轨道交通线路与站场5-2 区段站主要设备的相互位置.pptVIP

任务二 区段站主要设备的相互位置 一、列车及机车车辆在站内的作业流程 二、区段站主要设备的配置 * 一、列车及机车车辆在站内的作业流程 1、旅客列车到发 2、中转货物列车到发 3、到达货物列车解体 4、自编货物列车出发 5、本站货物作业车取送 6、扣修车取送 1、旅客列车到发线 2、货物列车到发场 3、调车场 4、机务段 5、货场及工业企业专用线 6、站修所（或车辆段） * * 机务段 * * 根据上述列车运行过程进行总结： （1）客车到发线应紧靠正线及客运业务设备，使客车到发有顺直的进路。客运设备应靠城镇，以方便旅客。 （2）货车到发场应紧靠正线，使货物列车到发顺直便捷； （3）调车场应靠近到发场，使车列转线行程较短，干扰较少。 （4）机务段（或机务折返段）应接近到发场，有便捷通路，使本务机及时出入段。 （5）货场可靠城镇一侧，以方便货主；也可靠近调车场，以方便车辆取送； 工业企业线应尽可能与调车场或货场接轨，以便于车辆取送，并保证安全。 （6）站修所（或车辆段）应靠近调车场，以方便扣修车取送。 * 二、区段站主要设备的配置方案 1、客运设备配置 旅客站房应设在城镇同侧。旅客列车到发线要靠近站房并直接连通正线，其一端应接通机务段，另一端与牵出线要有直接通路，以便利调车机车自牵出线往客车到发线摘挂客车车辆。 * 2、货运运转设备的配置 （1）货物列车到发线的设置 货物列车到发线设在与旅客列车到发线相对应的正线的另一侧并与正线接通 （2）调车场设置 调车场须靠近到发场，有可能时应靠近货场及车辆设备（前者作业较繁忙）。 * （3）到发场的设置 在双线铁路上设区段站时，由一个到发场变为按上、下行货物列车分设的并列到发场，形成双线横列式区段站布置图。 当双线铁路横列式区段站的运量较大，旅客列车对数又较多时，可将上、下行两个方向的到发场分设于正线两侧，逆行车方向全部错移，形成纵列式区段站的布置图形。 * 3、机务设备的配置 机务设备的设置位置与机车在区段站进行的作业密切相关。 （1）站房同侧（I、II） 主要缺点：机车出入库切割正线，影响居民区环境，机务段发 展受限。一般不采用。 （1）不同配置方案分析 * （2）站对左（IV）站对右（III ） 缺：段在端咽喉较复杂，另一端机车走行距离长； 优：机车出入段与牵出线调车无交叉，且不影响车站发展； 采用：优先采用。 * （3）站对并（V） 优：机车从到发场两端均可出入段，两端走行距离接近，不需设机走线； 缺：机车出入段折返走行且与牵出线作业有交叉，车站发展受限。 采用：解编作业较小，远期不扩建，又受地形限制的区段站。 *