轨道交通线路与站场4-2 中间站的业务及设备.pptVIP

任务二 中间站的业务及设备 一、中间站业务 二、中间站的设备 一、中间站作业 1、行车作业 列车通过、会让、越行 双线铁路上办理反方向运行列车的转线作业 2、客运业务 旅客乘降 行李、包裹的收发和保管 3、货运业务 货物的承运 货物的装卸 货物的保管与交付 4、调车业务 摘挂列车的车辆摘挂 向货场甩挂车辆 专用线取送车辆 5、其他 工业企业线的取送车 补机的摘挂、待班 机车整备、转向 始发、终到旅客列车及编组始发货物列车的作业 二、车站的设备 1、车站线路 （1）到发线 ①数量： 单线：2条（三交会） 1条（连续布置不超过2个） 双线：2条（同时待避） 3条（摘挂作业量大） ②进路 单进路：到发线固定一个运行方向使用。 双进路：到发线可供上、下行两个方向使用。 ③超限货物列车到发线 单线：除正线外，另有一条DF 双线：除正线外，上、下行各一条DF （2）牵出线 ①设置条件 a调车作业量大； b货场在II、IV象限（复线）时，必须设牵出线。 ②牵出线设置 a有效长：一般≮l列/2，地形受限或本站作业量 不大时： ≮ 200m（每次能牵出10辆） b线间距：6.5m c牵出线不宜设置在大于1‰的坡道上，困难条 件下，坡度也不能大于6 ‰ （3）货物线 ①数量：一般铺设1-2条。 ②有效长：其长度除应满足平均一次来车的长度外，还应保证货物线两侧有足够的货位。 ③线间距：无装卸作业一侧6.5m、有装卸作业一侧≮15m ④布置形式： a尽头式（7%） b通过式（79%）取送车、调车方便，对列车摘挂作业有利，一般应优先采用。 c混合式（14%） （4）安全线 ①定义 进路隔开设备之一，是防止列车或机车车辆进入 另一列车或机车车辆进路的一种安全设备。 ②长度 有效长不小于50m ③安全线设置条件 ● 在区间内两条铁路平面交叉。 ●在区间内各级铁路线、岔线与正线接轨。 ●各级铁路线、岔线与站内正线接轨， ●岔线与车站到发线接轨。 ●进站信号机制动距离内为超过6‰的下坡道时，为满足相对方向同时接车 和同方向同时发、接列车的需要，应在车站接车方向的末端设置安全线。 （5）避难线 ① 避难线设置条件 蒸汽机车牵引和内燃、电力机车单机牵引地段，相邻两站站坪外区间线路的平均坡度等于或大于17‰ 在内燃、电力机车双机或多机牵引地段，相邻两站站坪外区间线路的平均坡度分别等于或大于25‰、30‰ ②尽端式避难线设置位置 尽端式避难线 环形避难线 砂道（套线式）避难线 2、客运业务设备 （1）旅客站房 ●设于城镇一侧 ●规模与车站等级、客流量大小 （2）旅客站台 ●类型 基本站台：靠近站房 特点：旅客乘降方便，助理值班员接发车列车方便，客流量大。 中间站台：设置在站房对侧的正线和到发线之间 特点：候车较安全，接发列车方便，列车待避条件好，站内正线顺直， 中间站台加宽时改、扩建工程少 ●站台尺寸设计 长度：不小于300m 宽度：不宜小于8m，困难时不小于6m 高度：宜高出轨面1250mm，必要时500mm，或300mm。 （3）站台间的跨越设备 ●平过道 中间站台与基本站台间应设置两处平过道相连接。 平道宽度：工作人员使用1.5m，通行非机动车2.5m，通行机动车辆不小于3.5m。 ●天桥、地道 双线区段，一次上、下车旅客人数在400人以上 ，设天桥或地道；单线区段客车对数在10对以上，一次上、下车旅客人数在400人以上的车站，可设地道或天桥 。