受力均匀， 使其便于加工和装配。 因此， 设计时应综合考虑以下几方面的问题。 (1) 接合面的几何形状通常设计成轴对称的简单几何形状（见图8-7）， 使螺栓组的几何中心与接合面的形心重合， 保证接合面受力均匀， 且便于制造。 图8-7 螺栓组联接接合面常用形状 (2) 受横向载荷的螺栓组， 应避免沿横向载荷方向布置过多的螺栓（一般不超过8个）, 以免受力不均匀。 (3) 在同一圆周上螺栓数目取3、 4、 6、 8、 12等, 便于画线和分度。 (4) 同一组螺栓在联接中， 各螺栓的直径和材料均应相同。 (5) 螺栓组排列应有一定的间距， 螺栓中心线与机体壁之间、 螺栓相互之间的距离应根据扳手空间大小和联接的密封性要求确定。 图8-8所示的扳手空间尺寸可查手册， 对压力容器密封性要求较高的重要联接的螺栓排列的间距不得大于表8-3的推荐值。 图8-8 扳手空间尺寸示意图 表8-3 螺 栓 间 距 (6) 若螺栓组同时承受较大的横向和轴向载荷， 应采用销、 套筒、 键等零件来承受横向载荷， 以减小螺栓的结构尺寸， 如图8-9所示。 图8-9 承受横向载荷的减载装置 (a) 用减载销； (b) 用减载套筒； (c) 用减载键 图8-10 螺栓承受的偏心载荷 (7) 应避免螺栓承受偏心载荷（见图8-10）。 为减小载荷相对于螺栓轴心的偏距， 以保证螺栓头部支承面平整并与螺栓轴线相垂直， 被联接件上应采用凸台、 沉头座或斜面垫圈（见图8-11）结构。 图8-11 凸台、 沉头座和斜面垫圈的应用 (a) 凸台； (b) 沉头座； (c) 斜面垫圈 8.3 键联接的分类及选用 8.3.1 键联接的类型 键是标准件， 按装配方式的不同可分为两大类： 松键联接（平键和半圆键）和紧键联接（楔键和切向键）。 1 . 松键联接 松键联接分为平键联接和半圆键联接两类。 1） 平键联接 平键的侧面为工作面。 平键的上表面和轮毂之间留有间隙。 工作时， 靠键侧面与键槽的相互挤压来传递转矩。 这种键结构简单、 装拆方便、 对中性好， 因而得到广泛的应用。 这种键不能用来传递轴向力， 因而对轴上零件不能起到轴向固定作用。 第8章 螺纹联接和键联接 第8章 螺纹联接和键联接 8.1 螺纹的分类与主要参数 8.2 螺纹联接的预紧与防松 8.3 键联接的分类及选用 习题8 8.1 螺纹的分类与主要参数 8.1.1 螺纹的分类 根据螺纹轴向剖面的形状即螺纹的牙型， 可将螺纹分为三角形、 矩形、 梯形和锯齿形螺纹， 如图8-1所示。 其中三角形螺纹主要用于联接， 其余多用于传动。 除矩形螺纹外， 其他螺纹已标准化了。 一、螺纹的主要参数 1 螺纹形成 螺旋线形成：倾斜线绕在圆柱体上形成的曲线 螺纹形成：平面图形沿螺旋线形成 三角形、矩形、梯形、锯齿形、半圆形螺纹 螺旋线的数目(线数):单线、多线 机械设计基础——联接 旋向(螺旋线方向)：常用右旋，特殊要求时用左旋 问题：旋向判断 ？ 粗牙螺纹—— 一般联接 细牙螺纹—— d1大、强度大、自锁性好，常用于变载 ?d2 S P 联接 传动 ? 螺纹旋向判断 旋向(螺旋线方向)：常用右旋，特殊要求时用左旋 旋向判断: (1)轴线垂直放，右边高—右旋 左边高—左旋 机械设计基础——联接 (2)右手旋，前进—右旋 左手旋，前进—左旋 图8-1 螺纹的牙形 (a) 三角形螺纹； (b) 矩形螺纹； (c) 梯形螺纹； (d) 锯齿形螺纹 螺纹还可分为内螺纹和外螺纹。 圆柱体的外表面上形成的螺纹为外螺纹， 而圆孔的表面上形成的螺纹为内螺纹， 见图8-4。 螺纹还可分为普通螺纹、 管螺纹、 锥螺纹等。 普通螺纹又有粗牙和细牙两种。 螺纹有米制和英制两种， 我国除管螺纹外， 其他都采用米制螺纹。 外螺纹 内螺纹 潘存云教